據(jù)騰勢(shì)方面透露，經(jīng)過潛心的研發(fā)和嚴(yán)苛的測(cè)試，目前DENZA騰勢(shì)生產(chǎn)線已建設(shè)完成并投入運(yùn)行。首款電動(dòng)汽車已開始小批量試生產(chǎn)，將于2014年北京車展全球首發(fā)。

騰勢(shì)方面表示，上市前，DENZA騰勢(shì)還將進(jìn)行進(jìn)一步測(cè)試和生產(chǎn)線調(diào)試工作，以確保首款產(chǎn)品達(dá)到DENZA騰勢(shì)嚴(yán)格的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。12月2日，深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司生產(chǎn)規(guī)劃副總裁紀(jì)瑞夫(Ralph Zimmerman)先生，為DENZA騰勢(shì)全新工廠和生產(chǎn)理念進(jìn)行了解密。

騰勢(shì)生產(chǎn)線

頂尖德系標(biāo)準(zhǔn)下的DENZA騰勢(shì)深圳工廠

電動(dòng)汽車的生產(chǎn)線與傳統(tǒng)燃油汽車的生產(chǎn)線，會(huì)有什么不同呢?DENZA騰勢(shì)生產(chǎn)線建設(shè)進(jìn)展如何了?這些可能都是消費(fèi)者比較關(guān)心的問題。為此，紀(jì)瑞夫先生給出了答案：DENZA騰勢(shì)的生產(chǎn)流程與傳統(tǒng)燃油汽車相類似，包括”沖壓、焊裝、涂裝、總裝”四大工藝，但同時(shí)針對(duì)電動(dòng)汽車生產(chǎn)的要求進(jìn)行了全新的生產(chǎn)線設(shè)計(jì)。在這里，可以看到全新規(guī)劃的現(xiàn)代化生產(chǎn)線，生產(chǎn)線上使用各種自動(dòng)化的生產(chǎn)設(shè)備，這些設(shè)備均采購(gòu)于國(guó)際品牌的生產(chǎn)商。另外，在生產(chǎn)工藝的各個(gè)環(huán)節(jié)，隨處可見的各種細(xì)節(jié)，都體現(xiàn)了對(duì)戴姆勒百年造車工藝和品質(zhì)管理精髓的傳承。作為一位資深的造車專家，紀(jì)瑞夫先生說：”從工廠規(guī)劃、設(shè)備采購(gòu)到生產(chǎn)管理，德系標(biāo)準(zhǔn)在DENZA騰勢(shì)電動(dòng)汽車的品質(zhì)保證上占有重要地位?！?/p>

作為此次”解密之旅”的開端，紀(jì)瑞夫先生選擇了焊接車間作為第一站。在這里，DENZA騰勢(shì)工廠德系標(biāo)準(zhǔn)最直觀的體現(xiàn)是高標(biāo)準(zhǔn)高精度設(shè)備的應(yīng)用。比如，DENZA騰勢(shì)的自動(dòng)焊接工位采用了德國(guó)KUKA品牌機(jī)器人，這一品牌機(jī)器人也應(yīng)用于國(guó)際豪華汽車生產(chǎn)線上;而焊接機(jī)器人控制器，采用了德國(guó)博世集團(tuán)旗下的專業(yè)品牌力士樂REXROTH，確保焊接精度達(dá)到DENZA騰勢(shì)嚴(yán)苛的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。

在DENZA騰勢(shì)的工廠里，不只是有”高大上”的機(jī)器人，還有”小精尖”的檢測(cè)設(shè)備。按照嚴(yán)格的品質(zhì)管理標(biāo)準(zhǔn)要求，DENZA騰勢(shì)焊裝工廠采用由通用電氣旗下德國(guó)Krautkramer公司制造的超聲波探傷儀，在各焊接工位對(duì)焊點(diǎn)進(jìn)行在線無(wú)損檢測(cè)。同時(shí)，配備了一支操作此先進(jìn)設(shè)備的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)焊接質(zhì)量的全面把關(guān)。據(jù)介紹，類似的無(wú)損探傷技術(shù)也應(yīng)用于航空航天、船舶制造等尖端科技行業(yè)。

