近期特斯拉CEO埃隆·馬斯克慶祝公司達(dá)到了季度生產(chǎn)目標(biāo)，由此引來了福特高管的嘲諷。但美國電動汽車新聞網(wǎng)站Inside EVs報(bào)道稱，福特等老牌汽車企業(yè)在推廣電動汽車問題上搞兩面派——一方面投資電動汽車，另一方面又呼吁美國政府降低清潔汽車標(biāo)準(zhǔn)。

以下為文章主要內(nèi)容：

在特斯拉達(dá)到了季度生產(chǎn)目標(biāo)后，公司CEO馬斯克極為興奮，他在Twitter發(fā)消息說：

7000輛汽車，7天特斯拉團(tuán)隊(duì)

沒多久，福特歐洲主管史蒂夫·阿姆斯特朗(Steve Armstrong)出來給馬斯克澆了一盆冷水，他在Twitter回應(yīng)馬斯克說：

7000輛汽車，大約4小時付福特團(tuán)隊(duì)

早先特斯拉就與福特打過口水戰(zhàn)。6月27日，馬斯克接受采訪時說福特工廠看起來像太平間，暗諷福特工廠沒有活力。福特高管隨后反擊稱，說特斯拉竟將生產(chǎn)線設(shè)在帳篷里，強(qiáng)行提高M(jìn)odel 3產(chǎn)能。

美國電動汽車新聞網(wǎng)站Inside EVs對此評論稱，像福特這樣的老牌汽車制造商對特斯拉羨慕嫉妒恨也許是有原因的。

此前，撰稿人杰里米·迪頓(Jeremy Deaton)刊文批評說，福特及其它老牌企業(yè)很虛偽——他們一方面大張旗鼓，說自己要推廣電動汽車，另一方面又叫屈喊冤，要求降低燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)。

2022年之前，福特準(zhǔn)備推出40款不同型號的電動汽車，另一方面，福特CEO告訴大家說，消費(fèi)者對電動汽車不感興趣。

迪頓認(rèn)為：“汽車制造商向電動汽車投入資金，它們深知污染會受到嚴(yán)格限制，海外(比如中國)消費(fèi)者對電動汽車會有更大需求。與此同時，汽車制造商卻在美國反對相似的政策，它們鼓吹說如果非要限制污染，汽車制造商就沒有辦法滿足消費(fèi)者需求。”

文章還說，特朗普當(dāng)選美國總統(tǒng)之后，福特及它領(lǐng)導(dǎo)的協(xié)會汽車制造商聯(lián)盟(Alliance of Automobile Manufacturers)立即跑到華盛頓，將請?jiān)笗唤o特朗普和他的過渡團(tuán)隊(duì)，當(dāng)中包括清潔汽車標(biāo)準(zhǔn)。

其它老牌汽車制造商也沒有閑著。文章稱：“老牌汽車制造商大呼大喊，要求降低汽車卡車污染標(biāo)準(zhǔn)……它們參與了汽車制造商聯(lián)盟的活動，有些企業(yè)表面看起來很關(guān)心氣候，比如沃爾沃、大眾、豐田，實(shí)際上它們也在請?jiān)?，希望特朗普政府放寬污染限制，質(zhì)疑氣候科學(xué)。”

對于迪頓的批評，福特高管回應(yīng)說：“我們鼓勵提高清潔汽車標(biāo)準(zhǔn)，一直持續(xù)到2025年，我們并沒有提出降低標(biāo)準(zhǔn)的要求。”