據(jù)英國汽車雜志autocar報(bào)道，面對嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)、高企的油價(jià)，大眾將推出燃油經(jīng)濟(jì)更高的微型車————大眾Polo插電式混合動(dòng)力版及壓縮A天然氣(CNG)版，該車有望明年投產(chǎn)。

本周在德國總部的全新Polo系列官方發(fā)布會(huì)上，大眾表示正在研發(fā)電力版及天然氣版Polo。與現(xiàn)款Polo采用的PQ25平臺(tái)不同，新版Polo將基于大眾MQB平臺(tái)打造，技術(shù)將做出相應(yīng)調(diào)整，且將采用全新動(dòng)力系統(tǒng)，但大眾并未公布具體細(xì)節(jié)。

大眾插電式混合動(dòng)力技術(shù)統(tǒng)稱為TwinDrive系統(tǒng)，可與汽油或柴油內(nèi)燃機(jī)配合使用。目前，此系統(tǒng)已應(yīng)用在多款車型上，包括高爾夫GTE，大眾Twin Up以及CrossBlue七座SUV。盡管大眾插電混動(dòng)系統(tǒng)可與汽油或柴油內(nèi)燃機(jī)搭配使用，然而傳統(tǒng)燃油柴油比汽油更昂貴，因此汽油插電混動(dòng)技術(shù)似乎更合時(shí)宜。

2014款大眾Polo

來自大眾動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)小組的Ekkehard Pott稱，”目前，我們已掌握TwinDrive汽油插電混動(dòng)技術(shù)，技術(shù)成本是一層考慮，我們必須權(quán)衡成本，兼顧環(huán)保與利潤。但如果采用TwinDrive系統(tǒng)的TGI車型前景看好，明年我們將會(huì)披露更多細(xì)節(jié)?！?/p>

2014款大眾Polo天然氣版

他還表示，”TwinDrive動(dòng)力系統(tǒng)可良好支持汽車短程純電力行駛”，城市道路也可純電力行駛。在利潤微薄的微型車市場，研發(fā)插電混動(dòng)版微型車已是挑戰(zhàn)，將售價(jià)限制在較低水平更屬不易。但混動(dòng)版Polo具有”較高的燃油經(jīng)濟(jì)性及乘車舒適度等優(yōu)勢”，相信插電混動(dòng)版Polo將會(huì)有出色表現(xiàn) 大眾目前正在評估在Polo車型中使用壓縮天然氣技術(shù)(CNG)。該技術(shù)于去年日內(nèi)瓦車展首次亮相，當(dāng)時(shí)高爾夫TGI BlueMotion率先采用此技術(shù)，搭載一款1.4升TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，可使用汽油或壓縮天然氣作為動(dòng)力。