自從1999年最早提出“物聯(lián)網(wǎng)概念”以來，物聯(lián)網(wǎng)得到了極大的發(fā)展，特別是2009年8月溫家寶總理提出“感知中國”以來，物聯(lián)網(wǎng)被正式列為國家五大新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一，寫入“政府工作報告”，物聯(lián)網(wǎng)在中國受到了極大的關(guān)注，物聯(lián)網(wǎng)通過智能感知、識別技術(shù)與普適計算、廣泛應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)的融合中，也因此被稱為繼計算機、互聯(lián)網(wǎng)之后世界信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第三次浪潮。

如果說2013年的物聯(lián)網(wǎng)在喧囂中前行，那么2014年的物聯(lián)網(wǎng)則是伴隨著希望前行，而且曙光漸現(xiàn)。我們需要注意的幾個重要關(guān)鍵詞包括：車聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、北斗導航、智能家居、智慧城市。

車聯(lián)網(wǎng)

說到物聯(lián)網(wǎng)不可遺漏的當然是車聯(lián)網(wǎng)，早在2012年的北京國際汽車展覽會期間，中國移動就展示了基于TD-LTE的4G車聯(lián)網(wǎng)概念產(chǎn)品，而現(xiàn)階段，在4G時代全面到來的背景下，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展愈發(fā)迅猛。不僅僅巨頭Google一直在深耕車聯(lián)網(wǎng)，我國自主車企當中也有廠商在積極跟進，最早試水車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的是上汽集團，一直走在本土開發(fā)車聯(lián)網(wǎng)的前列，其inkaNet系統(tǒng)被廣泛搭載在榮威350、榮威550、W5以及MG5等多款車型上。目前幾乎所有的整車企業(yè)都在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面進行了大量的投入?！?

未來車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將重新定義汽車DNA.借助無線通訊，城市內(nèi)車與車之間，車與建筑之間，車與人之間都將建立更加智能緊密的互聯(lián)。

通過裝載在車輛上的電子標簽通過無線射頻等識別技術(shù)，實現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態(tài)信息進行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對所有車輛的運行狀態(tài)進行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)。并且將電視、電腦、手機都可以和汽車里的屏幕連接在一起，駕駛過程中娛樂化的程度大大加強。

在信息通信業(yè)的全力參與下，現(xiàn)今的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的融合趨勢。聯(lián)網(wǎng)的智能汽車的發(fā)展意味著汽車制造業(yè)、交通運輸服務(wù)業(yè)、金融服務(wù)業(yè)、信息通信業(yè)和政府建立協(xié)同的生態(tài)環(huán)境，徹底改變現(xiàn)有汽車制造業(yè)、消費電子、智能交通分離的格局，大幅提升汽車智能化、交通效率和安全、以及創(chuàng)新用戶體驗。

而無人駕駛被人認為是車聯(lián)網(wǎng)的終極目標，無人駕駛車依賴的技術(shù)很多，比如導航、雷達、龐大數(shù)據(jù)計算等，要實現(xiàn)這些技術(shù)需要和物聯(lián)網(wǎng)緊密結(jié)合起來。盡管車聯(lián)網(wǎng)不過是近幾年才興起的事情，而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟則極大的推動了車聯(lián)網(wǎng)的進展。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是實現(xiàn)無人駕駛技術(shù)和智能化交通的第一步，而在無人駕駛技術(shù)普及的第一階段，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將迎來爆發(fā)期。

在剛剛過去的2013年，“車聯(lián)網(wǎng)”無疑是最熱關(guān)鍵詞之一，而這種熱度隨著2014年的到來仍在升溫，未來車聯(lián)網(wǎng)市場將迎來爆發(fā)式增長——在國內(nèi)，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的不斷創(chuàng)新與實踐應(yīng)用，交通運輸、汽車制造等傳統(tǒng)相對獨立的產(chǎn)業(yè)正在被打破行業(yè)界限，逐步利用信息化走向行業(yè)大融合。

云計算

眼下，整個商業(yè)世界的格局和秩序早已被互聯(lián)網(wǎng)的力量改造得面目全非。技術(shù)潮流變了，交付方式變了，應(yīng)用習慣變了，客戶需求變了，而且在云的時代里，改變發(fā)生得更快，越來越快。

云計算的最早提出者是Google公司的高級工程師，克里斯托夫。比希利亞，2006年秋，他向谷歌董事長兼CEO施密特提出了“云計算”這一計劃?，F(xiàn)在云計算已經(jīng)得到了極大的發(fā)展，眾多廠商跟進，據(jù)了解，很多知名的主流IT公司都在搞云計算，而且這些高端業(yè)務(wù)和新業(yè)務(wù)的發(fā)展非?？焖伲F(xiàn)在百度、阿里巴巴、瑞星、微軟等企業(yè)都在大規(guī)模招聘云計算研發(fā)人才。

2007年10月，Google與IBM開始在美國大學校園，包括卡內(nèi)基梅隆大學、麻省理工學院、斯坦福大學、加州大學柏克萊分校及馬里蘭大學等，推廣云計算的計劃。

2008年開始，微軟公司就一直在為云計算計劃布局。

2009年，英特爾開始投入巨資研究云計算。

2009年9月奧巴馬政府宣布的長期性云計算計劃。

2010年08月17日，上海正式發(fā)布《上海推進云計算產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案（2010-2012年）》三年行動方案，即“云海計劃”，按照這個計劃，上海將被打造成亞太地區(qū)的云計算中心，并為全國提供優(yōu)質(zhì)的云計算基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)。

2014年初，英特爾宣布將推出云計算服務(wù)新標識“Intel？ Cloud Technology”，旨在鼓勵更多的云計算公司使用英特爾處理器驅(qū)動的服務(wù)器，讓品牌更具辨識度。據(jù)悉，英特爾正在與全球16家云計算服務(wù)提供商進行合作，將“Powered by Intel？ Cloud Technology”（由英特爾云技術(shù)驅(qū)動）添加到這些云服務(wù)提供商的網(wǎng)站和其他相關(guān)營銷信息中。

2014年1月17日，IBM公司宣布計劃投入超過12億美元大規(guī)模拓展其全球云的部署。這項投資包括建立旨在為客戶帶來更大靈活性和透明度的數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)，并讓客戶更好地在云端管理自己的數(shù)據(jù)、運行他們的業(yè)務(wù)以及在云端部署IT運營。根據(jù)IBM的計劃，2014年IBM計劃從遍布全球五大洲15個國家的40個數(shù)據(jù)中心提供云服務(wù)。

2014年，云計算時代特征愈加明顯，對其中的變化也倍感清晰?，F(xiàn)在整個社會都進入了完全的信息化時代，社會中的每個個體和組織都被信息包圍。在這種時代背景下，就更史無前例地依賴于低成本、易獲取的信息服務(wù)。

而且云計算的出現(xiàn)，使得整個IT行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)了“云手機、云輸入、云經(jīng)濟、云管理、云物流、私有云、公有云、混合云”等多個紅得發(fā)紫的云概念，甚至被認為有望在繼大型計算機、個人計算機、互聯(lián)網(wǎng)之后，為IT產(chǎn)業(yè)帶來第四次革命。在這場革命的浪潮中，每個人對信息的獲取、處理、保存和利用都將發(fā)生翻天覆地的變化。而這種被稱之為“完全的信息化時代”的變化，無疑會給市場帶來潛在的巨大商機。任何專注并持續(xù)于云計算領(lǐng)域的創(chuàng)新性企業(yè)都將伴隨著這場潮流獲得長足發(fā)展。