在經(jīng)濟(jì)緊縮的氣氛中，歐洲汽車市場(chǎng)過(guò)去幾年來(lái)的銷售表現(xiàn)一直呈現(xiàn)衰退，不過(guò)在最近于法國(guó)舉行的2012年度巴黎車展(2012 Paris Motor Show)上，各種可再生能源和其它新興技術(shù)為歐洲的汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了希望曙光。

在這場(chǎng)為期兩周、于巴黎時(shí)間10月14日落幕的展會(huì)上，有最新的電動(dòng)車與混合動(dòng)力車款亮相，如BMW等較晚涉足混合動(dòng)力/電動(dòng)車市場(chǎng)的汽車大廠，也紛紛展出各種概念車款以及能延長(zhǎng)每加侖汽油行駛距離的最新技術(shù)。

下圖的BMW i8概念車能以全電動(dòng)方式運(yùn)轉(zhuǎn)，其動(dòng)力來(lái)源為裝置在前后輪軸之間的、由應(yīng)用程序所設(shè)計(jì)的電池，電動(dòng)馬達(dá)則裝置在前輪軸；i8的全電動(dòng)行駛距離約20英里(miles)，電池則可透過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的電源插座充電，完全充飽所需時(shí)間僅2小時(shí)。

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BMW i8概念車能以全電動(dòng)方式運(yùn)轉(zhuǎn)

以下還有其它巴黎車展上吸睛度十足的最新混合動(dòng)力/電動(dòng)車款：

BMW 另一款電動(dòng)概念車 i3主要是為都會(huì)區(qū)代步為主要設(shè)計(jì)理念，電動(dòng)馬達(dá)輸出能量為125 kW/170 hp，最大轉(zhuǎn)矩為184 lb-ft；號(hào)稱時(shí)速?gòu)?加速到60 km/h (37 mph)時(shí)間在4秒之內(nèi)，從0加速到100 km/h (62 mph)所需時(shí)間在8秒之內(nèi)

通用汽車(GM)的Chevy Volt是E-Flex (Voltec)引擎系統(tǒng)結(jié)合電動(dòng)馬達(dá)的首度應(yīng)用，配備16 kWh、最大輸出功率136 kW的鋰離子電池，以及裝載1.0L、3汽缸渦輪增壓flex-fuel 引擎的動(dòng)力系統(tǒng)，連結(jié)到53kW (71 hp)的發(fā)電機(jī)

通用汽車(GM)的Chevy Volt

同樣來(lái)自GM的Chevrolet Code 130R配備1.4L、4汽缸渦輪增壓引擎以及eAssist 輕度混合動(dòng)力(mild-hybrid)技術(shù)；該款引擎最大馬力150 hp、最大轉(zhuǎn)矩148 lb-ft ，表現(xiàn)略高于GM其它配備1.4L渦輪引擎的車款

日產(chǎn)(Nissan)電動(dòng)概念車Pivo 的設(shè)計(jì)是在4輪底盤上裝載可360度旋轉(zhuǎn)的3座位座艙，配備鋰離子電池、自動(dòng)停車功能，還可透過(guò)智能型手機(jī)操控車輛

雪鐵龍(Citroen)采用日本三菱(Mitsubishi) iMiEV電動(dòng)車架構(gòu)推出的C-Zero 車款配備高密度鋰離子電池，行駛距離90英里，以標(biāo)準(zhǔn)220V電源插座充電時(shí)間為6小時(shí)，若采用快速充電站(50kW、400V)，可在30分鐘之內(nèi)充滿 約80%電量

雪鐵龍的C-Zero

同為雪鐵龍的DS5 HYbrid4混合動(dòng)力車款，結(jié)合163b-hp 柴油引擎與37-bhp 電動(dòng)馬達(dá)，總輸出動(dòng)力可達(dá)200 bhp；搭配具備最佳化變速功能的EGS六速變速箱、動(dòng)力傳動(dòng)管理裝置，可降低油耗

