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[導(dǎo)讀][摘要] 繼取消Model S自主空氣懸架后,特斯拉再次對(duì)該車進(jìn)行升級(jí),升級(jí)后的Model S在充電時(shí)若遇電流不穩(wěn)狀況,能夠自動(dòng)降低輸入電流。 (編譯 李媛媛)近日,一名特斯拉Model S車主發(fā)推文稱,收到了來自特斯

[摘要] 繼取消Model S自主空氣懸架后,特斯拉再次對(duì)該車進(jìn)行升級(jí),升級(jí)后的Model S在充電時(shí)若遇電流不穩(wěn)狀況,能夠自動(dòng)降低輸入電流。

(編譯 李媛媛)近日,一名特斯拉Model S車主發(fā)推文稱,收到了來自特斯拉的升級(jí)提示。特斯拉告知用戶,升級(jí)后的Model S充電時(shí)若電流不穩(wěn),能夠自動(dòng)降低輸入電流。

這名用戶收到的升級(jí)提示稱,Model S在充電時(shí),如果電流發(fā)生意外波動(dòng),車輛能夠自動(dòng)將輸入電流降低25%,例如,可以將40安培自動(dòng)降至30安培。

特斯拉方面表示,此次升級(jí)后,一旦車輛或充電元件本身之外的原因誘發(fā)問題,能夠?qū)τ脩羝鸬奖Wo(hù)作用,極大增加了車輛的可靠性和安全性。分析人士認(rèn)為,特斯拉此舉是對(duì)最近發(fā)生的Model S起火事故的應(yīng)對(duì)措施。

近日,一輛特斯拉Model S在美國(guó)加州奧蘭治縣發(fā)生了第四起起火事故,雖然當(dāng)?shù)叵谰植⑽垂计鸹鸬木唧w原因,但強(qiáng)調(diào)”墻上插座的高電阻,或者(被插入墻上插座的)特斯拉的通用移動(dòng)連接器,最有可能是造成這場(chǎng)火災(zāi)的原因”。

自動(dòng)降低電流并非特斯拉首次因起火事故對(duì)Model S進(jìn)行升級(jí)。

不久之前,特斯拉曾向Model S用戶發(fā)出通知,升級(jí)該車的軟件系統(tǒng),升級(jí)后的Model S在高速行駛狀態(tài)下空氣懸架將不再具有自動(dòng)降低功能。特斯拉CEO馬斯克也證實(shí),這是為應(yīng)對(duì)之前的三起起火事故做出的一項(xiàng)措施。

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