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[導(dǎo)讀][摘要] 裕隆集團(tuán)華創(chuàng)車電技術(shù)中心產(chǎn)品企劃部負(fù)責(zé)人表示,首款純電動(dòng)量產(chǎn)車型定為MPV,該車將基于現(xiàn)有平臺(tái)進(jìn)行研發(fā),目前已經(jīng)處于緊張的路試當(dāng)中。 東風(fēng)裕隆曾在幾年前的車展期間發(fā)布過大7 CEO EV+等多款純電

[摘要] 裕隆集團(tuán)華創(chuàng)車電技術(shù)中心產(chǎn)品企劃部負(fù)責(zé)人表示,首款純電動(dòng)量產(chǎn)車型定為MPV,該車將基于現(xiàn)有平臺(tái)進(jìn)行研發(fā),目前已經(jīng)處于緊張的路試當(dāng)中。

東風(fēng)裕隆曾在幾年前的車展期間發(fā)布過大7 CEO EV+等多款純電動(dòng)汽車,其代表著納智捷品牌未來在新能源領(lǐng)域的發(fā)展方向。對(duì)于目前的研發(fā)情況,東風(fēng)裕隆汽車有限公司副總經(jīng)理白清源表示:我們現(xiàn)在與美國AC Propulsion公司有相關(guān)合作,其同樣也為特斯拉提供純電動(dòng)技術(shù)支持。

此外就純電動(dòng)汽車的量產(chǎn)規(guī)劃,記者詢問了裕隆集團(tuán)華創(chuàng)車電技術(shù)中心產(chǎn)品企劃部負(fù)責(zé)人,他表示:我們的首款純電動(dòng)量產(chǎn)車型定為MPV,該車將基于現(xiàn)有平臺(tái)進(jìn)行研發(fā),目前已經(jīng)處于緊張的路試當(dāng)中。

與特斯拉采用 相同新能源技術(shù)供應(yīng)商

 

AC Propulsion是位于美國加利福尼亞的一家公司,該公司創(chuàng)建與1992年,主要是研發(fā)、制造電動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)并且為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)頒發(fā)執(zhí)照,提供組件技術(shù)服務(wù)。值得一提的是,美國AC propulsion公司為特斯拉汽車電控技術(shù)獨(dú)家供應(yīng)商。而作為東風(fēng)裕隆來說,與成熟供應(yīng)商的合作可以加速新能源技術(shù)的研發(fā),雙方共同開發(fā)出電動(dòng)車核心技術(shù)、動(dòng)力科技以及高續(xù)航能力。

首款量產(chǎn)車定為MPV 續(xù)航里程超350公里

在第25屆世界電動(dòng)車大會(huì)上,納智捷發(fā)布了包括純電動(dòng)MPV在內(nèi)的多款純電動(dòng)汽車。對(duì)此東風(fēng)裕隆執(zhí)行副總經(jīng)理陳力曾表示:納智捷全系列電動(dòng)車,在續(xù)航力、動(dòng)力等各項(xiàng)指標(biāo)全面超越其它汽車品牌的純電動(dòng)車型,其馬力、續(xù)航里程等方面堪稱世界第一,馬力之大甚至超過普通的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能。

納智捷在純電動(dòng)車技術(shù)方面的研發(fā)已經(jīng)逐漸趨于成熟,出色的性能表現(xiàn)使其未來將具備更多的競爭資本。納智捷純電動(dòng)車采用高性能鋰離子電池,透過模塊化構(gòu)造提供高續(xù)航能力,并且可將儲(chǔ)存的電量回充給建筑物使用。此外,其能利用夜間用電低谷充電儲(chǔ)能,并于用電高峰放電供能。

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