福特公司全球車型平臺與動力總成共享戰(zhàn)略統(tǒng)稱”一個福特”，目前主要側重于將產品與技術從歐洲向美國轉移，但在接下來的幾年中或將發(fā)生逆轉。

福特公司現(xiàn)在美國開發(fā)一款新型的模塊化混合動力系統(tǒng)，最終將應用于歐版蒙迪歐與C-Max車型。福特公司同時還在研發(fā)一款全新中型SUV、銳界以及新款野馬，后兩款車將首次作為全球車型銷售。

福特公司表示，在此之前還將會把印度制造的翼博(EcoSport)引進歐洲，擴大其渦輪增壓直噴EcoBoost柴油發(fā)動機陣容。福特公司副總裁、動力工程總工程師喬•巴卡耶(Joe Bakaj)說，”EcoBoost第三代升級系統(tǒng)比以往的效能都好，每公里CO2排放量還不到99g，動力輸出達190馬力。”

福特公司計劃揭開11月份初引進到歐洲的幾款車的神秘面紗，包括翼博(EcoSport)。但福特公司全球動力系統(tǒng)研發(fā)副總裁喬•巴卡耶(Joe Bakaj)表示，”銳界以歐版蒙迪歐和美版Fusion為藍圖，現(xiàn)在它正處在工程設計階段。新一代野馬將在歐洲上市，包括左右駕駛兩款。”

喬•巴卡耶(Joe Bakaj)說，”過去把我們的產品打入歐洲很難，因為歐洲的車型平臺與美國大不相同，但現(xiàn)在我們的產品終于走進歐洲了，對此我們感到很興奮?！?/p>