福特公司全球車型平臺(tái)與動(dòng)力總成共享戰(zhàn)略統(tǒng)稱”一個(gè)福特”，目前主要側(cè)重于將產(chǎn)品與技術(shù)從歐洲向美國(guó)轉(zhuǎn)移，但在接下來(lái)的幾年中或?qū)l(fā)生逆轉(zhuǎn)。

福特公司現(xiàn)在美國(guó)開發(fā)一款新型的模塊化混合動(dòng)力系統(tǒng)，最終將應(yīng)用于歐版蒙迪歐與C-Max車型。福特公司同時(shí)還在研發(fā)一款全新中型SUV、銳界以及新款野馬，后兩款車將首次作為全球車型銷售。

福特公司表示，在此之前還將會(huì)把印度制造的翼博(EcoSport)引進(jìn)歐洲，擴(kuò)大其渦輪增壓直噴EcoBoost柴油發(fā)動(dòng)機(jī)陣容。福特公司副總裁、動(dòng)力工程總工程師喬•巴卡耶(Joe Bakaj)說(shuō)，”EcoBoost第三代升級(jí)系統(tǒng)比以往的效能都好，每公里CO2排放量還不到99g，動(dòng)力輸出達(dá)190馬力?！?

福特公司計(jì)劃揭開11月份初引進(jìn)到歐洲的幾款車的神秘面紗，包括翼博(EcoSport)。但福特公司全球動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)副總裁喬•巴卡耶(Joe Bakaj)表示，”銳界以歐版蒙迪歐和美版Fusion為藍(lán)圖，現(xiàn)在它正處在工程設(shè)計(jì)階段。新一代野馬將在歐洲上市，包括左右駕駛兩款?！?/p>

喬•巴卡耶(Joe Bakaj)說(shuō)，”過(guò)去把我們的產(chǎn)品打入歐洲很難，因?yàn)闅W洲的車型平臺(tái)與美國(guó)大不相同，但現(xiàn)在我們的產(chǎn)品終于走進(jìn)歐洲了，對(duì)此我們感到很興奮。”