備受各方矚目的中國移動TD-LTE 4G招標(biāo)終于有了結(jié)果。
據(jù)一位不愿透露姓名的設(shè)備商人士透露，中國移動已經(jīng)初步確定了各設(shè)備商的份額，如果以載頻數(shù)計算，華為與中興的份額都是26%，愛立信、上海貝爾以及諾西的份額都是11%，大唐為9%，普天、新郵通與烽火份額均為2%。
這次中國移動的招標(biāo)總共涉及20.7萬個基站，55萬載扇，投資超過200億元，是中國移動目前4G投資規(guī)模最大的一個，因此設(shè)備商的爭奪也格外激烈。
但設(shè)備商紛紛表示還未接到中國移動的正式通知。據(jù)了解，該招標(biāo)結(jié)果還需要上報工信部并獲得批準(zhǔn)。
華為、中興拿下了整個招標(biāo)50%以上的份額，如果再加上大唐、普天、新郵通和烽火，國產(chǎn)廠商的份額高達67%。華為和中興繼續(xù)維持了第一梯隊的市場地位。
華為、中興能獲得半數(shù)以上的份額并不令人意外。一方面是因為華為、中興在原有TD-SCdmA(3G)網(wǎng)路上的市場份額，此次TD-LTE大部分網(wǎng)路是在原有網(wǎng)路上升級，原有的份額優(yōu)勢將繼續(xù)延續(xù)。
其次，華為、中興多年以來在TD上進行了巨額投入，而外資廠商在TD-SCDMA上投入有限，僅在FDD LTE(頻分雙工4G網(wǎng)路)上投入較大，華為、中興的技術(shù)水平已經(jīng)可以與外資廠商在同一水平上較量和比較。
盡管在商務(wù)報價方面，愛立信報價最高，諾西報價最低，但三個外資廠商同樣獲得了11%的市場份額，相對比較“平均”。
之前，歐盟貿(mào)易專員Karel De Gucht曾表示，如果外資廠商能在中國的4G招標(biāo)中獲得一定份額，將考慮取消在歐洲市場針對華為、中興的反傾銷。目前，三家歐洲廠商總共獲得了三成以上的份額，尚不清楚是否達到了歐盟取消反傾銷的期望值。
上周，國務(wù)院下發(fā)了《“寬頻中國”戰(zhàn)略及實施方案的通知》，明確要求在今年內(nèi)推動發(fā)放4G牌照。業(yè)內(nèi)消息認為，工信部將在10月前后向三大運營商分配4G頻譜，這意味著中國即將迎來4G建設(shè)高峰。
三大運營商在4G建設(shè)上也將展開競爭。中國電信董事長王曉初之前曾公開表示有意租用中國移動的4G網(wǎng)路，而在中國移動的中報發(fā)布會上，中國移動董事長奚國華指出，聯(lián)合建網(wǎng)及網(wǎng)路共享是市場趨勢，但如何合作則牽涉商業(yè)問題，中國電信已提出初步要求，目前仍在談判中。
據(jù)了解，中國移動計劃2013~2014年間建成35萬個TD-LTE基站，中國電信也已經(jīng)公布今年將斥資100億元建設(shè)4G試驗網(wǎng)，中國聯(lián)通今年的4G投資額度為50億至100億，但董事長常小兵已經(jīng)明確表示，隨著4G牌照發(fā)放的信息越來越明朗，中國聯(lián)通已經(jīng)展開了TD-LTE的網(wǎng)路試驗，4G建設(shè)已整裝待發(fā)。