德國特斯拉車主Hansjrg Gemmingen近日創(chuàng)造了一項世界紀(jì)錄——將一輛Model S開到了100萬公里。據(jù)報道，這輛特斯拉Model S P85是Hansjrg Gemmingen于2014年購買的，續(xù)航里程約502公里。

外媒對這位車主進(jìn)行采訪的現(xiàn)場，這臺Model S的里程表還停留在999,999公里。

在采訪中，這位車主表示：“我就想證明一下，電動車也是可以擁有良好的耐久性的。”

而就在采訪結(jié)束后的幾分鐘里，55歲的Hansjrg Gemmingen便和他的妻子一起見證了自己的這臺特斯拉Model S達(dá)成100萬公里的行駛里程目標(biāo)。同時這項成績也進(jìn)入了《吉尼斯世界紀(jì)錄大全》。

據(jù)介紹，這輛達(dá)成100萬公里行駛里程的Model S P85共更換過3次電池、4次電動機(jī)、2次12V電池、1次后減震器、1次前軸、1次觸摸屏等。該車最后一次維修是在90萬公里時，之后10萬公里未進(jìn)行任何維修。該車仍在保修期內(nèi)，實際維修費用為1.3萬歐元(約為人民幣10萬元)。

根據(jù)采訪中提到的內(nèi)容，Hansjrg Gemmingen每天大約要駕駛這輛Model S行駛600公里。而在他達(dá)成Model S百萬公里目標(biāo)前，他還駕駛過特斯拉Roadster行駛了超過60萬公里。

Hansjrg Gemmingen說，他的下一個目標(biāo)是駕駛這輛Model S行駛突破100萬英里(不是公里)。

根據(jù)今年早些時候的消息，特斯拉計劃將位于弗里蒙特市的一個倉庫改造成大型研發(fā)實驗室和車輛測試設(shè)施，從而提升車輛的可靠性。

至于車輛測試設(shè)施，其占地面積達(dá)到了165500平方英尺(約合15375平方米)，這里將會配備“碰撞軌道、碰撞滑橇、測試室、車輛升降機(jī)和實驗室”。特斯拉計劃讓146名工程師和技術(shù)人員在此部門工作。

特斯拉提交的改造文件顯示，主要的研發(fā)區(qū)域?qū)鋫?ldquo;車輛升降機(jī)、測試室、車間和存儲空間”。“未來能源可靠性實驗室”將會位于面積較小的8500平方英尺(約合789平方米)的空間內(nèi)，它將會配備“測試室、車間和太陽能產(chǎn)品測試設(shè)備”。特斯拉計劃讓大約100名員工在此進(jìn)行研究和開發(fā)工作。

這項成績在某種程度上證明了，電動車也可以擁有不俗的耐久性。特斯拉CEO馬斯克近期表示，他們最新的Model 3車型擁有更好的耐久性。例如電池組的壽命能達(dá)到30萬公里-50萬公里。