豐田汽車(chē)將在未來(lái)推出15款全新混合動(dòng)力車(chē)型，其中包括混動(dòng)SUV等。在美國(guó)市場(chǎng)將率先推出漢蘭達(dá)混動(dòng)車(chē)和Harrier混動(dòng)車(chē)。

豐田全新漢蘭達(dá)混動(dòng)版車(chē)型在已在2013洛杉磯車(chē)展正式亮相，新車(chē)最快將在今年的2月份在海外正式投放。據(jù)悉，新車(chē)將搭載一套由3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。 全新漢蘭達(dá)混動(dòng)版車(chē)型售價(jià)為47300美元(折合人民幣約288700元)。

而此次推出的全新漢蘭達(dá)混動(dòng)版，還將增加一些配置，例如：打孔真皮座椅、木紋裝飾條、JBL音響系統(tǒng)、Entune信息娛樂(lè)系統(tǒng)、4.2英寸多功能信息顯示屏以及能量回收監(jiān)測(cè)表。

動(dòng)力方面：全新漢蘭達(dá)混動(dòng)版將搭載一套由3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其最大輸出功率為280馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)與其匹配的將是CVT變速箱。此外據(jù)海外媒體報(bào)道稱(chēng)，全新漢蘭達(dá)混動(dòng)版的售價(jià)為47300美元(折合人民幣約288700元)。

除了漢蘭達(dá)以外，還有多款混合動(dòng)力車(chē)型已經(jīng)在不久前的多個(gè)海外車(chē)展中發(fā)布，包括在東京車(chē)展發(fā)布的Aqua Air概念車(chē)，新車(chē)就將搭載一套混合動(dòng)力系統(tǒng)。

Aqua Air是一款主打性能的混合動(dòng)力小車(chē)，只不過(guò)相比于普通版本的Aqua，雙門(mén)敞篷設(shè)計(jì)的Aqua Air顯然更具有玩樂(lè)氣息。相比于同樣主打性能的Aqua G，Aqua Air在外觀上也更加俏皮可愛(ài)。而為了營(yíng)造出Aqua Air的年輕化氣質(zhì)，豐田還為它配備了粉紅色的外觀。

內(nèi)飾方面：Aqua Air在Aqua的基礎(chǔ)上通過(guò)配色以及飾板的變化來(lái)打造符合自身定位的內(nèi)飾風(fēng)格。車(chē)身同體色的內(nèi)飾飾板則非?？蓯?ài)。

動(dòng)力方面：Aqua Air沿用普通版本Aqua的1.5L直列四缸引擎，最大輸出功率54千瓦，最大扭矩113牛米，搭配45千瓦動(dòng)力輸出的電動(dòng)馬達(dá)。與這套動(dòng)力系統(tǒng)匹配的是一臺(tái)CVT變速箱。

在2013年的東京國(guó)際車(chē)展上，豐田還發(fā)布了旗下的概念出租車(chē)JPN TAXI Concept，整車(chē)以厚重的倫敦出租為原型加以?xún)?yōu)化改造而來(lái)。相比于傳統(tǒng)的倫敦出租，JPN TAXI Concept的LPG液化石油氣和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)更加具有科技元素。

外觀方面，JPN TAXI Concept和倫敦出租擁有著極高的相似度，4350×1695×1700mm的車(chē)身尺寸和2750mm軸距足以滿(mǎn)足都市出租車(chē)通勤的需要。外飾細(xì)節(jié)在LED、鍍鉻配件、類(lèi)金屬飾板的搭配組合下，顯得更具有現(xiàn)代感，方格狀的大型進(jìn)氣格柵以傳統(tǒng)的日本武士盔甲、木格紙窗為概念設(shè)計(jì)而來(lái)。整體巧妙的融合了高貴、典雅、復(fù)古與現(xiàn)代的元素，襯托出JPN TAXI Concept作為城市窗口的獨(dú)特定位。

車(chē)艙部份以米色系為主，并輔以棕和黑兩大色系，同時(shí)多功能方向盤(pán)、衛(wèi)星導(dǎo)航、計(jì)費(fèi)表等同樣賦予了厚重的科技感。對(duì)于后座乘客來(lái)說(shuō)，平整的地板以及電動(dòng)雙滑門(mén)更方便上下車(chē)。此外大型天窗、車(chē)頂大型顯示器等也極大的改善了整車(chē)內(nèi)部的空間通透感。

動(dòng)力方面，JPN TAXI Concept采用了LPG燃料的混合動(dòng)力系統(tǒng)，相比于汽油混合動(dòng)力版本，LPG燃料的采用極大的降低了車(chē)主的運(yùn)營(yíng)車(chē)本，而混合動(dòng)力的加持則降低了燃料消耗率可謂是一舉兩得。

豐田Furia概念車(chē)對(duì)于多數(shù)媒體而言是新一代卡羅拉的提前預(yù)演已無(wú)懸念，同時(shí)根據(jù)媒體在年初公布的新一代卡羅拉實(shí)車(chē)諜照來(lái)看，也確實(shí)與Furia概念車(chē)有幾分相似。而這款車(chē)型在未來(lái)也有望搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)。在前不久的專(zhuān)利申報(bào)圖中則出現(xiàn)了一款更接近概念車(chē)的造型被公布。

豐田Furia概念車(chē)量產(chǎn)申報(bào)圖

由于豐田善于根據(jù)不同地域推出不同版本的實(shí)車(chē)造型，按照豐田的慣例，一般喜歡推出三個(gè)版本————日本本土版、歐版與美版。因此此次申報(bào)的造型很有可能是其中一個(gè)版本，具體是那個(gè)還有待觀望，歐版的可能性非常高。

車(chē)廂部分是完全相同的，但是車(chē)頭部分做了大范圍的調(diào)整

對(duì)比Furia概念車(chē)，車(chē)廂部分是完全相同的，但是車(chē)頭部分做了大范圍的調(diào)整，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋可以看出與概念車(chē)如出一轍，都是兩根凸起非常明顯的加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，但是蓋板前端有一個(gè)略微的突起，這是根據(jù)LOGO底座而做的設(shè)計(jì)改動(dòng)。一直延伸至于大燈邊側(cè)的鍍鉻飾條設(shè)計(jì)得以保留，大燈很明顯做了大范圍調(diào)整，不再是細(xì)長(zhǎng)型，反到與前期海外媒體公布的新一代卡羅拉非常類(lèi)似，當(dāng)然只是類(lèi)似，大燈內(nèi)側(cè)明顯收縮的更加細(xì)長(zhǎng)。[!--empirenews.page--]

2013款豐田卡羅拉Furia概念車(chē)

其它的改變?nèi)鏛OGO底座周邊的格柵有所變化，巨大的輔助進(jìn)氣格柵實(shí)際上成為了正式的散熱口，這與新一代威馳等車(chē)型是完全一樣的思路。

截至2013年12月31日，豐田混動(dòng)車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量已經(jīng)突破600萬(wàn)輛。而2013年是豐田混動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量最快的一年，共計(jì)銷(xiāo)售了128萬(wàn)輛。隨著政策的導(dǎo)向，中國(guó)在不久的將來(lái)會(huì)成為新能源車(chē)型的新興市場(chǎng)。而針對(duì)這一變化，豐田將會(huì)加速在國(guó)內(nèi)新能源車(chē)型的布局。