[導讀]由國家工信部與環(huán)保部聯(lián)合頒布的《鉛蓄電池行業(yè)準入條件》將于今年7月1日正式實施,該條例從企業(yè)布局、生產(chǎn)能力、工藝裝備、環(huán)境保護、職業(yè)衛(wèi)生與安全生產(chǎn)、節(jié)能與回收利用等面向?qū)ιa(chǎn)企業(yè)做出了一系列嚴格的規(guī)范和
由國家工信部與環(huán)保部聯(lián)合頒布的《鉛蓄電池行業(yè)準入條件》將于今年7月1日正式實施,該條例從企業(yè)布局、生產(chǎn)能力、工藝裝備、環(huán)境保護、職業(yè)衛(wèi)生與安全生產(chǎn)、節(jié)能與回收利用等面向?qū)ιa(chǎn)企業(yè)做出了一系列嚴格的規(guī)范和要求,提高了蓄電池行業(yè)的進入“門檻”,同時也推動了電池行業(yè)的洗牌,為鋰電池的發(fā)展提供了一個良好的市場機遇。
在6月20號召開的2012 CIBF第十屆中國國際電池技術交流會/展覽會上,同樣也讓人們感受到了一股強烈的“鋰電風暴”。
圖1. 據(jù)有關報告顯示,目前我國鋰電自行車在所有電動自行車中所占的比重僅為4%,而鋰電池輕巧、環(huán)保,廢棄后不會產(chǎn)生環(huán)境污染,隨著鉛酸電池行業(yè)整頓風潮的持續(xù),電動自行車對鋰電池的需求必將出現(xiàn)明顯的增長。展會現(xiàn)場,不同廠商推出了各具特色的電動車電池供電解決方案?!?
在6月20號召開的2012 CIBF第十屆中國國際電池技術交流會/展覽會上,同樣也讓人們感受到了一股強烈的“鋰電風暴”。
圖1. 據(jù)有關報告顯示,目前我國鋰電自行車在所有電動自行車中所占的比重僅為4%,而鋰電池輕巧、環(huán)保,廢棄后不會產(chǎn)生環(huán)境污染,隨著鉛酸電池行業(yè)整頓風潮的持續(xù),電動自行車對鋰電池的需求必將出現(xiàn)明顯的增長。展會現(xiàn)場,不同廠商推出了各具特色的電動車電池供電解決方案?!?