法國(guó)車廠Exagon Motors的電動(dòng)車款Furtive-eGT 配備轉(zhuǎn)矩516-m、轉(zhuǎn)速0~ 5,000 rpm電動(dòng)馬達(dá)，時(shí)速由0加速至100公里僅需3.5秒，最高時(shí)速可達(dá)250公里

日本車廠本田(Honda)的混合動(dòng)力小車Insight搭載Motor Assist系統(tǒng)，結(jié)合1.3L iVTEC四缸汽油引擎，以及10-kilowatt 電動(dòng)馬達(dá)，可在5,800 rpm 轉(zhuǎn)速產(chǎn)生98匹馬力，1,000~1,700 rpm下轉(zhuǎn)矩123 lb-ft；其引擎與傳動(dòng)裝置都采用了降低摩擦技術(shù)，以最大化提升燃油效率

本田(Honda)的混合動(dòng)力小車Insight

韓國(guó)車廠Hyundai的燃料電池車款ix35 Fuel Cell

韓國(guó)車廠Hyundai的ix35 Fuel Cell是以氫燃料電池為動(dòng)力，將氫轉(zhuǎn)換成電力供應(yīng)至電動(dòng)馬達(dá)，所產(chǎn)生的物質(zhì)只有水

日本車廠Infiniti的概念電動(dòng)跑車EMERG-E

日本車廠Infiniti的概念電動(dòng)跑車EMERG-E配備402-bhp (300kW)中置引擎，內(nèi)含雙電動(dòng)馬達(dá)，0~60mph加速時(shí)間僅需4秒，0~130mph加速時(shí)間也在30秒之內(nèi)[!--empirenews.page--]

Opel的Ampera電動(dòng)車款配備16-kWh鋰離子電池，以230V插座充電時(shí)間不到4小時(shí)，行駛距離可達(dá)80公里；如果需要長(zhǎng)途旅行，內(nèi)部的汽油引擎/發(fā)電機(jī)能支持加滿油500公里的行駛距離

KIA的全電動(dòng)車款Ray EV是一次充電可行駛139公里(86英里)的都會(huì)小車，配備50kW電動(dòng)馬達(dá)以及高容量16.4-kWh鋰離子聚合物電池，以220V家用電源插座充電時(shí)間約6小時(shí)，并具備25分鐘的快速充電模式。

KIA的全電動(dòng)車款Ray EV

韓國(guó)車廠KIA的電動(dòng)小車Ray EV

2012年式KIA Optima Hybrid結(jié)合2.4L引擎、六速自動(dòng)變速箱、30kW電動(dòng)馬達(dá)、輕量化鋰聚合物電池，最大馬力206hp

三菱(Mitsubishi Motors)的Outlander PHEV采用插電式混合動(dòng)力/電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)(Plug-in Hybrid EV System)，會(huì)自動(dòng)選擇最佳的行駛模式，包括：全電動(dòng)車模式(EV Drive Mode)、連續(xù)混合動(dòng)力模式(Series Hybrid Mode)，或是平行混合動(dòng)力模式(Parallel Hybrid Mode)；該車款搭載12 kWh 鋰離子電池，行駛距離可達(dá)55公里以上

三菱(Mitsubishi Motors)的Outlander PHEV

三菱的i-MieV 車款配備高容量鋰離子電池與小型化、高輸出量電動(dòng)馬達(dá)，整合傳統(tǒng)的汽油動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)；其永磁式同步交流馬達(dá)(permanent magnet synchronous AC motor)輸出動(dòng)力47 kW，轉(zhuǎn)矩80 Nm，最高時(shí)速可達(dá)130公里。單次充電行駛距離155公里，以后輪驅(qū)動(dòng)、具備三種駕駛模式

