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[導(dǎo)讀][摘要] 豐田日前宣布即將啟動i-Road概念車路試環(huán)節(jié),用戶將環(huán)繞東京公路試駕。試車于3月24日開始,一直持續(xù)到6月初。 豐田日前宣布,預(yù)備啟動i-Road概念車上路試車環(huán)節(jié),用戶將環(huán)繞東京公路試駕。試車于3

[摘要] 豐田日前宣布即將啟動i-Road概念車路試環(huán)節(jié),用戶將環(huán)繞東京公路試駕。試車于3月24日開始,一直持續(xù)到6月初。

豐田日前宣布,預(yù)備啟動i-Road概念車上路試車環(huán)節(jié),用戶將環(huán)繞東京公路試駕。試車于3月24日開始,一直持續(xù)到6月初。

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豐田i-Road概念車,是一款個人代步車,融合了都市車和摩托車的元素。司機(jī)完全被封閉在一個小隔間,剩余的空間僅能容納一位乘客。司機(jī)和乘客都無需佩戴頭盔。

豐田i-road概念車,有三個車輪,采用“車身主動側(cè)向技術(shù)”,即車身能主動往轉(zhuǎn)彎方向的一側(cè)傾斜,確保在不平坦的路面和在轉(zhuǎn)彎時,車輛自動調(diào)整重心以保持平穩(wěn)。I-road概念車采用鋰離子蓄電池組驅(qū)動,蓄滿電可行駛約30英里。

豐田承諾,相比去年在東京車展上首次亮相的概念車,i-road的標(biāo)準(zhǔn)車提升了車輛的可視性和操控性。

豐田希望評估一下每天在城市街道上開著這款緊湊型電動車的體驗效果。許多普通大眾受邀與研發(fā)人員和產(chǎn)業(yè)專家一同參與試車行動。豐田透露,他們將收集反饋信息,包括駕駛感受、用戶滿意度、在市區(qū)駕駛的舒適性以及關(guān)于目的地選擇的影響等。

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