近日消息，由成都研制的全球首款大型民用貨運(yùn)無人機(jī)AT200在陜西蒲城首次公開演示飛行成功，標(biāo)志著全球首款噸位級民用貨運(yùn)無人機(jī)面世。

目前市場投入使用的支線貨運(yùn)無人機(jī)起重重量一般不超過700公斤，有效載荷僅100公斤，快遞運(yùn)輸成本較高。

而此次朗星無人機(jī)系統(tǒng)有限公司研發(fā)的AT200最大起飛重量3.4噸、載荷1.5噸，貨倉容積達(dá)到10立方米，可實現(xiàn)高原機(jī)場起降，在陸運(yùn)交通不發(fā)達(dá)及多山的西部、高海拔地區(qū)，也可高效完成點對點運(yùn)輸。

據(jù)AT200副總設(shè)計師劉伏虎介紹，AT200是自主設(shè)計、擁有中國完全自主知識產(chǎn)權(quán)的大型民用貨運(yùn)無人飛機(jī)，飛控系統(tǒng)和鏈路系統(tǒng)都是完全國產(chǎn)化，飛機(jī)設(shè)計、總裝、試飛都在四川完成。

值得注意的是，快遞業(yè)巨頭順豐速運(yùn)有限公司也是朗星無人機(jī)的參股股東，股份占比達(dá)到30%。

今年7月，順豐速運(yùn)宣布將大型物流無人機(jī)總部基地項目落戶成都雙流自貿(mào)試驗區(qū)，同時投資7.4億元建立中國首個大型無人機(jī)支線物流運(yùn)輸項目。該項目將通過階段建設(shè)完成四川省區(qū)域內(nèi)的無人機(jī)運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)和基地建設(shè)，同時逐漸向中國各地復(fù)制推廣，實現(xiàn)無人機(jī)支線貨運(yùn)航空網(wǎng)絡(luò)。

劉伏虎表示，目前空域方面對貨運(yùn)無人機(jī)沒有過多限制，可申請?zhí)厥夂骄€。AT200經(jīng)過定型、小批量試制等程序，在2020年實現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)介紹，順豐速運(yùn)已與朗星無人機(jī)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將大量采購AT200用于支線市場，邊遠(yuǎn)地區(qū)快遞將做到“次日達(dá)”。劉伏虎介紹，一架順豐波音767貨機(jī)將需要10架大型貨運(yùn)無人機(jī)做支線運(yùn)輸，僅順豐未來就需要200架類似AT200的貨運(yùn)無人機(jī)。

無人機(jī)對于快遞行業(yè)來說是一次契機(jī)，目前京東順風(fēng)等國產(chǎn)大佬們都在積極布局，誰會優(yōu)先搶占這塊大蛋糕呢？