8月16日，美國最大的電池制造商A123系統(tǒng)公司(A123 Systems Inc。)宣布，與中國最大的汽車零部件制造商萬向集團已經(jīng)簽署最終協(xié)議，萬向集團將于本周向A123提供2500萬美元的初始信用額度。
根據(jù)協(xié)議，萬向集團向A123提供4.65億美元的資金，成為A123公司最大的股東，控制A123公司80%的股份，并且掌管A123在美國底特律市的兩家電池工廠以及位于密歇根州安阿伯市一家工程中心。
據(jù)了解，A123一度是美國鋰電行業(yè)一匹不折不扣的黑馬，憑借強大的資本運作和市場推廣，快速超越老牌電池企業(yè)，市值一度高達26億美元。但世界電動車市場的成熟度不足以養(yǎng)活電池企業(yè)，A123逐漸面臨巨虧。公開資料顯示，2011年銷售額1.58億美金，凈虧9700萬美金，今年第二季度虧損高達8300萬美元，毛利率降至-44%，并在7月公開表示，只剩下維持五個月生產(chǎn)的現(xiàn)金流。今年4月一場問題電池召回讓A123要付出6680萬美元，導(dǎo)致A123的股票今年以來下降了71%，每股一度跌至47美分。對于此次萬向集團的注資，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，4.65億不能解決問題，想A123扭虧需要至少10億美金。
值得注意的是，雖然萬向集團與A123已經(jīng)達成最終協(xié)議，但根據(jù)協(xié)議條款，萬向集團后期的注資還需滿足一定條件。譬如，此項投資需要獲得美國境外投資委員會(CFIUS)、中國政府的批準(zhǔn)后，萬向集團才能向A123注入5000萬美元貸款。
事實上，萬向并購A123已經(jīng)遭到美國國會內(nèi)部阻力。8月14日，兩位美國共和黨參議員致信能源部長朱棣文，對政府是否繼續(xù)資助A123公司提出質(zhì)疑，擔(dān)心交易案將導(dǎo)致更多納稅人資金流往海外。他們質(zhì)問美國能源部打算如何處理那些還沒有撥給A123的資金，以及如果與萬向集團的交易繼續(xù)，A123是否還需要那些資金。是否能保證美國政府支持的知識產(chǎn)權(quán)不會落到萬向集團手中，以及生產(chǎn)崗位能否保留在美國境內(nèi)。
兩位共和黨人的上書，標(biāo)志著美國國會議員首次正式介入調(diào)查A123與萬向集團的合作事宜。不過，萬向集團不打算知難而退。2001年，萬向集團收購了美國一家納斯達克上市公司UAI公司，開創(chuàng)了中國民營企業(yè)收購海外上市公司先例。此后，萬向在國外共投資近30家企業(yè)，涉及能源、房地產(chǎn)、高科技等行業(yè)。過往的經(jīng)驗表明目前是對A123出售的最好時機，盡管這筆交易為4.65億美元的融資，但萬向集團需要投入的資金只有7500萬美元的過渡貸款和2億美元的有限擔(dān)?？赊D(zhuǎn)換債券。（責(zé)編：陶圓秀）