今年導(dǎo)航企業(yè)紛紛集體翹課行業(yè)展。2013年6月底，在汽車用品行業(yè)某大型展會(huì)上，只有寥寥幾家導(dǎo)航企業(yè)和品牌參展。這與前幾屆火爆參展形成懸殊反差。

不僅如此，自2012年以來，每年的年初某展會(huì)和年中某展會(huì)，都會(huì)成為車載導(dǎo)航降價(jià)時(shí)間點(diǎn)。導(dǎo)航行業(yè)渠道價(jià)格連續(xù)跳水，通用(導(dǎo)航)機(jī)帶動(dòng)專用機(jī)，DVD帶動(dòng)無碟機(jī)，一降再降，仿佛導(dǎo)航行業(yè)除了降價(jià)，已沒有了適當(dāng)?shù)臓I(yíng)銷方式;小工廠為了生存降價(jià)，新銳品牌為了擴(kuò)張降價(jià)，可降價(jià)也“自損八千”。人工成本漲，物流成本漲，營(yíng)銷成本漲，降價(jià)降得售后都做不起了。畢竟，導(dǎo)航是一件依附于汽車的配件產(chǎn)品，品牌對(duì)車主的影響力不強(qiáng)，因此渠道商往往會(huì)比較導(dǎo)航的價(jià)格。但是，從車載導(dǎo)航興盛的2008年，到今天2013年，車載導(dǎo)航的功能來做太大變化?；蛟S，導(dǎo)航功能滯后才是降價(jià)的最大原因。

一、發(fā)展：導(dǎo)航發(fā)展路在何方?

盡管導(dǎo)航業(yè)目前面臨著種種問題，但是和世界其他國(guó)家相比，無論是汽車銷售量絕對(duì)值還是增長(zhǎng)速度，中國(guó)均遙遙領(lǐng)先。因此，中國(guó)的車載導(dǎo)航市場(chǎng)未來一定會(huì)蓬勃發(fā)展。但是，關(guān)鍵是發(fā)展路在何方?下面筆者為大家分析導(dǎo)航未來的五種發(fā)展趨勢(shì)。

1、一鍵導(dǎo)航發(fā)展現(xiàn)狀

百度百科對(duì)一鍵導(dǎo)航的描述是，“接通人工坐席，語音下發(fā)想要去的目的，確認(rèn)目的地?zé)o誤，把目的地地址碼發(fā)到用戶終端，自動(dòng)生成導(dǎo)航路線?！贝斯δ苡?8年就有便攜導(dǎo)航工廠實(shí)現(xiàn)，基于GPRS技術(shù)，將地址碼發(fā)送到客戶導(dǎo)航儀上。

不難看出一鍵導(dǎo)航要通過人工坐席溝通，往往存在一些溝通上的不一致，雖然解決了手工輸入查詢地址，但是溝通時(shí)間長(zhǎng)，而且坐席人工成本比較高。為了維持呼叫中心的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，每用戶月收費(fèi)百元以上。

2、聲控導(dǎo)航發(fā)展現(xiàn)狀

為了實(shí)現(xiàn)差異化，一些導(dǎo)航工廠在本機(jī)內(nèi)部加入語音識(shí)別軟件模塊，通過聲控命令，實(shí)現(xiàn)無需看車機(jī)屏幕，來操控車機(jī)。但是這種技術(shù)有存在的問題：如果沒有后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，語音分析能力可能往往只識(shí)別固定的十幾個(gè)命令。而且，聲控導(dǎo)航對(duì)口音、環(huán)境背景音都有要求。不過，如果通過車聯(lián)網(wǎng)后，語音識(shí)別由后臺(tái)云計(jì)算機(jī)完成，就會(huì)大大提高命令識(shí)別率。

3、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

車聯(lián)網(wǎng)是指導(dǎo)航儀通過3G上網(wǎng)設(shè)備，或WIFI互聯(lián)，改變汽車單機(jī)狀態(tài)，從而獲得信息，通訊在線。目前3G無線通訊的資費(fèi)是制約發(fā)展瓶頸：目前車聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)載體必須通過運(yùn)營(yíng)后臺(tái)，存在的問題是：第一，目前運(yùn)營(yíng)后臺(tái)提供服務(wù)，不具剛性需求;第二，中國(guó)用戶不習(xí)慣收費(fèi)，當(dāng)服務(wù)要花錢時(shí)，用戶寧肯不用;第三，目前后臺(tái)的項(xiàng)目，體驗(yàn)性非常差。

4、手機(jī)同步發(fā)展現(xiàn)狀

手機(jī)同步(Mirror Link)是指，手機(jī)與導(dǎo)航車機(jī)通過軟件，實(shí)現(xiàn)無線同步，實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)的鏡像控制。手機(jī)同步的出發(fā)點(diǎn)是弱化導(dǎo)航車機(jī)的功能，放大手機(jī)的統(tǒng)治力。目標(biāo)是，第一，減少車機(jī)的返修拆車;第二，共享手機(jī)的流量資費(fèi)。但是這樣做恰恰是削足適履，將抹殺導(dǎo)航車機(jī)的車載個(gè)性。目前導(dǎo)航車機(jī)，由于受制于WIN CE系統(tǒng)的落后，在車聯(lián)網(wǎng)的表現(xiàn)力差，已明顯顯露不足。

