梅賽德斯-奔馳2014款B級電動(dòng)車——B-Class Electric Drive將于2104年中期在美國亮相，隨后幾個(gè)月在歐洲上市。

得益于與美國特拉斯電動(dòng)汽車制造公司的合作，梅賽德斯-奔馳這款五座兩廂車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來自于特斯拉Model S，其輸出功率可達(dá)到177馬力，扭矩可達(dá)251磅-英尺。

與Model S相比，新款B級電動(dòng)版搭載小型鋰離子電池組，預(yù)計(jì)續(xù)航里程115英里(增程后可達(dá)132英里)。奔馳公司稱此車型能夠在7.9秒內(nèi)加速到60mph，最高時(shí)速可達(dá)100mph，同時(shí)，該車型配有標(biāo)準(zhǔn)40安的二級充電器，只需兩小時(shí)就能完成充電。

值得注意的是，此車型的轉(zhuǎn)向盤上配有”換擋”按鈕，但其功能并不是實(shí)現(xiàn)換擋操縱，而是更好調(diào)控剎車制動(dòng)量。與其他電動(dòng)汽車不同的是，此項(xiàng)設(shè)計(jì)使得奔馳B級電動(dòng)汽車能實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)制動(dòng)，不會(huì)觸發(fā)強(qiáng)制剎車燈閃亮。

現(xiàn)任梅賽德斯-奔馳公司顧問(前任銷售和市場的執(zhí)行副總裁)阿希姆•施密特博士表示，將特拉斯動(dòng)力傳輸系統(tǒng)嫁接到奔馳B級車型的最大阻礙不在于組件的裝配問題。同時(shí)，他指出，最大的挑戰(zhàn)在于如何微調(diào)奔馳汽車的軟件參數(shù)使得B級電動(dòng)汽車更具有奔馳汽車的特征。

然而，盡管奔馳公司大力宣稱B級電動(dòng)汽車是一款真正意義上的五座兩廂汽車，但是值得指出的是，三個(gè)成年人坐在后排座將會(huì)感到擁擠。

雖然此款電動(dòng)汽車報(bào)價(jià)尚未公布，但其價(jià)格必定不菲。B級電動(dòng)汽車延續(xù)了奔馳汽車典雅的外觀和安全性能，其豪華駕駛室配有防止碰撞的皮革保護(hù)層，防撞輔助系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)控、車道保持輔助功能以及泊車輔助功能。