熟悉紀(jì)瑞夫先生的同事評(píng)價(jià)到：”他在奔馳工作30年的經(jīng)歷都可以寫本造車經(jīng)了，現(xiàn)在他正在把這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到DENZA騰勢(shì)的首款量產(chǎn)車的制造上。”

騰勢(shì)生產(chǎn)線

如這位同事所說，奔馳”造車經(jīng)”在這里確實(shí)是隨處可見，連細(xì)微之處都體現(xiàn)了注重嚴(yán)謹(jǐn)與科學(xué)的”德系范兒”。比如在車門的分裝上，DENZA騰勢(shì)采用獨(dú)立門線分裝車門，完成噴涂的彩車身到達(dá)總裝車間后，車門將被拆下并進(jìn)行獨(dú)立分裝。在低工位末端，完整的車門分總成將被安裝到原車身上。這與車門隨車安裝工藝相比，不僅提高了生產(chǎn)效率，而且降低了零部件磕碰劃傷的風(fēng)險(xiǎn)。

跟隨著生產(chǎn)流程，來(lái)到總裝線的儀表臺(tái)總成分裝工位。在這里，為了確保工作效率和一次性合格率，DENZA騰勢(shì)采用了儀表臺(tái)總成分裝工藝。這臺(tái)為DENZA騰勢(shì)安裝操控界面的儀表臺(tái)安裝機(jī)械臂，具有定位精準(zhǔn)、操作簡(jiǎn)便的特點(diǎn)。而除了采用國(guó)際品牌供應(yīng)商的先進(jìn)造車設(shè)備之外，來(lái)自德國(guó)斯圖加特的資深工程師在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行操作指導(dǎo)和輔助，也確保了DENZA騰勢(shì)的工藝和品質(zhì)達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)。

作為電動(dòng)汽車，沒有了傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)部分，那最為讓人好奇和關(guān)心的部分應(yīng)該是電動(dòng)汽車的核心部件電池包，以及由電機(jī)、電控等組成的動(dòng)力總成的裝配環(huán)節(jié)。所以，接下來(lái)就到了電動(dòng)汽車總裝線最受關(guān)注的環(huán)節(jié)————電動(dòng)汽車”核心部件”裝配工位，工程師們給予這個(gè)環(huán)節(jié)一個(gè)溫馨的名字————”婚禮”。這個(gè)溫馨的名字源自德語(yǔ)”Hochzeit”，原意是”婚禮”的意思，在這里是指”車身和底盤的裝配”。如果說一輛車是一個(gè)家，那么車身和底盤就是一對(duì)即將走到一起的愛人，他們的完美”結(jié)合”將使這個(gè)家更加牢固可靠。原來(lái)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)钠嚬こ處焸兂艘唤z不茍的認(rèn)真工作外，還十分富有浪漫情懷。

在”婚禮”上，DENZA騰勢(shì)將底盤前后懸置系統(tǒng)、動(dòng)力總成、電池包等與車身進(jìn)行合裝。采用奔馳工藝和技術(shù)的底盤合裝AGV(自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)構(gòu))系統(tǒng)，結(jié)合所需的12個(gè)螺栓全部由機(jī)械自動(dòng)完成緊固，從而嚴(yán)格保證了車輛統(tǒng)一的裝配精度，保證了產(chǎn)品的高品質(zhì)。

騰勢(shì)生產(chǎn)線

　德中領(lǐng)銜的工程師團(tuán)隊(duì)

DENZA騰勢(shì)第一款純電動(dòng)汽車?yán)^承了戴姆勒在整車設(shè)計(jì)和安全方面的高品質(zhì)，而為DENZA騰勢(shì)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的不只是精良的國(guó)際化設(shè)備，還有來(lái)自戴姆勒造車團(tuán)隊(duì)的資深工程師們的技術(shù)移植與創(chuàng)新，而他們的領(lǐng)軍人物正是紀(jì)瑞夫先生。

自1985年加入梅賽德斯-奔馳以來(lái)，紀(jì)瑞夫先生已在奔馳服務(wù)了近30年。他的履歷幾乎涉及了汽車生產(chǎn)及質(zhì)量管理的各個(gè)方面，對(duì)造車工藝和品質(zhì)管理有著深刻的理解。帶著對(duì)電動(dòng)汽車的濃厚興趣和在奔馳的畢生造車積累，紀(jì)瑞夫先生加入了”年輕有為”的DENZA騰勢(shì)團(tuán)隊(duì)。