Peugeot混合動(dòng)力車款508 RXH Hybrid 4

Peugeot概念車Onyx全車采用碳纖維材料，整車重量?jī)H1,100公斤(2,425磅)，采用混合動(dòng)力系統(tǒng)；配備3.7L、V8引擎，可產(chǎn)生600匹馬力，搭配鋰離子電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)馬達(dá)，可再添加80匹馬力

Peugeot概念車Onyx

Peugeot全電動(dòng)車iOn配備的鋰離子電池是由日本業(yè)者Lithium Energy 開(kāi)發(fā)，每套電池模塊內(nèi)含4至8顆3.7V、50 Ah電池芯，總共并聯(lián)88顆電池芯，可儲(chǔ)存16KWh電力，額定電壓330V

Peugeot混合動(dòng)力車款508 RXH Hybrid 4搭載2.0L HDi FAP HYbrid4動(dòng)力系統(tǒng)，也可選擇全電動(dòng)駕駛模式

Mercedes-Benz的B系列電動(dòng)概念車Electric Drive 配備100 kW (134HP)電動(dòng)馬達(dá)，轉(zhuǎn)矩310 Nm (228.6 lb-ft)；該公司表示，其行駛距離可達(dá)200 km (125 miles)，能使用任何一種標(biāo)準(zhǔn)230V電源插座充電，或是400V的快速充電設(shè)備

Mercedes-Benz的B系列電動(dòng)概念車Electric Drive

Mercedes-Benz的SLS AMG Electric Drive電動(dòng)跑車

Mercedes-Benz的SLS AMG Electric Drive電動(dòng)跑車，時(shí)速0至60英里加速時(shí)間不到3.9秒，最高時(shí)速可達(dá)155 mph；其配備之60 kWh電池重量?jī)H1,200磅左右，行駛距離150英里，以家用電源插座充電時(shí)間需20小時(shí)，未來(lái)Mercedes-Benz將提供快速充電設(shè)備

Renault的ZOE是一款全電動(dòng)車，搭載可支持各種功率(最高43kW)電源插座、充電時(shí)間最快30分鐘、最長(zhǎng)9小時(shí)的電池；使用22kW快速充電座，時(shí)間則約1小時(shí)。其中等功率充電設(shè)備的設(shè)計(jì)，是可讓電池使用壽命較長(zhǎng)，對(duì)電網(wǎng)的影響也較43kW 充電設(shè)備來(lái)得?。辉撥嚳铑A(yù)計(jì)2012年底上市

Renault的ZOE

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Renault 全電動(dòng)小型車Twizy

Renault 全電動(dòng)小型車Twizy (2.4公尺長(zhǎng)、1.24公尺寬、1.45公尺高)行駛距離可達(dá)100公里，以家用電源插座充飽電池時(shí)間3.5小時(shí)，其螺旋狀電纜隱藏在車前蓋內(nèi)

日本車廠豐田(Toyota)混合動(dòng)力車款Prius Plug-in Hybrid沿用其Prius 系列車款的Hybrid Synergy Drive系統(tǒng)，能在預(yù)設(shè)的電池充電狀態(tài)下切換至混合動(dòng)力模式，新車款配備新開(kāi)發(fā)的4.4 kWh 鋰離子電池組，取代原先Prius系列使用的鎳氫電池

豐田(Toyota)混合動(dòng)力車款Prius Plug-in Hybrid

同樣來(lái)自日本車廠豐田的混合動(dòng)力車款A(yù)uris 平均二氧化碳排放量號(hào)稱可降至109 g/km，較前一代減少了13%；其動(dòng)力系統(tǒng)配備了改善的全混合動(dòng)力或雙汽油/雙柴油引擎，展現(xiàn)Toyota Optimal Drive引擎的優(yōu)勢(shì)

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VW的概念車eco Up 是該公司六款迷你概念車的其中之一，配備雙燃料EcoFuel System引擎，能使用天然瓦斯或是汽油作為動(dòng)力來(lái)源

編譯：Judith Cheng