2012年10月29日，TRW（天合）汽車控股集團(tuán)（紐交所證券代碼TRW）宣布其一體化的電子駐車制動(dòng)（EPBi）和電子穩(wěn)定性控制（ESC）系統(tǒng)已獲市場(chǎng)回報(bào)，從2014年起將為歐洲和亞太的幾家大型汽車廠商投產(chǎn)，應(yīng)用于C級(jí)、D級(jí)、E級(jí)和MPV車型。

由于EPB的控制功能在升級(jí)版ESC的電子液壓控制單元中得以實(shí)現(xiàn)，這兩種技術(shù)的整合減少了系統(tǒng)網(wǎng)路中對(duì)獨(dú)立電子控制單元(ECU)的需求。

工程部制動(dòng)副總監(jiān)Josef Pickenhahn說(shuō)：“兩種技術(shù)的整合能帶來(lái)巨大收益，不僅減少了系統(tǒng)的復(fù)雜性、總重和安裝困難，還通過(guò)減少ECU數(shù)量潛在降低了車輛的總造價(jià)。”

TRW（天合）汽車控股集團(tuán)宣布其一體化的電子駐車制動(dòng)和電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)已獲市場(chǎng)回報(bào)，從2014年起將為歐洲和亞太的幾家大型汽車廠商投產(chǎn)，應(yīng)用于C級(jí)、D級(jí)、E級(jí)和MPV車型。該系統(tǒng)可以增強(qiáng)駕駛安全和舒適，還為內(nèi)飾和裝配提供了更大空間。

該系統(tǒng)和TRW已量產(chǎn)的獨(dú)立EPB一樣，都可以增強(qiáng)駕駛安全和舒適，還為內(nèi)飾和裝配提供了更大空間。其他功能包括：駛離輔助、坡道自動(dòng)駐車和電子化減速，而傳統(tǒng)的機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)都不具備這些功能。

裝配該一體化系統(tǒng)的若干車輛平臺(tái)也應(yīng)用了TRW的EBC460防滑移技術(shù)，一項(xiàng)以大量升級(jí)提高了技術(shù)價(jià)值和性能的最先進(jìn)的ESC。

Pickenhahn總結(jié)道：“從十幾年前TRW首次推出ESC和EPB開始，我們不斷增加產(chǎn)品功能，同時(shí)減小尺寸、重量和造價(jià)。我們現(xiàn)將兩項(xiàng)復(fù)雜的制動(dòng)技術(shù)以整合方式推入市場(chǎng) – 由此可見TRW在高端工程和系統(tǒng)整合上的實(shí)力?！?BR>
TRW簡(jiǎn)介

TRW Automotive(美國(guó)天合汽車集團(tuán))是全球領(lǐng)先的汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商，2011年銷售額162億美元?？偛课挥诿绹?guó)底特律地區(qū)的利沃尼亞，在全球二十六個(gè)國(guó)家運(yùn)營(yíng)，員工六萬(wàn)多名。TRW的產(chǎn)品包括集成化車輛控制系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、乘員安全系統(tǒng)(包括安全氣囊，座椅安全帶和方向盤)、安全電子、發(fā)動(dòng)機(jī)部件、工程緊固系統(tǒng)，和零部件售后配換及技術(shù)服務(wù)。目前TRW在中國(guó)擁有生產(chǎn)及運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)19家，對(duì)國(guó)內(nèi)供應(yīng)所有核心產(chǎn)品。TRW的中國(guó)客戶包括所有在華運(yùn)營(yíng)的大型整車企業(yè)。(注：除特別指出，本新聞發(fā)布所提及的所有“TRW”、“天合”或“公司”均指TRW汽車集團(tuán)及其子公司。獲取更多有關(guān)TRW的資訊，敬請(qǐng)?jiān)L問(wèn)集團(tuán)官網(wǎng)www.trw.com)。

消息來(lái)源: TRW（天合）汽車集團(tuán)