盡管埃隆•馬斯克的特斯拉Model S電動車已經(jīng)正式登陸中國市場，但是由于”特斯拉”中文商標(biāo)早在2006年就已經(jīng)被注冊，因此迄今為止，特斯拉方面尚未給予”Tesla”官方的中文名稱。此前公布的”拓速樂”目前只出現(xiàn)在注冊公司名稱及官網(wǎng)域名中，并未被特斯拉方面大范圍使用。

11月，位于北京僑福芳草地一層的特斯拉北京展廳開門迎客。而本周，特斯拉中文官網(wǎng)也正式上線，網(wǎng)上新車預(yù)定業(yè)務(wù)也同步開啟。但是，細(xì)心的人們不難發(fā)現(xiàn)，特斯拉官網(wǎng)上，除了”Tesla”的英文名稱外，并未出現(xiàn)人們熟知及不熟知的”特斯拉”或”拓速樂”中文字樣。造成這一窘境的原因，是由于”特斯拉”的中文商標(biāo)早在七年前就被國內(nèi)商人占寶生搶先注冊。昨天(12月19日)，由占寶生經(jīng)營的公司發(fā)表聲明稱，公司目前沒有出售”特斯拉”中文商標(biāo)權(quán)的意愿。

據(jù)特斯拉北京展廳的銷售人員介紹，目前特斯拉還沒有正式的中文名稱。至于中文名稱何時(shí)公布，相關(guān)銷售人員也表示不清楚。對此，曾有路透社記者試圖以電子郵件的方式與特斯拉發(fā)言人Atsuko Doi取得聯(lián)系，但均未能得到任何回復(fù)。

特斯拉北京展廳

近年來，國內(nèi)的商標(biāo)訴訟屢見于報(bào)端。即便是IT巨人蘋果公司也不得不因?yàn)閕Pad的商標(biāo)問題向唯冠支付高達(dá)6000萬美元的高額費(fèi)用。就目前的情況來看，有汽車業(yè)蘋果之稱的特斯拉，若想在國內(nèi)使用”特斯拉”的名號，就必須與”專業(yè)商標(biāo)注冊人”占寶生達(dá)成交易。但是，埃隆•馬斯克給出的200萬美元的價(jià)格還不夠占寶生3000萬美元報(bào)價(jià)的零頭。在這種僵局下，特斯拉只得繞開”特斯拉”，轉(zhuǎn)而用其它名稱注冊，譬如已經(jīng)進(jìn)行注冊的”拓速樂”。

然而，相比于”特斯拉”，”拓速樂”的名字并不容易被大眾接受。在社交媒體上，部分網(wǎng)友就指出，”拓速樂”的名稱給人以庸俗之感。而特斯拉公司似乎也對這個(gè)名字不甚滿意。除了特斯拉中國主頁的域名中出現(xiàn)了”拓速樂”的漢語拼音”tuosule”之外，這個(gè)名稱幾乎不能在主頁的實(shí)質(zhì)內(nèi)容中找到。

為了防止一些知名企業(yè)的慣用名稱被惡意搶注，我國也制定了一些相關(guān)的規(guī)章制度予以保護(hù)。但是，這些制度很可能對于特斯拉并不適用。畢竟，雖然現(xiàn)在的特斯拉公司如日中天，但從2003年成立至今，特斯拉公司僅僅走過十年的歷史，這與我國對于知名企業(yè)的認(rèn)識可能不完全相符。

除了最棘手的商標(biāo)問題，特斯拉目前還面臨著進(jìn)口關(guān)稅稅率不清的問題。在一封致客戶的公開信中，特斯拉公司稱，由于海關(guān)部門尚未明確進(jìn)口純電動汽車的關(guān)稅征收額度，所以特斯拉方面目前還無法給出Model S在國內(nèi)市場的準(zhǔn)確指導(dǎo)價(jià)格。這也就意味著特斯拉Model S在國內(nèi)的銷售還無法實(shí)質(zhì)性的開啟。