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[導(dǎo)讀]萬向收購美國電動汽車制造商菲斯克(Fisker)一案掃清了最后障礙。美國當(dāng)?shù)貢r間2月18日,負(fù)責(zé)審理菲斯克破產(chǎn)案件的 特拉華州威名頓(Wilmington)破產(chǎn)法庭法官凱文·格羅斯(Kevin Gross)在召開聽證會后表示,批準(zhǔn)萬

萬向收購美國電動汽車制造商菲斯克(Fisker)一案掃清了最后障礙。
美國當(dāng)?shù)貢r間2月18日,負(fù)責(zé)審理菲斯克破產(chǎn)案件的 特拉華州威名頓(Wilmington)破產(chǎn)法庭法官凱文·格羅斯(Kevin Gross)在召開聽證會后表示,批準(zhǔn)萬向收購菲斯克的資產(chǎn)。這意味著萬向 在過去幾個月爭奪菲斯克資產(chǎn)的努力最終得到認(rèn)可,從2013年末膠著至今的菲斯克競購案基本劃上句號。
競拍結(jié)果于當(dāng)?shù)貢r間2月14 日揭曉,萬向美國公司(簡稱“萬向”)以1.492億美元的總報價最終拿下菲斯克,戰(zhàn)勝了此前對該資產(chǎn)志在必得的李澤楷旗下的混合動力控股公司 (Hybrid Tech Holdings LLC,簡稱“混合動力”)。1.492億美元的最終總報價是此前提議報價的4倍有余。

法官的傾向性
審理法官凱文·格羅斯公開表示,他非常滿意通過這項收購。
這一決定和表態(tài)并不令人意外。實際上,在此前的一系列破產(chǎn)聽證以及相關(guān)裁定上,格羅斯法官早就表現(xiàn)了其較為明顯的傾向性。
1 月初,在萬向方面突然介入,要求法官裁定菲斯克資產(chǎn)公開拍賣時,混合動力被殺個措手不及。1月10日,法官裁決李澤楷方面只能以支付的最高2500萬美元 為限進(jìn)行債權(quán)競購(creditbid),此外必須支付現(xiàn)金。這是此案關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點,對于債券競購的價格限定使得萬向入局參與競拍成為可能。
1月17日,法官在聽證后出具了自己的備忘意見書,對萬向表示支持,“萬向是一個很有吸引力和能力的參與者,萬向最近在破產(chǎn)競拍中以近3億美元購得A123系統(tǒng)公司,最重要的是鋰電池是菲斯克的主要元件。這意味著萬向在收購菲斯克上有著既定的利益?!?BR>目 前縱觀全局,拿下A123的確是萬向此次獲得菲斯克資產(chǎn)的關(guān)鍵因素之一。盡管李澤楷方面在拍賣前急急宣布與波士頓電池(Boston Power)達(dá)成未來 的合作意向,但是一位接近該案的知情人士透露,目前除了A123,幾乎不可能有電池廠商能立即為菲斯克供應(yīng)電動車電池,這意味著最后不管誰收購了菲斯克, 沒有萬向的參與就做不成這個交易。
因此,萬向有資格允諾盡快啟動菲斯克公司的卡瑪車(Karma)再生產(chǎn),并對特拉華州當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)提供保證。
與此同時,在李澤楷計劃中幾乎得不到任何補(bǔ)償?shù)奈磽?dān)保債權(quán)人委員會成員也對萬向表示了相當(dāng)?shù)闹С?,委員會中有不少還是萬向現(xiàn)有的客戶或供應(yīng)商。

萬向?qū)﹄妱榆嚨膽?zhàn)略計劃
同時,法官對李澤楷方面表示了不滿,“如果沒有(債權(quán)競購的)限制,(菲斯克資產(chǎn)的)競拍將不僅被迫放緩,而是會終止?!狈ü賵猿终J(rèn)為,如果不加限制,就不可能有競拍,美國法律允許法官以確保具有競爭力的競拍環(huán)境而否決債權(quán)人的債權(quán)競購權(quán)利。
此前參與法庭聽證與裁決過程的一位不愿透露姓名的人士向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者表示,法庭對于李澤楷方面的不滿主要是因其堅持加快速度處理菲斯克資產(chǎn),并且要按照原來計劃收購菲斯克。
由于萬向與李澤楷雙方均對菲斯克虎視眈眈,最終雙方在2月12日開始的競拍持續(xù)了三天之久,歷經(jīng)19輪報價,最終萬向在最后一輪以僅僅10萬美元的優(yōu)勢贏得菲斯克的資產(chǎn)。
萬向美國公司總裁倪頻在拍賣結(jié)果揭曉后曾對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者表示,最終價格與此前的報價不具有完全可比性,拍賣最終的結(jié)果有許多條款上的調(diào)整,萬向以及合作伙伴對菲斯克資產(chǎn)的視野與計劃也與此前不同。
目前看來,萬向?qū)υ撌召彴副M快結(jié)束的渴求很明顯。盡管并不清楚萬向背后的這些合作伙伴究竟有哪些,但此前豪華跑車改裝企業(yè)VL汽車(VLAutomotive)、中國的東風(fēng)、吉利、北汽等均對菲斯克的資產(chǎn)表示過興趣。
根據(jù)上述信息分析,目前擁有A123的萬向,恐怕不僅對卡瑪車感興趣,而是對充分挖掘其第二代電動車有戰(zhàn)略計劃。此前,這家以研發(fā)和生產(chǎn)電動汽車為主的新能源汽車企業(yè)在卡瑪車上市后從未實現(xiàn)盈利,其第二代產(chǎn)品亞特蘭大(Atlantic)的制造隨之被迫暫停。
根據(jù)路透社報道,2月18日的聽證會并沒有完全解決誰將從該收購案中獲益的問題,未擔(dān)保債權(quán)人目前仍然繼續(xù)尋求對作為菲斯克前董事的李澤楷等人的法律訴訟。
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