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[導讀][摘要] 相對于其他廠商的雄心勃勃的自動駕駛技術,通用汽車依然確認將繼續(xù)研發(fā)其半自動駕駛技術,并計劃率先應用到一些凱迪拉克車型上。 越來越多的車企開始逐漸著力于研發(fā)自動駕駛技術,并計劃將該技術逐

[摘要] 相對于其他廠商的雄心勃勃的自動駕駛技術,通用汽車依然確認將繼續(xù)研發(fā)其半自動駕駛技術,并計劃率先應用到一些凱迪拉克車型上。

越來越多的車企開始逐漸著力于研發(fā)自動駕駛技術,并計劃將該技術逐漸推向市場。前一段時間日產(chǎn)提出將在2020年推出基于自動駕駛技術的汽車,而谷歌和寶馬隨后提出了相同的目標。

通用汽車有其自己的計劃,相對于其他廠商的雄心勃勃的自動駕駛技術,通用汽車依然確認將繼續(xù)研發(fā)其半自動駕駛技術(semi-autonomous Super Cruise)。這項產(chǎn)品按照計劃,將率先應用到一些凱迪拉克車型上,隨后向推廣至整個通用的產(chǎn)品序列中。

Super Cruise技術應用在凱迪拉克SRX車型上時,并不能實現(xiàn)百分之百的自動駕駛。而是將行駛偏離警示系統(tǒng)和自動巡航系統(tǒng)集成起來,而梅賽德斯-奔馳已經(jīng)向類似的技術在其2014款奔馳S-CLASS車型上得到了應用。

通用電子控制和安全技術研發(fā)部門負責人John Capp表示,上述系統(tǒng)正在研發(fā)過程中,通用的工程師正在使系統(tǒng)能夠根據(jù)道路和能見度的不同自動地作出調(diào)整。

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