近年來，合資企業(yè)推自主品牌蔚然成風(fēng)，東風(fēng)日產(chǎn)、華晨寶馬均已推出合資自主品牌。最近剛剛成立的東風(fēng)雷諾也計(jì)劃進(jìn)軍這一領(lǐng)域，并將新能源車作為合資自主品牌的開發(fā)方向。東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理劉衛(wèi)東先生表示：”東風(fēng)雷諾將開發(fā)合資自主車型。借助東風(fēng)和雷諾在新能源技術(shù)上已經(jīng)形成的優(yōu)勢能力，東風(fēng)雷諾未來將開發(fā)導(dǎo)入新能源汽車產(chǎn)品?！笨v觀國內(nèi)市場，未來東風(fēng)雷諾自主車型上市后將與華晨寶馬之諾、北京現(xiàn)代首望展開正面交鋒。

合資自主品牌或鎖定新能源車

在新能源方面雷諾已經(jīng)頗有建樹。目前旗下有風(fēng)朗Z.E.、Kangoo Z.E.、Twizy和Zoe四款量產(chǎn)電動(dòng)車。自2011年底第一款電動(dòng)汽車Kangoo Z.E.上市以來，該公司電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)銷量已超過34，000輛。憑借這一成績，雷諾已成為歐洲電動(dòng)車市場領(lǐng)軍人物。雷諾董事長兼首席執(zhí)行官卡洛斯•戈恩表示，未來新能源汽車也將在華國產(chǎn)，”如果雷諾在中國投放電動(dòng)汽車的話，會(huì)有一個(gè)本土品牌”。種種跡象表明，如果東風(fēng)雷諾合資自主品牌誕生，新能源車型將是其首選。

東風(fēng)雷諾位于武漢的整車生產(chǎn)基地預(yù)計(jì)將于年底前破土動(dòng)工。一期建成后年產(chǎn)能為15萬輛，主要生產(chǎn)SUV和MPV車型，未來該工廠還將生產(chǎn)新能源車型。新工廠開工建設(shè)的同時(shí)，東風(fēng)雷諾還將新建研發(fā)中心。該研發(fā)中心將負(fù)責(zé)合資自主產(chǎn)品的研發(fā)和新能源汽車產(chǎn)品的導(dǎo)入，同時(shí)承擔(dān)合資產(chǎn)品同步開發(fā)和國產(chǎn)化任務(wù)。

雷諾風(fēng)朗Z.E.

國內(nèi)合資自主品牌扎堆新能源車市場

近年來政府部門不斷加大新能源汽車扶持力度，新成立或即將成立的合資自主品牌均將電動(dòng)車作為主要發(fā)展方向。華晨寶馬旗下合資自主品牌之諾首款純電動(dòng)車——1E已在今年的廣州車展正式發(fā)布，將于明年上市。北京現(xiàn)代自主品牌——”首望”先期也以新能源為方向，電動(dòng)車和混合動(dòng)力車型將會(huì)是其主力;同樣以電動(dòng)車為方向的還有一汽大眾開利。

去年國務(wù)院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012 2020年)》指出，到2020年我國新能源汽車保有量將達(dá)500萬輛，年產(chǎn)能200萬輛。對此，戈恩表示：”這對于雷諾來說是一個(gè)絕佳的發(fā)展機(jī)會(huì)?！蹦壳皣鴥?nèi)新能源車市場還在起步階段，私人購買電動(dòng)車的數(shù)量非常有限，東風(fēng)雷諾推出新能源車后能否在市場中有所斬獲，仍未可知。