5元一輛小黃車,你要不要？近日，據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道，北京垃圾回收市場正在以5元/輛的價(jià)格回收ofo小黃車，而其制造成本高達(dá)300元/輛，瘋狂投放的共享單車正在成為數(shù)量龐大的“可回收垃圾”。

就在5月份這個(gè)回收價(jià)格還是15元，此前據(jù)報(bào)道，2019年5月份成都o(jì)fo集中報(bào)廢了3000量ofo小黃車，而廢品廠以15元每輛價(jià)格回收運(yùn)走。

在鄭州也出現(xiàn)了類似的情況，在今年4月份的鄭州市考核中，ofo得分墊底，其被要求于四月底前將5000輛單車清出鄭州市場。

不過并非所有的小黃車下場都如此凄慘，此前有報(bào)道稱，有創(chuàng)業(yè)公司從ofo等共享單車公司購買了1萬輛自行車，準(zhǔn)備把它們捐贈(zèng)給緬甸的學(xué)生們。

然而更多的ofo用戶更關(guān)心的應(yīng)該還是自己的押金何時(shí)退還，根據(jù)網(wǎng)友的反饋情況看，目前等待ofo退押金的用戶仍然有大約1600萬人，而且應(yīng)該還有相當(dāng)數(shù)量的用戶沒有申請并排隊(duì)。而實(shí)際上有ofo老員工透露，目前平均每天退押金的人數(shù)在1萬左右，但是根據(jù)網(wǎng)友排隊(duì)順序的變化來看，估計(jì)實(shí)際每天只有大約3500人能夠拿回押金，單日最多不超過4500人。

ofo小車殘破率超高，又大量擁擠在各個(gè)車站道口，5元回收也是無奈之舉，只是這種資源浪費(fèi)的行為能不能再少一點(diǎn)?畢竟我們還是處于發(fā)展中的國家。。。