可以說德系廠商和日系廠商有某種程度的相似性，包括其嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)和對本土市場的依賴度，而不同的是德系廠商開放度相對更高，也更早放眼世界進入國際市場的競爭。

集中優(yōu)勢
作為德系廠商的代表，英飛凌在中國市場可說是風(fēng)生水起，英飛凌科技（中國）有限公司總裁兼執(zhí)行董事賴群鑫向與非網(wǎng)記者介紹：目前英飛凌的業(yè)務(wù)包括四大事業(yè)部門：汽車電子、電源管理及多元化市場、工業(yè)功率控制，以及智能卡與安全。這些產(chǎn)品線和應(yīng)用，源于英飛凌的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略重點，即公司致力于解決現(xiàn)代社會的三大挑戰(zhàn)：高能效、移動性和安全性。

英飛凌科技（中國）有限公司總裁兼執(zhí)行董事賴群鑫

這點毋庸置疑，只有關(guān)注需求、解決實際問題才能找到切入點真正被市場接受，也才有發(fā)展和前途可言。

這里，賴群鑫提到，以汽車為代表，能源效率既推動對傳統(tǒng)內(nèi)燃機效率和各車用負載能耗的持續(xù)改善，也會大大促進包括普通混合動力汽車在內(nèi)的新能源汽車的蓬勃發(fā)展。環(huán)境保護帶來降低尾氣排放的持續(xù)強制性要求（例如歐洲排放法規(guī)及參照其制訂的中國國家排放法規(guī)），消費者在安全、舒適等方面的需求也在增長。而汽車電子在過去二十年間的飛速發(fā)展帶來了日新月異的駕乘體驗，不斷提高著安全、節(jié)能、環(huán)保和舒適性的標(biāo)準(zhǔn)。

其次，從手機SIM卡到電子護照，從交通卡到健?？?，從銀行卡到移動支付，都需要智能卡芯片來保障數(shù)據(jù)安全和個人隱私。

此外，化石能源和煤炭資源的日益枯竭以及全球氣候變暖帶來的節(jié)能減排的壓力都讓提升能源效率成為各國產(chǎn)業(yè)政策之重，而以風(fēng)能和太陽能為代表的新能源正在快速改變我們的能源結(jié)構(gòu)，促進低碳經(jīng)濟的發(fā)展。這些都離不開IGBT技術(shù)的發(fā)展。英飛凌是IGBT技術(shù)的先驅(qū)，在滿足功率密度和可靠性要求等方面處于領(lǐng)先地位。

而英飛凌也面臨著一些挑戰(zhàn)，賴群鑫認為挑戰(zhàn)存在于以下兩個方面。一是如何充分理解客戶的產(chǎn)品，即其產(chǎn)品所應(yīng)用的系統(tǒng)。英飛凌的產(chǎn)品應(yīng)用極其廣泛，如何組織技術(shù)團隊和設(shè)計工作流程來保證抓住重點應(yīng)用，兼顧系統(tǒng)理解深度和應(yīng)用覆蓋廣度是一個有趣的挑戰(zhàn)。二是如何充分理解人類社會發(fā)展所面臨的挑戰(zhàn)，進而緊跟和引領(lǐng)技術(shù)趨勢；充分理解各所在市場的政策法規(guī)，保證正確的戰(zhàn)略制訂和實施；以及充分理解本地市場和客戶的特殊需求，適應(yīng)市場的區(qū)域差異性。

面對這些挑戰(zhàn)，英飛凌的對策是，提出“從產(chǎn)品到系統(tǒng)（P2S）”的戰(zhàn)略。其核心在于：在既有產(chǎn)品開發(fā)模式的基礎(chǔ)上強化對應(yīng)用系統(tǒng)的理解，從而更加全面和深刻的理解客戶需求。更重要的是帶著這種理解回到產(chǎn)品開發(fā)，更為迅捷和有效的服務(wù)客戶需求。

對于企業(yè)的未來規(guī)劃，賴群鑫表示，未來1-2年，中國本土半導(dǎo)體市場將呈現(xiàn)出一些特點，也是英飛凌重點關(guān)注的熱門應(yīng)用領(lǐng)域以及將拓展的應(yīng)用市場，包括：

中國的車市有望在2014繼續(xù)保持10%左右的高速增長，四部委在九月發(fā)布的《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》中將新能源汽車補貼延長到2015年，并且要求新增或更新的公交、公務(wù)、物流、環(huán)衛(wèi)車輛中新能源汽車比例不低于30%。這將持續(xù)推高車用半導(dǎo)體在傳統(tǒng)能源汽車和新能源汽車領(lǐng)域的需求。

中國在2013年年底正式發(fā)放了4G牌照，NFC-SWP SIM卡正在成為4G SIM卡的標(biāo)準(zhǔn)配置，這將給我們在可實現(xiàn)移動支付的高端SIM卡領(lǐng)域帶來快速業(yè)務(wù)增長。同樣是關(guān)于4G，中國移動在2013年八月完成了價值200億元的4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)訂單的招標(biāo)工作，中國電信隨后在十月也進行了價值100億元的基站招標(biāo)，拉動從射頻功率器件到電源管理器件等多方面的半導(dǎo)體需求。

在中西部鐵路建設(shè)加速的大背景下，中國鐵路總公司分別于八月和十月開啟了兩輪車輛招標(biāo)，總金額超過1100億元，拉開了新一輪鐵路投資的大幕。牽引級IGBT模塊需求激增。

此外，節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)提高的變頻空調(diào)，作為可持續(xù)能源而得到政策推動的風(fēng)能和太陽能都是值得關(guān)注和拓展的領(lǐng)域。

英飛凌規(guī)劃的方向非常清晰，既著力于在中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的過程中積極配合和響應(yīng)政府所倡導(dǎo)的發(fā)展戰(zhàn)略，緊密圍繞中國市場的具體特點來制訂最為合適的價值主張，并進行有力的貫徹執(zhí)行。得益于一直以來審慎的戰(zhàn)略規(guī)劃，英飛凌產(chǎn)品技術(shù)的儲備和戰(zhàn)略與中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的方向高度契合。在《“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》所列出的七項戰(zhàn)略性新興行業(yè)中，有四項英飛凌都是重要的參與者和貢獻者：節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術(shù)、新能源和新能源汽車。2014年，英飛凌會在中國持續(xù)擴大和優(yōu)化其產(chǎn)業(yè)鏈和支持體系。致力于提升和優(yōu)化我們的物流服務(wù)水平；并配合國家戰(zhàn)略，在新一輪的城鎮(zhèn)化過程中尋找機會，如完善在內(nèi)陸地區(qū)的布局。