15寸視網(wǎng)膜新MacBook Pro拆解：拆解、維修都要人命
iFixit就是專業(yè)，昨天剛拆完微軟Surface Pro 2，今天又拆了蘋果新發(fā)布的15寸視網(wǎng)膜版MacBook Pro筆記本，然后發(fā)現(xiàn)了這兩者的最大共同點(diǎn)：拆解、維修都是要人命的。
第一步還是很輕松的，擰掉背部螺絲即可拿下后蓋，但注意可不是普通螺絲，又是蘋果自己的Pentalobe。
內(nèi)部布局緊湊、利索。
蘋果徹底愛(ài)上了PCI-E固態(tài)硬盤：性能好，體積小。
從硬盤到芯片完全來(lái)自三星。
－ 橙色：S4LNO53X01-8030主控制器
－ 黃色：K9HFGY8S5C 32GB NAND閃存顆粒(正反共八顆)
－ 紅色：K4P4G324EB-FGC2 512MB緩存芯片
這個(gè)是什么？新的AirPort無(wú)線網(wǎng)卡，支持5G Wi-Fi 802.11ac，理論最高速度1.3Gbps。
－ 紅色：博通BCM4360主控制器
－ 橙色：博通BCM20702藍(lán)牙控制器
－ 黃色：Skyworks SE5516雙頻段無(wú)線前端
背部沒(méi)有芯片。
連接兩個(gè)風(fēng)扇的散熱片非常纖細(xì)，用螺絲固定。
感謝集成度更高的Haswell，現(xiàn)在只需要一個(gè)核心散熱底座了，同時(shí)續(xù)航時(shí)間也得以延長(zhǎng)。
擦干凈的散熱片，比微軟Surface Pro 2里的簡(jiǎn)單多了。
取下主板。
主板正面：
－ 紅色：Intel Haswell Core i7 2.0-3.2GHz處理器(Iris Pro核心顯卡)
－ 橙色：eDRAM嵌入式緩存
－ 黃色：爾必達(dá)J4208EFBG 512MB DDR3內(nèi)存顆粒(16顆8GB)
－ 綠色：Intel DSL5520雷電2控制器
－ 藍(lán)色：Intel PCH芯片組(具體型號(hào)不詳)
－ 粉色：Cirrus 4208-CRZ音頻編碼器
再看背部：
－ 紅色：海力士H5TC4G63AFR 512MB DDR3內(nèi)存顆粒(緩存)
－ 橙色：博通BCM15700A2(功能不詳)
－ 黃色：Cypress Semiconductor CY8C24794-24LTXI可編程SoC
－ 綠色：德州儀器TPS51980
－ 藍(lán)色：耳機(jī)接口焊在了主板上，壞了就慘了
MacBook Pro的電池從來(lái)都不好拆，這次怎么樣呢？經(jīng)過(guò)半個(gè)小時(shí)的折磨，拆解人員感到心力交瘁，因?yàn)殡姵厥褂昧舜罅康哪z水，固定得死死的。
這就結(jié)束了。
iFixit再次打出了1分的評(píng)價(jià)，將其歸為最難拆解維修的行列，并給出了如下理由：
－ 蘋果獨(dú)有的Pentalobe螺絲，需要特殊的螺絲刀。
－ 內(nèi)存顆粒是焊死的，不過(guò)好在8/16GB的容量基本不成問(wèn)題。
－ 固態(tài)硬盤隨是PCI-E接口的，但不是標(biāo)準(zhǔn)的2.5寸規(guī)格。幸運(yùn)的是，它是塊獨(dú)立子卡，希望能有第三方廠商出替代品。
－ 鋰聚合物電池是膠水固定的，還把觸摸版排線蓋在了下邊。
－ 屏幕是完全融合在一起的，沒(méi)有保護(hù)玻璃，所以拆解部分沒(méi)有提及它，所以也得祈禱里邊什么零部件都不要出問(wèn)題。
下載文檔LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。
關(guān)鍵字： 驅(qū)動(dòng)電源在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備，其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中，反電動(dòng)勢(shì)抑制與過(guò)流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié)，集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。
關(guān)鍵字： 工業(yè)電機(jī) 驅(qū)動(dòng)電源LED 驅(qū)動(dòng)電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”，其穩(wěn)定性直接決定了整個(gè)照明設(shè)備的使用壽命。然而，在實(shí)際應(yīng)用中，LED 驅(qū)動(dòng)電源易損壞的問(wèn)題卻十分常見，不僅增加了維護(hù)成本，還影響了用戶體驗(yàn)。要解決這一問(wèn)題，需從設(shè)計(jì)、生...
關(guān)鍵字： 驅(qū)動(dòng)電源 照明系統(tǒng) 散熱根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式，電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比，輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。
關(guān)鍵字： LED 設(shè)計(jì) 驅(qū)動(dòng)電源電動(dòng)汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表，正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)，而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件，其性能直接影響到電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能和...
關(guān)鍵字： 電動(dòng)汽車 新能源 驅(qū)動(dòng)電源在現(xiàn)代城市建設(shè)中，街道及停車場(chǎng)照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步，高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)逐漸取代傳統(tǒng)光源，成為大功率區(qū)域...
關(guān)鍵字： 發(fā)光二極管 驅(qū)動(dòng)電源 LEDLED通用照明設(shè)計(jì)工程師會(huì)遇到許多挑戰(zhàn)，如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。
關(guān)鍵字： LED 驅(qū)動(dòng)電源 功率因數(shù)校正在LED照明技術(shù)日益普及的今天，LED驅(qū)動(dòng)電源的電磁干擾(EMI)問(wèn)題成為了一個(gè)不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會(huì)影響LED燈具的正常工作，還可能對(duì)周圍電子設(shè)備造成不利影響，甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此，采取有效的硬件措施來(lái)解決L...
關(guān)鍵字： LED照明技術(shù) 電磁干擾 驅(qū)動(dòng)電源開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源
關(guān)鍵字： LED 驅(qū)動(dòng)電源 開關(guān)電源LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器，通常情況下：LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。
關(guān)鍵字： LED 隧道燈 驅(qū)動(dòng)電源
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