5.26車禍發(fā)生后，比亞迪新能源汽車的安全性受到了媒體和大眾的眾多質疑。加之年初的年報和一季度凈利大降，比亞迪近期可謂麻煩纏身。日前，比亞迪召開股東大會，管理層向媒體披露了5.26車禍的初步調查結果，從結果看，情況在向對比亞迪有利的方向發(fā)展。而比亞迪未來的新能源汽車發(fā)展方向，將會集中在公交巴士和出租車方向。

車禍調查初步結果已出爐，料比亞迪未受影響

本次股東大會中，有相當部分投資者對前期車禍的調查結果十分關注。根據(jù)比亞迪董事長王傳福介紹，國家相關部委對此次事件也相當重視。目前針對此次事故原因，已經有兩組專家開展獨立調查，其中第一組專家的調查報告已經送交深圳政府。但是對于具體的調查結果，王傳福表示目前暫不便披露。不過可以肯定的是，這次事故不會影響國家和公司的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略。

根據(jù)記者在股東大會現(xiàn)場的溝通，知悉已經有個人股東通過特別渠道打聽到，比亞迪汽車的電池問題并非造成此次車禍慘劇的主要原因。而從記者觀察一眾高管的發(fā)言氣氛看，公司管理層似乎也持較樂觀態(tài)度，認為此次事故不會對比亞迪的電動車質量帶來負面影響。

新能源汽車未來發(fā)展方向：主打公交巴士和出租車

盡管比亞迪的主要業(yè)務是汽車，但是外界更多地將其看做新能源業(yè)務，對其電動汽車充滿興趣。此次股東大會上，王傳福董事長介紹了未來公司的新能源汽車發(fā)展方向，主要是以公交巴士和出租車作為主打方向。王傳福董事長介紹道，目前城市污染已經是世界性課題，各個城市都需要引入清潔能源交通工具。加上城市公交和出租車的使用里程較長，因此省油效果比一般家用更為顯著。

王傳福董事長還介紹了公司新能源汽車在海外的發(fā)展情況。由于歐洲、南美等地對公共交通工具的環(huán)保要求較為嚴格，因此傳統(tǒng)能源汽車的制造成本已經和新能源汽車不相上下。因此比起國內，公司的新能源汽車在海外的銷售市場更為廣闊，特別是在南美市場已經取得了開拓成績。

利潤大倒退，詳解三大板塊虧損原因

比亞迪去年和一季報凈利潤同比均大幅下降，會上有小股東希望公司管理層能夠對此進行說明。董事長王傳福在會上對汽車、IT和新能源三大業(yè)務的業(yè)績下降進行了解釋。

首先汽車板塊的銷量下降，主要是由于前些年公司的銷售戰(zhàn)略和汽車品質方面出現(xiàn)了一些經營失誤，而今年是公司制定的3年調整計劃最后一年，未來將通過品質和品牌提升來促進比亞迪汽車的銷售;其次IT板塊的業(yè)務下降，主要是以前過于倚重諾基亞手機的代工業(yè)務，而后者的銷售下滑對公司業(yè)務帶來嚴重影響。公司已經開始接受蘋果、東芝等公司的代工業(yè)務，未來這部分的訂單有望增加;最后新能源方面，主要是受到公司前期購入的高價原料所累，而這部分原料預計6月份將會執(zhí)行完畢，料后續(xù)毛利會有所提升。

總的來說，王傳福董事長強調了比亞迪公司在技術方面的優(yōu)勢。他認為公司目前技術儲備充足，特別是汽車方面的軟、硬件技術均為自主開發(fā)，有一定的優(yōu)勢。目前的業(yè)績不佳只是暫時現(xiàn)象，對公司的未來前景仍然保持樂觀。