奔馳B級(jí)Electric Drive純電動(dòng)車在德國(guó)拉施塔特工廠投產(chǎn)，這是奔馳首款投入量產(chǎn)駛?cè)胝箯d的純電動(dòng)車。拉施塔特工廠同時(shí)還負(fù)責(zé)A級(jí)、B級(jí)和GLA等MFA前驅(qū)平臺(tái)汽油和柴油動(dòng)力車型的生產(chǎn)。全新B級(jí)Electric Drive將于2014年下半年在歐洲上市銷售，目標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為寶馬i3和日產(chǎn)聆風(fēng)。

i3和聆風(fēng)使用針對(duì)環(huán)保動(dòng)力系統(tǒng)特別研發(fā)的車身，而B(niǎo)級(jí)Electric Drive借用了現(xiàn)有車身，因此奔馳在研發(fā)和制造成本上具有一定優(yōu)勢(shì)，但動(dòng)力布局、空間和車重等方面可能就需要做出一些妥協(xié)。新車的外形設(shè)計(jì)與普通B級(jí)沒(méi)有太大差異，換上了新設(shè)計(jì)的車頭大包圍，與車身同色的輪眉。

奔馳母公司戴姆勒在2009年入股特斯拉，并且特斯拉是奔馳的技術(shù)合作伙伴，因此B級(jí)Electric Drive配備了特斯拉制造的鋰電池組，續(xù)航里程能夠達(dá)到200公里。新車凈重1750千克，前置電動(dòng)機(jī)擁有177 bhp馬力和339 Nm扭矩，從靜止加速到100 km/h耗時(shí)7.9秒，極速被限定在161 km/h。

奔馳在B級(jí)Electric Drive上市初期僅能提供左舵版本，右舵版本需要等到2015年。