自1980年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來，采埃孚在本土化進(jìn)程方面已經(jīng)取得了顯著的成果。目前，采埃孚在中國(guó)大陸地區(qū)已擁有24個(gè)生產(chǎn)基地，而公司有意進(jìn)一步加大在華投資。2013年9月底，采埃孚汽車底盤系統(tǒng)(北京)有限公司在北京正式投入運(yùn)營(yíng)，這是采埃孚在中國(guó)的又一重要布局。

根據(jù)采埃孚公司公布的數(shù)據(jù)，2013年，采埃孚在亞太區(qū)的銷售額約為250億人民幣(約合30億歐元)，其中中國(guó)市場(chǎng)銷售額約為160億人民幣(約合20億歐元)，在亞太區(qū)總銷售額中的占比64%。中國(guó)市場(chǎng)在采埃孚亞太業(yè)務(wù)中的重要地位由此可見。

隨著中國(guó)成為全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，全球車企與零部件供應(yīng)商也愈發(fā)重視本地市場(chǎng)的需求，而采埃孚也同樣如此，公司與博世組建的合資公司——采埃孚轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司將最初在德國(guó)研發(fā)的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)到中國(guó)的工程部門進(jìn)行本地化設(shè)計(jì)調(diào)整，使其適應(yīng)以中國(guó)為主的亞洲市場(chǎng)的需求。

此外，鑒于節(jié)能減排輕量化已經(jīng)成為汽車行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，采埃孚相應(yīng)地提供了許多解決方案。以輕量化為例，采埃孚的半獨(dú)立后橋懸掛由鋼材和碳纖維強(qiáng)化塑料材質(zhì)共同制成，它與采埃孚的輕量化減振器配合使用時(shí)，能夠達(dá)到更好的輕量化效果。相較于傳統(tǒng)的減振器，采埃孚輕量化減振器使用鋁材和涂塑支承，并在優(yōu)化設(shè)計(jì)下能夠減輕25%的重量。

不僅如此，針對(duì)眼下政府鼓勵(lì)的新能源汽車領(lǐng)域，采埃孚同樣推出了相關(guān)的技術(shù)解決方案，以采埃孚為混合動(dòng)力設(shè)計(jì)的自對(duì)中支承為例，該支承替代了傳統(tǒng)的鋼質(zhì)前橋零件，而碳纖維強(qiáng)化塑料(CRP)、聚酰胺注塑技術(shù)和高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用則可減輕材質(zhì)重量達(dá)16%。

采埃孚高層告訴記者，中國(guó)市場(chǎng)是采埃孚最為重視的市場(chǎng)之一，中國(guó)市場(chǎng)的銷售額約占集團(tuán)總銷售額的11%。因此，未來將針對(duì)中國(guó)車市發(fā)展的趨勢(shì)推出更加豐富的創(chuàng)新解決方案。