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[導(dǎo)讀][摘要] 近期美國(guó)政府救助通用汽車(chē)正式結(jié)束。未來(lái)中國(guó)因素將左右通用汽車(chē)的業(yè)績(jī)走向,就汽車(chē)銷(xiāo)量而言,通用汽車(chē)過(guò)去八年一直是中國(guó)最大的外國(guó)汽車(chē)制造商。 隨著底特律汽車(chē)巨頭通用(GM)的連續(xù)盈利,以及美國(guó)

[摘要] 近期美國(guó)政府救助通用汽車(chē)正式結(jié)束。未來(lái)中國(guó)因素將左右通用汽車(chē)的業(yè)績(jī)走向,就汽車(chē)銷(xiāo)量而言,通用汽車(chē)過(guò)去八年一直是中國(guó)最大的外國(guó)汽車(chē)制造商。

隨著底特律汽車(chē)巨頭通用(GM)的連續(xù)盈利,以及美國(guó)汽車(chē)行業(yè)整體復(fù)蘇,12月9日,美國(guó)政府終于清除了通用汽車(chē)最后一部分股份,虧損總計(jì)約105億美元。

美政府清倉(cāng)通用

據(jù)彭博社報(bào)道,美國(guó)政府在12月9日出售了其持有的通用汽車(chē)最后一部分股份,標(biāo)志著此前規(guī)模龐大的救助計(jì)劃正式結(jié)束。

資料顯示,2008年次貸危機(jī)爆發(fā)后,美國(guó)政府決定援助瀕臨死亡的通用汽車(chē),當(dāng)時(shí)以495億美元買(mǎi)入通用汽車(chē)9.12億股股份,約合61%的持股比例,但由于其中只有390億美元得以收回,美國(guó)政府最終損失了約105億美元,由納稅人承擔(dān)。

事實(shí)上,美國(guó)政府的及時(shí)援助被證明是正確的,這不僅避免了歷史超過(guò)百年的通用汽車(chē)陷入破產(chǎn),更挽救了大量就業(yè),并阻止了美國(guó)汽車(chē)業(yè)的全面崩潰。

在申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)后,通用汽車(chē)連續(xù)15個(gè)季度盈利,累計(jì)凈利潤(rùn)接近200億美元。不僅如此,通用汽車(chē)還8年以來(lái)首次獲得穆迪的投資級(jí)評(píng)級(jí),同時(shí)重返標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)成分股行列。彭博匯編的資料顯示,在截至9月底的第三財(cái)季,通用汽車(chē)營(yíng)業(yè)收入389.8億美元,同比增長(zhǎng)3.7%,同期實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)6.98億美元。

通用汽車(chē)的投資者包括巴菲特旗下的伯克希爾·哈撒韋,據(jù)統(tǒng)計(jì),截至9月30日,該公司持有4000萬(wàn)股,約合2.88%的股份,第一大股東為美國(guó)汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)退休醫(yī)保信托基金,持股比例為10%。

美汽車(chē)11月銷(xiāo)量增速創(chuàng)6年之最

在通用成功的救助案例背后,則是美國(guó)汽車(chē)行業(yè)的全面復(fù)蘇。

記者統(tǒng)計(jì)資料發(fā)現(xiàn),美國(guó)汽車(chē)業(yè)11月銷(xiāo)量增速為6年來(lái)最快水平,其中新車(chē)銷(xiāo)售同比增長(zhǎng)8.9%,主要由輕型卡車(chē)推動(dòng)。如果按汽車(chē)品牌劃分,美國(guó)三大汽車(chē)公司(通用、福特、克萊斯勒)的市場(chǎng)份額為44%,幾乎與亞洲品牌(45%)旗鼓相當(dāng)。

在2013年三季度,通用汽車(chē)在全球的市場(chǎng)份額為12.1%,略低于上一個(gè)季度的12.3%,但仍為全球第二大汽車(chē)公司,僅次于豐田的12.6%;前十名中有兩家公司來(lái)自美國(guó),另一家是福特,市場(chǎng)份額達(dá)到7.8%。

美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)杰克·盧表示,出售通用汽車(chē)股份,是美國(guó)政府針對(duì)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)行救助,從而刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的最后一步;HAYMAN資本管理公司則認(rèn)為,底特律汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)全面復(fù)蘇,而通用汽車(chē)將起到領(lǐng)袖的作用。

值得一提的是,中國(guó)因素將在未來(lái)左右通用汽車(chē)的業(yè)績(jī)走向,《華爾街日?qǐng)?bào)》此前曾報(bào)道,就汽車(chē)銷(xiāo)量而言,通用汽車(chē)過(guò)去八年一直是中國(guó)最大的外國(guó)汽車(chē)制造商,但2013年前九個(gè)月,這家美國(guó)公司賣(mài)出231萬(wàn)輛汽車(chē),不及德國(guó)對(duì)手大眾汽車(chē)235萬(wàn)輛汽車(chē)的業(yè)績(jī)。對(duì)此,通用汽車(chē)中國(guó)公司總裁蘇瑞博和其他高層都已意識(shí)到,公司已經(jīng)落后于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)轉(zhuǎn)變的步伐,如公司沒(méi)能抓住運(yùn)動(dòng)型多功能轎車(chē)(SUV)市場(chǎng)需求大幅增長(zhǎng)的機(jī)遇。

截至周一收盤(pán),通用汽車(chē)收?qǐng)?bào)40.9美元,盤(pán)中觸及41.17美元,創(chuàng)2010年11月18日以來(lái)的歷史新高。

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