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[導(dǎo)讀][摘要] 哈爾濱市公交部門近日推出80輛氣電混合動力公交車,在電車公司101、102、103路公交線路上路運(yùn)營。   哈爾濱市公交部門近日推出80輛氣電混合動力公交車,在電車公司101、102、103路公交線路上路運(yùn)

[摘要] 哈爾濱市公交部門近日推出80輛氣電混合動力公交車,在電車公司101、102、103路公交線路上路運(yùn)營。

 

  哈爾濱市公交部門近日推出80輛氣電混合動力公交車,在電車公司101、102、103路公交線路上路運(yùn)營。

  據(jù)東北網(wǎng)8月1日報道,記者連續(xù)兩天隨車親身體驗(yàn)了混合動力公交車的節(jié)油和節(jié)氣。記者登上了一輛牌號為黑AF7947的101路公交車,”貼地皮”式的超低踏板,先進(jìn)的操作儀表臺和11米半的超長車身、兩米半的車體寬度讓人眼前一亮。

  ”這些天遇到了加氣難的現(xiàn)象,這些混合動力公交車可以說在關(guān)鍵時刻起到了關(guān)鍵作用,每逢早晚高峰遇到堵車或者時速低于23公里時時,可以自動轉(zhuǎn)換成電力驅(qū)動行駛,既避免了氣體排放,同時也避免在急加速時產(chǎn)生的大功率發(fā)動機(jī)的聲音,達(dá)到了‘靜音’的效果?!惫泄?01路車隊隊長李少華對記者說。

  隨后,記者乘上了一輛牌號為黑AJ2043的102路公交車。該車駕駛員一路控制時速在23公里之內(nèi),該車的燃?xì)?/strong>系統(tǒng)全程都沒有啟動。

  哈市公交103路車隊隊長陳金良介紹說:”我們車隊的混合動力公交車并沒有受到加氣難的影響,因?yàn)槲覀兊鸟{駛員在行駛途中盡量使用電力驅(qū)動避免轉(zhuǎn)換成燃?xì)?/strong>動力驅(qū)動,使用電力驅(qū)動后,公交車不僅低碳環(huán)保,而且節(jié)省了大量的氣體能源?!?/p>

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