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[導(dǎo)讀][摘要] 大眾汽車在東京車展上展出了twin up!插電式混合動(dòng)力概念車,在零排放模式下,該車的續(xù)航里程可達(dá)50公里。 作為歐洲最大的汽車制造商,大眾汽車不斷擴(kuò)大搭載替代型驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的產(chǎn)品范圍。此次在東京車

[摘要] 大眾汽車在東京車展上展出了twin up!插電式混合動(dòng)力概念車,在零排放模式下,該車的續(xù)航里程可達(dá)50公里。

作為歐洲最大的汽車制造商,大眾汽車不斷擴(kuò)大搭載替代型驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的產(chǎn)品范圍。此次在東京車展上展出了twin up!插電式混合動(dòng)力概念車,該車為城市專用車型up!的插電式混合動(dòng)力版。在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面,這款四座車型采用的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱(DSG)均與全球能效最高的XL1車型相同。

全新twin up!概念車的驅(qū)動(dòng)裝置位于車身前部,系統(tǒng)功率為55千瓦,包含一臺(tái)0.8升TDI發(fā)動(dòng)機(jī)(35千瓦)、一臺(tái)電動(dòng)機(jī)(35千瓦)以及7檔DSG變速箱和動(dòng)力電子系統(tǒng)。”油箱系統(tǒng)”設(shè)在車身后部,位于后排座椅和行李艙下方。該系統(tǒng)包括一塊鋰離子電池(電池容量:8.6千瓦時(shí))、為電氣系統(tǒng)供電的12伏電池以及容量為33升的油箱。

根據(jù)”新歐洲行駛循環(huán)測試”,這款概念車的百公里綜合油耗僅1.1升,二氧化碳排放量為每公里27克。在零排放模式下,該車的續(xù)航里程可達(dá)50公里,而且動(dòng)力十分強(qiáng)勁:靜止加速到60公里/小時(shí)只需短短8.8秒,純電動(dòng)模式下最高時(shí)速可達(dá)125公里。利用插電式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),這款概念車在混合動(dòng)力模式下最高時(shí)速可達(dá)140公里,同時(shí)還能輸出215牛•米的扭矩,對一款小型車來說動(dòng)力無疑十分強(qiáng)勁。只需按下電動(dòng)模式按鈕,駕駛員可隨時(shí)隨地啟動(dòng)該車的純電動(dòng)模式。

大眾汽車在東京車展上展出的這款twin up!概念車獨(dú)家采用了”閃光白”效果的車身涂裝,由于這種涂裝混合物中含有藍(lán)色的”玻璃鱗片”,所以能夠產(chǎn)生不斷變化的視覺效果。該車的內(nèi)飾也明快亮眼、美觀怡人,采用”陶瓷色”作為主色調(diào)。

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