神龍公司(東風雪鐵龍及東風標致母公司)為強化企業(yè)的研發(fā)創(chuàng)新能力，在2012年斥資5.18億元建設了新研發(fā)試驗中心。日前，記者從神龍汽車官方獲悉，今年年底神龍公司建設的新研發(fā)試驗中心即將投入使用。

屆時發(fā)動機以及新能源等14個領域的研發(fā)能力將全面提升。而根據(jù)神龍旗下兩家合資公司的規(guī)劃，未來將有多款增壓引擎、新能源車型推向市場，搭載到更多全新車型上。

目前，搭載渦輪增壓發(fā)動機已成為各大車企實現(xiàn)節(jié)能減排、提升整車動力性能的不二選擇。顯然現(xiàn)階段神龍公司所存在動力總成”短板”，便將通過自主研發(fā) 進行解決。此外，神龍內(nèi)部人士還向網(wǎng)通社透露，目前我們正在自主研發(fā)1.8T和2.0T的增壓發(fā)動機，未來將搭載到量產(chǎn)車型上。

在新能源的自主研發(fā)方面，神龍汽車高層便曾表示，混合動力及純電動車都在規(guī)劃中，預計在2014年在旗下東風標致品牌中發(fā)布?，F(xiàn)階段在海外銷售的標致3008便是柴油混動版車型，導入國內(nèi)市場后，將會進行自主研發(fā)把柴油混合動力系統(tǒng)替換為汽油混合動力系統(tǒng)，從而迎合本土市場的用車需求。

作為東風標致和東風雪鐵龍的母公司，神龍公司在去年發(fā)布了”E動戰(zhàn)略”，計劃將旗下兩大品牌動力總成方面的全面提升。現(xiàn)階段神龍公司相繼推出了 1.6L CVVT、1.6THP、1.8L CVVT、2.0L CVVT四款發(fā)動機，后續(xù)計劃再推出1.2THP和1.8THP兩款增壓發(fā)動機，進一步擴充發(fā)動機序列。此外有分析人士指出，1.8L CVVT便是神龍公司自主研發(fā)引擎的開始，后續(xù)自主開發(fā)的發(fā)動機會更契合中國市場和消費者的需求。

根據(jù)神龍汽車的戰(zhàn)略規(guī)劃，2015年將打造完善的自主研發(fā)體系?，F(xiàn)階段，神龍汽車在武漢擁有具備自主研發(fā)和創(chuàng)新能力的技術中心。年內(nèi)將落成的神龍汽車新研發(fā)試驗中心，將是神龍公司首家具備自主開發(fā)能力的研發(fā)中心，同時也成為國內(nèi)最大的汽車研發(fā)中心。該研發(fā)試驗中心建在武漢經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)內(nèi)，占地面積31,000平米，包含發(fā)動機試驗室，研發(fā)綜合實驗大樓以及整車試驗室三個項目。

在神龍旗下兩大品牌整車技術研發(fā)領域，由武漢的神龍公司技術中心負責，現(xiàn)已具備了自主進行整車、零部件開發(fā)和產(chǎn)品工業(yè)化設計的自主開發(fā)能力。此前國內(nèi)計劃引入308車型時，由于該車在海外是兩廂版，為更加符合國內(nèi)消費者對三廂車的喜好，便對該車進行同步設計與改造，使得這款國產(chǎn)車型成為契合中國市場的產(chǎn)品。未來2年，神龍還將投放7款全新車型。

無論是產(chǎn)品或是發(fā)動機，神龍汽車均已具備自主開發(fā)的能力。其他合資車企目前也已實現(xiàn)自主研發(fā)，為強化企業(yè)的核心競爭力，神龍汽車推出更加符合中國消費者的產(chǎn)品和發(fā)動機，顯然十分必要。