在DENZA騰勢(shì)，紀(jì)瑞夫先生帶領(lǐng)著一支掌握尖端造車技術(shù)的國(guó)際工程師團(tuán)隊(duì)，他們來(lái)自德國(guó)、中國(guó)、日本、葡萄牙等國(guó)。擁有50余名專業(yè)資深的國(guó)際工程師隊(duì)伍，DENZA騰勢(shì)打造出中國(guó)新能源汽車界最豪華的造車團(tuán)隊(duì)。

這支國(guó)際化團(tuán)隊(duì)緊密協(xié)作，克服了DENZA騰勢(shì)生產(chǎn)過程中的諸多挑戰(zhàn)，打造出符合中國(guó)路況和消費(fèi)者需求的全新中高端電動(dòng)汽車。在立足合資雙方緊密協(xié)作的基礎(chǔ)上，DENZA騰勢(shì)引入了戴姆勒奔馳引以為傲的品質(zhì)管理體系，對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)提出極為嚴(yán)苛的要求。­[!--empirenews.page--]

騰勢(shì)生產(chǎn)線

檢測(cè)線上的DENZA騰勢(shì)輕偽車

嚴(yán)苛的質(zhì)量要求，不只是說說而已。在DENZA騰勢(shì)總裝車間的車輛檢測(cè)環(huán)節(jié)，嚴(yán)格的檢測(cè)手段運(yùn)用的更為豐富，比如激光3D車輪定位儀、動(dòng)態(tài)高速轉(zhuǎn)轂試驗(yàn)臺(tái)、整車在線電氣檢測(cè)系統(tǒng)等。其中，”激光3D車輪定位儀”使用64條激光對(duì)車輪進(jìn)行定位和數(shù)據(jù)測(cè)量，能有效防止單點(diǎn)測(cè)量造成的誤差。另外，與傳統(tǒng)燃油車制造廠的這一工位充斥油污和尾氣的情景完全不同，在這里我們看到的是工廠明亮、工人面容干凈、工裝整潔的場(chǎng)景，印證了DENZA騰勢(shì)打造環(huán)保工廠的理念。

接下來(lái)的動(dòng)態(tài)高速轉(zhuǎn)轂試驗(yàn)臺(tái)又是一個(gè)會(huì)讓傳統(tǒng)燃油車測(cè)試員羨慕的地方。在這里，紀(jì)瑞夫先生和同事演示了車輛制動(dòng)力、加速性能、轉(zhuǎn)速表準(zhǔn)確性等全方位的檢測(cè)過程。與燃油車在這一環(huán)節(jié)猛踩油門和剎車產(chǎn)生的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴、尾氣排放等場(chǎng)景不同，作為一款純電動(dòng)汽車，DENZA騰勢(shì)的轉(zhuǎn)轂測(cè)試顯得安靜平順得多，在安靜的廠房里，傳入耳朵的只有電機(jī)低沉有力的嗚嗚聲和車輪滾滾的低頻振動(dòng)音。

介紹完DENZA騰勢(shì)的檢測(cè)線，就到了本次”解密之旅”的尾聲。對(duì)于井然有序的生產(chǎn)線，以及不時(shí)可以看到的下線新車，很想一探究竟，但由于產(chǎn)品本身和很多生產(chǎn)細(xì)節(jié)目前還處于保密階段，所以本次”解密之旅”未能更深入地了解DENZA騰勢(shì)。但是，DENZA騰勢(shì)為達(dá)到高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)而在軟硬件各方面所做出的努力給人留下了深刻的印象。在不久的將來(lái)————2014年北京國(guó)際車展上，DENZA騰勢(shì)首款純電動(dòng)汽車將進(jìn)行全球首發(fā)，并計(jì)劃于2014年上市銷售。

最后，紀(jì)瑞夫(Ralph Zimmerman)先生表示：”高品質(zhì)將是DENZA騰勢(shì)成功的重要保證之一。為此，我們會(huì)用長(zhǎng)期以來(lái)的技術(shù)積累以及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鞣绞?，立足中?guó)、服務(wù)中國(guó)，造出一款最安全、最可靠的電動(dòng)汽車。”