5、讀碟發(fā)展現(xiàn)狀

在車載多媒體播放器的發(fā)展史上，受媒體源限制約束，車機(jī)歷經(jīng)卡帶、CD、DVD的過度，目前是讀DVD式的有碟機(jī)與讀大容量卡存儲(chǔ)式的無碟機(jī)并存。無碟機(jī)由于簡(jiǎn)化了機(jī)械讀碟部分，故障機(jī)率降低。很多4S店為了配合整車銷售，已廣泛采用無碟機(jī)作為導(dǎo)航贈(zèng)品。隨著行業(yè)整體價(jià)格下降，售后成本所占比例不斷提高，渠道商為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，已傾向具有差異功能的無碟機(jī)。

二、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

無可否認(rèn)，車聯(lián)網(wǎng)是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。隨著智能交通的APP應(yīng)用軟件越來越多，很多車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用無需后臺(tái)人工服務(wù)，省去了人工成本。像實(shí)時(shí)交通路況，百度地圖導(dǎo)航，微信一鍵導(dǎo)航實(shí)用性非常強(qiáng)。

而4G網(wǎng)即將來臨，從網(wǎng)速到資費(fèi)必會(huì)有大幅調(diào)整。不過，后3G時(shí)代，手機(jī)與車機(jī)互聯(lián)技術(shù)的成熟，車機(jī)可以享用手機(jī)的資費(fèi)套餐，根本不用擔(dān)心費(fèi)用問題。

另外，蘋果iPhone能顛覆傳統(tǒng)手機(jī)體驗(yàn)，電容屏的多點(diǎn)觸控功不可沒，這標(biāo)志著電容屏是主流。當(dāng)多點(diǎn)觸摸應(yīng)用到車載導(dǎo)航儀上，地圖可以更加人性化地放大縮小，提高了使用效率。多點(diǎn)觸摸將顛覆傳統(tǒng)車機(jī)的UI習(xí)慣，實(shí)現(xiàn)更加炫酷的操作的體驗(yàn)和游戲體驗(yàn)。

隨著超清圖片，1080P高清視頻的普及，800*480分辨率已顯得力不從心。在同樣尺寸的車機(jī)屏幕上，1024*600分辨率帶來更細(xì)膩的色彩呈現(xiàn)，還原真實(shí)場(chǎng)景。而1080P則成為主流。1080P是一種視頻顯示格式，是美國(guó)電影電視工程師協(xié)會(huì)(SMPTE)制定的最高等級(jí)高清數(shù)字電視的格式標(biāo)準(zhǔn)。P意為逐行掃描。數(shù)字1080則表示垂直方向有1080條水平掃描線。通常1080P的畫面分辨率為1920*1080

目前各大視頻網(wǎng)站，以1080P視頻作為主流供下載，支持1080P解碼的車技導(dǎo)航儀，可以播放任何格式的視頻文件。

最后，由于車機(jī)導(dǎo)航儀在現(xiàn)代汽車上的重要地位，注定車機(jī)要向著網(wǎng)絡(luò)化、電腦話的方向發(fā)展。而安卓導(dǎo)航的第三方服務(wù)平臺(tái)植入本機(jī)中，使車機(jī)增加附加價(jià)值。因此， 圍繞著安卓車機(jī)將形成車載生態(tài)圈，APP軟件、多點(diǎn)觸摸電容屏、超清分辨率、語音識(shí)別等新技術(shù)，都將成為主流。

三、總結(jié)

1、車聯(lián)網(wǎng)趨勢(shì)將改變汽車單機(jī)狀態(tài)，利用車機(jī)(導(dǎo)航儀)可以實(shí)現(xiàn)屏控和各種信息匯總、傳送。

2、1080P將推動(dòng)超清分辨率普及，汽車獨(dú)立空間所實(shí)現(xiàn)出的HIFI享受、視聽享受、游戲樂趣，將突出汽車的個(gè)性體驗(yàn)。

3、電容屏明顯由于電阻屏的操控性，將加強(qiáng)人機(jī)互動(dòng)的親切感受。安卓系統(tǒng)所帶來的更多免費(fèi)軟件，將輕松實(shí)現(xiàn)各種適合汽車的新功能。

4、對(duì)4S店服務(wù)的影響

車聯(lián)網(wǎng)后，車機(jī)導(dǎo)航儀將成為4S店與客戶保持粘性的互動(dòng)平臺(tái);4S店可以通過免費(fèi)的，無后臺(tái)的APP軟件，向車主推送問候、活動(dòng)、提醒等，提高增值比重，實(shí)現(xiàn)雙向互動(dòng)式服務(wù)，取得更融洽的客戶關(guān)系。