本田汽車(chē)正在中國(guó)補(bǔ)上技術(shù)這一課。在廣州車(chē)展上，本田中國(guó)本部長(zhǎng)倉(cāng)石誠(chéng)司、本田執(zhí)行董事八鄉(xiāng)隆弘在接受南方日?qǐng)?bào)記者專(zhuān)訪時(shí)透露，本田汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)發(fā)出全新的混合動(dòng)力系統(tǒng)，技術(shù)先進(jìn)性堪稱(chēng)世界第一，并已啟動(dòng)導(dǎo)入中國(guó)的研發(fā)工作。與此同時(shí)，本田將繼續(xù)推廣FUNTEC技術(shù)體系，明后兩年將在中國(guó)市場(chǎng)投放9款搭載FUNTEC技術(shù)的新車(chē)型。

強(qiáng)化本地研發(fā)和采購(gòu)

本田今年在華推出以”FUNTEC”為口號(hào)的技術(shù)戰(zhàn)略，F(xiàn)UNTEC是環(huán)保、安全、舒適技術(shù)的統(tǒng)稱(chēng)，以讓消費(fèi)者對(duì)本田技術(shù)體系有更好的認(rèn)知。今年投放的凌派、杰德和第九代雅閣率先搭載FUNTEC技術(shù)，并取得強(qiáng)勁的市場(chǎng)表現(xiàn)。倉(cāng)石誠(chéng)司表示，10月份Honda品牌汽車(chē)的銷(xiāo)量達(dá)到了7.5萬(wàn)輛，是去年同期銷(xiāo)量的3倍。今年全年將能達(dá)成75萬(wàn)輛總銷(xiāo)量，創(chuàng)造歷史新高。明后兩年本田將繼續(xù)向中國(guó)市場(chǎng)投放9款車(chē)型，包括全新車(chē)型和改款車(chē)型。

11月初，本田還宣布在廣州成立一個(gè)新機(jī)構(gòu)————本田技研科技(中國(guó))有限公。八鄉(xiāng)隆弘介紹，這家公司以現(xiàn)有本田中國(guó)的廣州分公司為基礎(chǔ)，具備研發(fā)、采購(gòu)規(guī)劃、生產(chǎn)支持、IT支持、通用產(chǎn)品規(guī)劃的功能，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)更加符合中國(guó)市場(chǎng)需求，并進(jìn)一步擴(kuò)大當(dāng)?shù)毓?yīng)商比例，提高供應(yīng)商機(jī)能。”我們希望通過(guò)強(qiáng)化本地化，將更多決策性的項(xiàng)目轉(zhuǎn)移到本地，加快決策速度。向市場(chǎng)投放更多類(lèi)似凌派這樣的本地化車(chē)型。”

本田計(jì)劃將在2015年在中國(guó)投放國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力車(chē)型，并實(shí)現(xiàn)核心零部件和動(dòng)力系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化。相比之下，目前豐田汽車(chē)在混合動(dòng)力車(chē)推廣上已領(lǐng)先一步，本田將具有哪些優(yōu)勢(shì)?八鄉(xiāng)隆弘對(duì)此回應(yīng)稱(chēng)，”本田不久前已經(jīng)推出了最新的混合動(dòng)力系統(tǒng)，并且已經(jīng)上市。這一混合動(dòng)力系統(tǒng)是堪稱(chēng)世界第一的。”他表示，目前日本研究所正在加快研發(fā)以實(shí)現(xiàn)向中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入混合動(dòng)力系統(tǒng)，在國(guó)產(chǎn)降低成本后將非常有競(jìng)爭(zhēng)力。

擴(kuò)大產(chǎn)品線欲趕超大眾

未來(lái)，本田在華產(chǎn)品投放模式也將發(fā)生變化，同一平臺(tái)將會(huì)分別在廣汽本田和東風(fēng)本田兩家合資公司各投放一款產(chǎn)品，并實(shí)現(xiàn)定位的差異化。在廣州車(chē)展上發(fā)布的MPV概念車(chē)Concept M和SUV概念車(chē)Concept V概念車(chē)，其量產(chǎn)車(chē)就將分別在兩家合資公司投放。這將大舉加速本田擴(kuò)張產(chǎn)品線的速度。此前，大眾等也均采用這一產(chǎn)品投放模式。

”在中國(guó)市場(chǎng)，和大眾等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，我們的產(chǎn)品數(shù)量不夠，例如在C級(jí)車(chē)市場(chǎng)只有CIVIC一款車(chē)型，這也是本田銷(xiāo)量不及大眾等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的原因之一。”倉(cāng)石誠(chéng)司表示，對(duì)中國(guó)這樣大的汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，本田需要反省推出車(chē)型數(shù)量及類(lèi)型較少的問(wèn)題，而大眾汽車(chē)在這方面作出了很多努力，很多車(chē)型共用同一個(gè)平臺(tái)，只在細(xì)微方面作出改變，這也是本田需要學(xué)習(xí)的地方。今后，廣本和東本會(huì)在同一平臺(tái)，根據(jù)各自特色開(kāi)發(fā)各自的車(chē)型，擴(kuò)充產(chǎn)品線。

”大眾在中國(guó)根深蒂固，銷(xiāo)量高，知名度好。這也是本田把大眾作為趕超目標(biāo)的原因。”倉(cāng)石誠(chéng)司說(shuō)，”本田在技術(shù)方面絕不輸其他公司，這點(diǎn)確信無(wú)疑，本田在北美市場(chǎng)已經(jīng)從技術(shù)和銷(xiāo)量?jī)蓚€(gè)方面趕超了大眾汽車(chē)。今后本田會(huì)將更多新技術(shù)搭載于新產(chǎn)品上。”