本田汽車正在中國補(bǔ)上技術(shù)這一課。在廣州車展上，本田中國本部長倉石誠司、本田執(zhí)行董事八鄉(xiāng)隆弘在接受南方日?qǐng)?bào)記者專訪時(shí)透露，本田汽車已經(jīng)開發(fā)出全新的混合動(dòng)力系統(tǒng)，技術(shù)先進(jìn)性堪稱世界第一，并已啟動(dòng)導(dǎo)入中國的研發(fā)工作。與此同時(shí)，本田將繼續(xù)推廣FUNTEC技術(shù)體系，明后兩年將在中國市場投放9款搭載FUNTEC技術(shù)的新車型。

強(qiáng)化本地研發(fā)和采購

本田今年在華推出以”FUNTEC”為口號(hào)的技術(shù)戰(zhàn)略，F(xiàn)UNTEC是環(huán)保、安全、舒適技術(shù)的統(tǒng)稱，以讓消費(fèi)者對(duì)本田技術(shù)體系有更好的認(rèn)知。今年投放的凌派、杰德和第九代雅閣率先搭載FUNTEC技術(shù)，并取得強(qiáng)勁的市場表現(xiàn)。倉石誠司表示，10月份Honda品牌汽車的銷量達(dá)到了7.5萬輛，是去年同期銷量的3倍。今年全年將能達(dá)成75萬輛總銷量，創(chuàng)造歷史新高。明后兩年本田將繼續(xù)向中國市場投放9款車型，包括全新車型和改款車型。

11月初，本田還宣布在廣州成立一個(gè)新機(jī)構(gòu)————本田技研科技(中國)有限公。八鄉(xiāng)隆弘介紹，這家公司以現(xiàn)有本田中國的廣州分公司為基礎(chǔ)，具備研發(fā)、采購規(guī)劃、生產(chǎn)支持、IT支持、通用產(chǎn)品規(guī)劃的功能，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品開發(fā)更加符合中國市場需求，并進(jìn)一步擴(kuò)大當(dāng)?shù)毓?yīng)商比例，提高供應(yīng)商機(jī)能。”我們希望通過強(qiáng)化本地化，將更多決策性的項(xiàng)目轉(zhuǎn)移到本地，加快決策速度。向市場投放更多類似凌派這樣的本地化車型。”

本田計(jì)劃將在2015年在中國投放國產(chǎn)混合動(dòng)力車型，并實(shí)現(xiàn)核心零部件和動(dòng)力系統(tǒng)的國產(chǎn)化。相比之下，目前豐田汽車在混合動(dòng)力車推廣上已領(lǐng)先一步，本田將具有哪些優(yōu)勢(shì)?八鄉(xiāng)隆弘對(duì)此回應(yīng)稱，”本田不久前已經(jīng)推出了最新的混合動(dòng)力系統(tǒng)，并且已經(jīng)上市。這一混合動(dòng)力系統(tǒng)是堪稱世界第一的。”他表示，目前日本研究所正在加快研發(fā)以實(shí)現(xiàn)向中國市場導(dǎo)入混合動(dòng)力系統(tǒng)，在國產(chǎn)降低成本后將非常有競爭力。

擴(kuò)大產(chǎn)品線欲趕超大眾

未來，本田在華產(chǎn)品投放模式也將發(fā)生變化，同一平臺(tái)將會(huì)分別在廣汽本田和東風(fēng)本田兩家合資公司各投放一款產(chǎn)品，并實(shí)現(xiàn)定位的差異化。在廣州車展上發(fā)布的MPV概念車Concept M和SUV概念車Concept V概念車，其量產(chǎn)車就將分別在兩家合資公司投放。這將大舉加速本田擴(kuò)張產(chǎn)品線的速度。此前，大眾等也均采用這一產(chǎn)品投放模式。

”在中國市場，和大眾等競爭對(duì)手相比，我們的產(chǎn)品數(shù)量不夠，例如在C級(jí)車市場只有CIVIC一款車型，這也是本田銷量不及大眾等競爭對(duì)手的原因之一。”倉石誠司表示，對(duì)中國這樣大的汽車市場來說，本田需要反省推出車型數(shù)量及類型較少的問題，而大眾汽車在這方面作出了很多努力，很多車型共用同一個(gè)平臺(tái)，只在細(xì)微方面作出改變，這也是本田需要學(xué)習(xí)的地方。今后，廣本和東本會(huì)在同一平臺(tái)，根據(jù)各自特色開發(fā)各自的車型，擴(kuò)充產(chǎn)品線。

”大眾在中國根深蒂固，銷量高，知名度好。這也是本田把大眾作為趕超目標(biāo)的原因。”倉石誠司說，”本田在技術(shù)方面絕不輸其他公司，這點(diǎn)確信無疑，本田在北美市場已經(jīng)從技術(shù)和銷量兩個(gè)方面趕超了大眾汽車。今后本田會(huì)將更多新技術(shù)搭載于新產(chǎn)品上。”