3月24日，記者從一位接近萬向集團(tuán)核心的人士處證實，日本電氣(NEC)將以約1億美元的代價，從萬向集團(tuán)手中買下A123系統(tǒng)公司的儲能業(yè)務(wù)。

該人士向記者表示，“NEC收購的應(yīng)該是A123的儲能業(yè)務(wù)，這是萬向集團(tuán)收購A123的3塊業(yè)務(wù)之一，當(dāng)初A123破產(chǎn)被拍賣的資產(chǎn)主要包括鋰電池、儲能業(yè)務(wù)和電網(wǎng)智能系統(tǒng)”。“目前雙方已經(jīng)簽署協(xié)議，但交易仍待有關(guān)方面批準(zhǔn)后才能最終完成”，上述人士表示。

巧合的是，在同一天，萬向集團(tuán)宣布斥資1.492億美元收購美國電動汽車制造商菲斯科的全部程序已經(jīng)完成。一位汽車行業(yè)分析人士對此表示，“萬向集團(tuán)此次剝離非核心業(yè)務(wù)有利于公司的運營，而且現(xiàn)金流的回收會加快萬向新能源汽車推出節(jié)奏”。

高溢價賣非核心業(yè)務(wù)

資料顯示，A123公司是美國最大新能源鋰電池制造企業(yè)，技術(shù)全球領(lǐng)先，曾與美國國家航空航天局噴氣推進(jìn)實驗室合作，得到美國政府2.5億美金撥款，因財務(wù)危機(jī)于2012年10月向當(dāng)?shù)胤ㄍヌ峤黄飘a(chǎn)申請。

2013年1月28日，在和美國江森自控、德國西門子、日本NEC三家世界500強(qiáng)企業(yè)同臺競拍中，萬向最終以2.566億美元的價格，成功并購A123。

上述人士在采訪中表示，“大家往往只關(guān)注萬向集團(tuán)收購A123的鋰電池業(yè)務(wù)，收購A123資產(chǎn)時包括電動汽車鋰電池的生產(chǎn)、銷售及專利技術(shù)等，還有就是儲能業(yè)務(wù)，比如將太陽能發(fā)電后建儲電站儲存下來，另外還有電網(wǎng)的智能系統(tǒng)?！?

“這兩部分也是比較強(qiáng)的，在萬向最初收購A123三個系統(tǒng)時，儲能業(yè)務(wù)在核算中還是盈利的，當(dāng)初A123拍賣時競爭很激烈，包括NEC、ABB，他們看重的就是A123的儲能技術(shù)。”上述人士透露稱。

早前，在萬向集團(tuán)完成并購后，萬向集團(tuán)“掌門人”魯冠球曾表示，A123的美國公司將重新整合成電網(wǎng)儲能、汽車電池和研發(fā)三部分。

時隔一年后，萬向完成整合，將其中非核心業(yè)務(wù)以“高溢價”賣出，“(交易)相當(dāng)于只售出公司10%的業(yè)務(wù)，但對公司來說就是收回現(xiàn)金，這也說明當(dāng)初A123的資產(chǎn)很值錢，現(xiàn)在公司只要在電池動力這塊專注就可，交易對公司發(fā)展很有利”，上述人士對此表示。

加快新能源汽車推出

萬向集團(tuán)此次收購背后的戰(zhàn)略布局已輪廓漸清。

2月15日，萬向集團(tuán)的企業(yè)報《萬向報》，在萬向集團(tuán)成功收購菲斯克后，如此評價此次收購——“收購擁有完整新能源汽車生產(chǎn)能力的菲斯科，是萬向在新能源整車領(lǐng)域的關(guān)鍵布局。去年，萬向收購了美國最先進(jìn)的電池生產(chǎn)制造企業(yè)：A123系統(tǒng)公司，并成功獲得了國家工信部的整車生產(chǎn)資質(zhì)。此次成功收購菲斯科，一方面，萬向可以依靠自身的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，幫助菲斯科恢復(fù)生產(chǎn)，重新開啟新能源汽車市場競爭的大門；另一方面也使萬向進(jìn)一步完善了上下游整個產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)儲備，加快在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展步伐，因而成為擁有電池、電機(jī)、電控及整車研發(fā)與制造完整產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)?！?

萬向集團(tuán)美國分公司總裁倪頻近日在接受媒體采訪時表示，電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展 “后勁很強(qiáng)”，隨著技術(shù)進(jìn)步，更多消費者將買得起電動汽車，萬向集團(tuán)在A123系統(tǒng)公司和菲斯科公司的投資將得到回報，但這可能需要5年～10年時間。

不過，上述分析人士認(rèn)為這個時間可能更短，萬向集團(tuán)有意整合旗下核心新能源電動汽車業(yè)務(wù)，加上國內(nèi)政策的推動，“此次交易將加快萬向新能源汽車的推出節(jié)奏，萬向集團(tuán)甚至有可能成為國內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者”。