網(wǎng)約車(chē)和傳統(tǒng)出租車(chē)的矛盾在韓國(guó)爆發(fā)啦，韓國(guó)10萬(wàn)出租車(chē)司機(jī)罷工抵制網(wǎng)約車(chē)。

據(jù)外媒報(bào)道，數(shù)以十萬(wàn)計(jì)的韓國(guó)出租車(chē)司機(jī)于再次進(jìn)行了大規(guī)模的罷工抗議活動(dòng)，他們認(rèn)為，網(wǎng)約車(chē)服務(wù)會(huì)破壞他們的工作，威脅他們的生計(jì)。

據(jù)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，韓國(guó)的出租車(chē)司機(jī)于20日舉行了大規(guī)模的集會(huì)，向立法者施加壓力，要求阻止網(wǎng)約車(chē)服務(wù)的引入。這是自10月份以來(lái)。韓國(guó)發(fā)生的第三次大型抗議活動(dòng)。

本次事件的導(dǎo)火線(xiàn)，是一名出租車(chē)司機(jī)的自殺。他文蔚Kakao推出的網(wǎng)約車(chē)服務(wù)會(huì)威脅到出租車(chē)司機(jī)的生計(jì)，在本月早些時(shí)候選擇了自焚。這項(xiàng)服務(wù)來(lái)自Kakao Mobility，后者是移動(dòng)信使運(yùn)營(yíng)商Kakao的子公司。

另?yè)?jù)《韓國(guó)先驅(qū)報(bào)》的消息，交通部長(zhǎng)對(duì)此表示，政府曾在7月份提出，讓出租車(chē)司機(jī)采用類(lèi)似于Uber的IT系統(tǒng)，以簡(jiǎn)化運(yùn)作，但沒(méi)有得到回應(yīng)。

不可否認(rèn)，網(wǎng)約車(chē)確實(shí)帶來(lái)了很多方便，以往只能在路邊靜靜等待路過(guò)的出租車(chē)，現(xiàn)在可以提前叫輛車(chē)。小編認(rèn)為，網(wǎng)約車(chē)是一種趨勢(shì)，傳統(tǒng)出租車(chē)司機(jī)要做的不是抵制網(wǎng)約車(chē)，而是如何使自己的服務(wù)更符合時(shí)代的需求。