(編譯 李媛媛)近日，美國特斯拉汽車公司向Model S用戶發(fā)出通知，將該車的軟件系統(tǒng)由5.6版本升級為5.8版本，升級后的Model S在高速行駛狀態(tài)下空氣懸架將不再具有自動降低功能。

在部分分析人士看來，特斯拉此舉是該公司對最近幾起起火事故的應(yīng)對措施。在部分分析人士看來，特斯拉此舉是該公司對最近幾起起火事故的回應(yīng)。不過，這一說法并未得到特斯拉的證實，特斯拉方面也未表明，取消自主空氣懸架的高速降低功能只是暫時性決定，還是未來也不再啟用該功能。

第一電動網(wǎng)特約作者不久前曾撰文分析了特斯拉最近數(shù)起起火事故的原因，空氣懸架的自動降低功能就是原因之一。為了降低風(fēng)阻，特斯拉為Model S選配的主動空氣懸架其中一個功能可以在高速的時候自動降低車身，但也為高速行駛時埋下了安全隱患。

此前，特斯拉曾在官網(wǎng)上這樣描述主動空氣懸架的功能，”Model S加速時會使車身降低，以此優(yōu)化空氣動力學(xué)效果，并增加行駛里程”。選配主動空氣懸架的消費(fèi)者需多花2250美元，取消這項功能自然讓這部分用戶的這些錢打了水漂。

另外，對Model S進(jìn)行升級后，部分Model S用戶反映，車輛在高速公路行駛時駕駛感受和升級前明顯不同，而且他們擔(dān)心升級版的車輛行駛里程是否會因此打折扣。

目前，特斯拉仍未對Model S的起火事故作出官方回應(yīng)，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)也已介入對相關(guān)事件的調(diào)查。雖然特斯拉對此次取消主動空氣懸架的原因保持緘默，但我們?nèi)云诖俜侥茉缛战o公眾一個明晰說明。