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[導(dǎo)讀][摘要] 三星今年在美國和韓國申請(qǐng)的多項(xiàng)專利都覆蓋可以用于電動(dòng)汽車的部件和技術(shù)。專利申請(qǐng)文件還揭示了三星業(yè)務(wù)多元化的計(jì)劃。 12月22日,據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)網(wǎng)站報(bào)道,申請(qǐng)的一系列專利表明三星對(duì)電動(dòng)汽車市場

[摘要] 三星今年在美國和韓國申請(qǐng)的多項(xiàng)專利都覆蓋可以用于電動(dòng)汽車的部件和技術(shù)。專利申請(qǐng)文件還揭示了三星業(yè)務(wù)多元化的計(jì)劃。

12月22日,據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)網(wǎng)站報(bào)道,申請(qǐng)的一系列專利表明三星對(duì)電動(dòng)汽車市場頗有興趣。盡管三星本周向《華爾街日?qǐng)?bào)》稱無意進(jìn)軍電動(dòng)汽車市場,但三星今年在美國和韓國申請(qǐng)的多項(xiàng)專利都覆蓋可以用于電動(dòng)汽車的部件和技術(shù)。專利申請(qǐng)文件還揭示了三星業(yè)務(wù)多元化的計(jì)劃。

電動(dòng)汽車在全球范圍內(nèi)尚未被主流市場認(rèn)可,但提供了使三星在傳統(tǒng)電子產(chǎn)品領(lǐng)域之外展示其強(qiáng)大技術(shù)力量的機(jī)遇。三星一直在尋求新的增長引擎,彌補(bǔ)電視機(jī)、移動(dòng)設(shè)備市場增長放緩帶來的影響。

三星是否已決定推出電動(dòng)汽車產(chǎn)品尚有疑問。三星上周沒有解釋緣何申請(qǐng)與電動(dòng)汽車有關(guān)的專利。三星申請(qǐng)的許多專利并未轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品。三星申請(qǐng)的與電動(dòng)汽車有關(guān)的專利涉及輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)和車載信息系統(tǒng)。三星在一份專利申請(qǐng)材料中說,”受傳統(tǒng)汽車污染嚴(yán)重和石化能源供應(yīng)日趨緊張的影響,混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車越來越普及?!?/p>

大和證券分析師Jae H. Lee說,”電動(dòng)汽車時(shí)代來臨后,汽車公司和電子產(chǎn)品公司之間的界線將會(huì)日趨模糊?!盠ee指出,一旦電動(dòng)汽車普及,三星可以相對(duì)輕松地進(jìn)軍電動(dòng)汽車領(lǐng)域,獲得新的利潤增長點(diǎn)。

三星1990年代曾涉足汽車業(yè),但后來將汽車業(yè)務(wù)出售給法國雷諾汽車公司。目前,三星與汽車業(yè)有關(guān)的業(yè)務(wù)是旗下電池公司Samsung SDI,向?qū)汃R、克萊斯勒、馬恒達(dá)等汽車公司供應(yīng)電動(dòng)汽車電瓶。一名消息人士透露,Samsung SDI在與特斯拉洽談電瓶供應(yīng)業(yè)務(wù)。

專利申請(qǐng)材料顯示,三星還在考慮整合醫(yī)療和電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。8月份披露的專利申請(qǐng)材料顯示,三星在開發(fā)根據(jù)用戶健康狀況控制汽車的技術(shù)。

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