滴滴因為接連發(fā)生順風車殺人案而陷入輿論漩渦，因此滴滴運營做了調整，停止了晚上23點至次日凌晨5點的網約車服務。這給那些習慣了使用網約車的用戶帶來了極大的不變，對此央視也開始關注，并認為，滴滴此舉涉嫌違規(guī)，滴滴不應該說停就停。

此前，滴滴因溫州女乘客遇害事件宣布暫時下線順風車服務，并宣布從9月8日開始到14日暫停23點至凌晨5點的網約車服務。此舉導致夜間黑車增多，央視新聞批評滴滴此舉“涉嫌違規(guī)”。

央視新聞采訪發(fā)現(xiàn)，滴滴停運夜間網約車服務政府不知情，連政府部門專家也納悶滴滴為什么要這么做。此前溫州滴滴順風車女孩遇害事件發(fā)生在下午，和夜間并沒有任何關系。滴滴停運夜間服務，不管是從人車合規(guī)化還是預防性的安全角度來看，滴滴的這種突然間停運很難解釋也很難讓人理解。這反映出滴滴對自己平臺的安全狀況沒有信心。

根據2016年11月實行的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》第十一條的規(guī)定：網約車平臺公司暫?；蛘呓K止運營的應該提前30日向服務所在地出租汽車行政主管部門書面報告，說明有關情況，通告提供服務的車輛所有人和駕駛員，并向社會公告。

滴滴此次“撂挑子”似乎并不符合出臺的管理辦法。滴滴作為一個壟斷行業(yè)的主導者，因為缺乏競爭力而店大欺客，讓消費者被綁架，讓價格和服務被資本綁架。

如果滴滴突然宣布在早高峰時段停運，這將會對真的整個行業(yè)影響非常大。滴滴夜間停運充分的顯露出壟斷行業(yè)的弊端。

滴滴現(xiàn)在已經成為生活中打車必備軟件了，離開滴滴，確實很不方便，但是滴滴這個平臺確實有一些問題，滴滴注冊司機可以隨意借給別人開，而平臺根本監(jiān)管不到，有前科的人還能注冊等等。滴滴應該多從這些方面來改進平臺安全，而不是一刀切的終止夜間服務。