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[導(dǎo)讀]過(guò)去幾十年歐洲一些發(fā)達(dá)國(guó)家在公共信息顯示屏上投入了不少資源,為的就是能讓民眾方便獲得信息。但這些信息顯示屏體型一般都顯得笨重占地,而且與周?chē)h(huán)境未必相襯。不過(guò)隨著智能手機(jī)的普遍使用,使得改變變得可能。

過(guò)去幾十年歐洲一些發(fā)達(dá)國(guó)家在公共信息顯示屏上投入了不少資源,為的就是能讓民眾方便獲得信息。但這些信息顯示屏體型一般都顯得笨重占地,而且與周?chē)h(huán)境未必相襯。不過(guò)隨著智能手機(jī)的普遍使用,使得改變變得可能。

使用<strong>NFC</strong>技術(shù)的<strong>智能公交站牌</strong>

位于巴黎的 Connecthings 主導(dǎo)使用基于 NFC(近場(chǎng)通訊技術(shù))的標(biāo)記(tag)來(lái)為民眾提供公共信息,現(xiàn)在法國(guó)8個(gè)城市以及西班牙3個(gè)城市都有使用。這些標(biāo)記的好處在于,它們無(wú)需像傳統(tǒng)信息顯示屏那樣占用地方,可以輕易安置在公交車(chē)站、旅游景點(diǎn)以及機(jī)場(chǎng)入境休息室的墻上,成本亦只有約10美元(傳統(tǒng)信息屏大多超過(guò)1000美元)。另外這些標(biāo)記都已經(jīng)接入了個(gè)城市的尋路標(biāo)記系統(tǒng)以及環(huán)境數(shù)據(jù)系統(tǒng)。

以斯特拉斯堡為例,他們已經(jīng)在公共場(chǎng)所安裝了約1500個(gè)標(biāo)記。候車(chē)乘客只要使用帶有 NFC 技術(shù)的手機(jī)在巴士站臺(tái)上輕輕揮動(dòng),就能獲知下一班巴士到站的時(shí)間以及附近是否有公共自行車(chē)出租。

越來(lái)越多具備 NFC 功能手機(jī)售出讓這種智能標(biāo)記的使用前景變得明朗,但部分沒(méi)有 NFC 技術(shù)的手機(jī)仍舊可以通過(guò)掃描標(biāo)記上的二維碼來(lái)獲取信息。

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