[摘要] 豐田普銳斯一直是熱衷環(huán)保人士的心儀車型，但其魅力漸漸難擋Model S，日本“混合動力之王”15.5%的客戶已被特斯拉“偷走”。

豐田普銳斯一直是熱衷環(huán)保人士的心儀車型，常年暢銷，但是其魅力漸漸難擋Model S，日本“混合動力之王”的客戶正在被特斯拉“偷走”。

據(jù)海外媒體報道，去年，特斯拉的Model S賣了22477輛，到底是哪些人在買特斯拉？特斯拉Model S征服了很多德國豪華車品牌用戶，然而“叛變”最多的買家是來自豐田。作為新品牌，特斯拉已經從其它品牌吸引并搶到了不少消費者，從直接競爭對手奔馳和寶馬流向Model S的客戶分別占10.6%和10.2%，在美國加州等豪華汽車品牌的暢銷地區(qū)，特斯拉的銷量正在攀升趕超。

豐田幾乎每年都是世界最暢銷的三大汽車品牌之一，但是購買特斯拉Model S的車主有15.5%是豐田車主，很多人此前購買過普銳斯，這表明非豪華品牌的用戶正趨向選擇特斯拉電動汽車。在環(huán)保豪華轎車的缺位時代，普銳斯曾被視為硅谷最受歡迎的車型，但是Model S的出現(xiàn)(以及即將推出的Model X電動SUV)給消費者帶了一個“豪華選項”。

雖然Model S眼下尚未對普銳斯的統(tǒng)治地位構成威脅，但是特斯拉未來將推出的Model E經濟型電動汽車可能會是一個潛在的“破壞者”，它瞄準的是更大眾的市場，約為35000美元的建議零售價，與普銳斯不相上下。

Model E效果圖

2013年，普銳斯系列車型一共賣出234,228輛，僅在加州就售出了超過6.9萬輛。這一數(shù)字幾乎是Tesla汽車的三倍。一位豐田發(fā)言人表示，特斯拉的出現(xiàn)讓選擇環(huán)保車的富裕用戶有了新的選擇，但普銳斯定位于主流用戶，而不僅僅是富裕人群。保持十年領先后，普銳斯“混動之王”的桂冠某天會被特斯拉摘下嗎？讓我們拭目以待。

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