9月12日消息，據(jù)美國舊金山紀事報網(wǎng)站消息稱，本周一，Waymo向加州機動車管理局提交了事故報告。據(jù)悉，這一事故是8月26日在加州帕羅奧托市的Alma大街和Verano大道的交叉口發(fā)生。

之前，Waymo已經(jīng)在克萊斯勒公司的Pacificas休閑車上安裝了自動駕駛硬件和軟件系統(tǒng)，在事故發(fā)生時，上述休閑車處于自動駕駛系統(tǒng)，另外根據(jù)加州法律要求，目前上路測試的自動駕駛汽車，在方向盤之后都坐著一個控制人員，在出現(xiàn)意外狀況時隨時操控自動駕駛汽車。

據(jù)Waymo報告，在當天早上8點39分，在Waymo自動駕駛汽車之前，有一輛其他車輛緊急避讓物體，進行了轉(zhuǎn)向。這一動作讓W(xué)aymo車輛猝不及防，在這一意外狀況之下，無人車上的司機緊急脫離了自動駕駛模式，向右轉(zhuǎn)彎，進入了另外一個車道。

在這一過程中，自動駕駛休閑車的后擋板和另外一輛2006年Odyssey車的前擋板發(fā)生了碰撞。當時兩輛車的行駛速度都小于50公里左右，因此這次事故并未造成人員傷亡。

和自動駕駛汽車常規(guī)事故不同的是，這是在控制人員緊急干預(yù)之下出現(xiàn)的事故。外媒表示，這也讓人們提出另外一個問題，即Waymo的自動駕駛系統(tǒng)是否能夠自動處理這種意外情況，它們來操控汽車又將會是怎樣一個結(jié)果。

迄今為止，Waymo的自動駕駛汽車尚未發(fā)生一宗嚴重事故，過去大部分的事故由其他普通人員駕駛的汽車所造成，往往是在十字路口變綠燈的情況下和無人車發(fā)生了撞擊。據(jù)悉，按照Waymo的設(shè)計，在路口變綠燈之后，Waymo自動駕駛汽車將會等待片刻在緩慢起步，但是許多普通汽車的司機則著急開車，造成了事故。

未來，Waymo或許會利用這一事故來培訓(xùn)自身的自動駕駛系統(tǒng)。之前，Waymo已經(jīng)利用人工智能等技術(shù)，對于各種復(fù)雜的道路狀況和意外情況進行了計算機模擬，這些情況甚至比現(xiàn)實路況更加糟糕。

迄今為止，共有30多家公司在加州獲得了政府牌照，對自動駕駛汽車進行上路試驗，包括特斯拉、Waymo、Uber等公司在內(nèi)，不同的自動駕駛汽車都發(fā)生了一些事故，但并未出現(xiàn)重大傷亡的事故。