[摘要] 上海將開(kāi)始大規(guī)模試駕項(xiàng)目，背后是上海電動(dòng)汽車市場(chǎng)化的逐步開(kāi)啟。上海新能源汽車市場(chǎng)化條件已基本具備。

　　8月19日，滬”全城熱駕”新能源車試駕活動(dòng)將正式啟動(dòng)，上海首批將試駕點(diǎn)將有11處，幾乎遍布上海各個(gè)主要區(qū)域。上海高瞻新能源汽車4S店首席財(cái)務(wù)官徐維翰透露，下一步，新能源汽車試駕區(qū)域?qū)⒂型M(jìn)一步擴(kuò)大，讓更多人感覺(jué)新能源汽車已經(jīng)在身邊。

　　如此大規(guī)模試駕項(xiàng)目的背后是上海電動(dòng)汽車市場(chǎng)化的逐步開(kāi)啟。徐維翰透露，盡管從去年12月份停止的國(guó)家新能源補(bǔ)貼政策遲遲未有下文，但近期上汽、上海通用、北汽等公司紛紛出臺(tái)了新能源汽車先行墊付的政策，至此，停滯達(dá)半年之久的新能源汽車已再次啟動(dòng)。7月至今，該公司已有近40臺(tái)電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)了交車。今年累計(jì)已實(shí)現(xiàn)了近800臺(tái)電動(dòng)汽車的訂單。

　　在徐維翰看來(lái)，隨著免費(fèi)的新能源牌照問(wèn)題的解決、上汽等整車廠家墊付補(bǔ)貼政策的落實(shí)、新能源金融保險(xiǎn)政策的相繼完善，上海新能源汽車市場(chǎng)化條件已基本具備。

　　據(jù)了解，在墊付政策扶持下，上汽E50、上海通用Springo等主流車型的價(jià)格在補(bǔ)貼后基本在15萬(wàn)左右，拋開(kāi)上海牌照7萬(wàn)多的成本，價(jià)格已經(jīng)具備了相當(dāng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

上汽榮威E50電動(dòng)車是上海推廣新能源汽車的主力車型。

　　同時(shí)，據(jù)了解，為了進(jìn)一步降低新能源汽車的入市門檻，高瞻電動(dòng)車將推動(dòng)充電樁租賃的模式，每個(gè)月租賃費(fèi)用僅200-300元。

　　徐維翰認(rèn)為，目前大多數(shù)人對(duì)電動(dòng)車還不是很了解，即使是已經(jīng)購(gòu)買了電動(dòng)車的客戶在使用過(guò)程中也存在不少誤解。比如，很多人都知道，傳統(tǒng)汽車高速行駛下比較省油，擁堵情況下比較費(fèi)油，而電動(dòng)汽車恰恰相反，高速行駛下電量耗費(fèi)是比較大的，這也是有些客戶投訴行駛里程不足的原因。所以，讓電動(dòng)車更多得走進(jìn)大眾的生活，讓更多的人接觸、認(rèn)識(shí)電動(dòng)車是必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)。

　　事實(shí)上，持類似觀點(diǎn)的業(yè)內(nèi)人士不在少數(shù)。據(jù)了解，目前在杭州、北京紛紛出現(xiàn)了分時(shí)租賃的商業(yè)模式。姑且不論這種模式最終是否能夠成為電動(dòng)汽車一種重要的市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)模式，最起碼讓更多得人以更便捷、更低的成本接觸電動(dòng)汽車，這一點(diǎn)是毋庸置疑的。

　　徐維翰表示，壓在電動(dòng)汽車頭上的三座大山高昂的價(jià)格、充電難和續(xù)航里程，兩大難點(diǎn)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了突破。隨著今年年底上汽插電式混合動(dòng)力的上市，上海的新能源盛宴也將正式開(kāi)啟。

　　第一電動(dòng)網(wǎng)（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉(zhuǎn)載自合作媒體，轉(zhuǎn)載此消息之目的在于傳播更多信息，并不意味此消息代表第一電動(dòng)網(wǎng)立場(chǎng)或贊同其中的觀點(diǎn)、立場(chǎng)或描述。