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[導讀][摘要] 隨著IEC 62196-1和IEC62196-2兩項標準最終草案稿的完成,IEC最新的電動汽車(EV)國際標準即將完成。   國際電工委員會IEC近日表示,隨著IEC 62196-1和IEC62196-2兩項標準最終草案稿的完成,IEC最新的

[摘要] 隨著IEC 62196-1和IEC62196-2兩項標準最終草案稿的完成,IEC最新的電動汽車(EV)國際標準即將完成。

  國際電工委員會IEC近日表示,隨著IEC 62196-1和IEC62196-2兩項標準最終草案稿的完成,IEC最新的電動汽車(EV)國際標準即將完成。標準中定義了電動汽車(EV)充電的插頭和插座。

  據(jù)介紹,兩項新標準的最終草案稿定義了用于電動汽車充電的插頭和插座。IEC62196-1的內容為總體要求,IEC62196-2定義了名稱分別為類型1、2和3的3類電源連接系統(tǒng)。這些都是充分考慮了不同國家的電力基礎設施和控制條件之后完成的。

  這些標準的基礎是IEC61851-1標準,其定義了電源給電動汽車充電的4種模式。IEC 62196-1標準適用于全部4種模式,而IEC62196-2標準僅適用于市電充電模式。另一項正在制定的標準IEC 62196-3則適用于DC直流充電。此外,IEC61851-1定義了3種用于給電動汽車充電的電纜和插頭設置。

  在全球圍繞EV充電機制開展的大量研究和開發(fā)工作的基礎上,IEC標準對各個國家的各種電力基礎設施做出規(guī)定,避免了全球不同地區(qū)各自獨立的商業(yè)所發(fā)展的互不兼容解決方案產(chǎn)生的風險。IEC標準滿足管理機構參數(shù)要求制造商在生產(chǎn)過程中參考這些類型、模式和案例,可以使其產(chǎn)品滿足不同市場管理機構的要求。

  ( 編輯/李艷嬌 )

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