[導(dǎo)讀]整合元件制造商(IDM)仍位居MEMS市場要角。盡管MEMS委外生產(chǎn)的商業(yè)模式日漸成熟,但由于制程特殊及智慧財(cái)產(chǎn)(IP)等因素考量,諸如德州儀器(TI)、意法半導(dǎo)體(ST)與Bosch Sensortec等IDM,目前為微機(jī)電系統(tǒng)( MEMS)市場的
整合元件制造商(IDM)仍位居MEMS市場要角。盡管MEMS委外生產(chǎn)的商業(yè)模式日漸成熟,但由于制程特殊及智慧財(cái)產(chǎn)(IP)等因素考量,諸如德州儀器(TI)、意法半導(dǎo)體(ST)與Bosch Sensortec等IDM,目前為微機(jī)電系統(tǒng)( MEMS)市場的主導(dǎo)者,并占據(jù)八成以上市場產(chǎn)值,在MEMS供應(yīng)鏈中扮演關(guān)鍵角色。
意法半導(dǎo)體執(zhí)行副總裁暨類比、MEMS及感測器事業(yè)群總經(jīng)理Benedetto Vigna表示,隨著MEMS感測器普及率日益攀升,原始設(shè)備制造商(OEM)為突顯其產(chǎn)品差異化,勢必采用低功耗、高效能,抑或可實(shí)現(xiàn)特殊感測應(yīng)用的零組件,因此高度客制化的MEMS才能滿足客戶需求,而致力于MEMS制程標(biāo)準(zhǔn)化的晶圓代工廠雖可降低無晶圓廠(Fabless )MEMS元件業(yè)者切入市場的門檻,但卻難以創(chuàng)造出新穎產(chǎn)品。
Vigna進(jìn)一步指出,開發(fā)MEMS元件需要豐富的經(jīng)驗(yàn)以及獨(dú)特制程技術(shù),才能創(chuàng)造出差異化的產(chǎn)品優(yōu)勢;且與傳統(tǒng)IC產(chǎn)業(yè)相比,MEMS元件從設(shè)計(jì)、試產(chǎn)到量產(chǎn)等階段所耗的時(shí)程相當(dāng)長,若再經(jīng)由代工廠的生產(chǎn)流程,恐將失去即時(shí)面市的最佳時(shí)機(jī)。然而,無晶圓廠若想加速產(chǎn)品上市時(shí)程而采用標(biāo)準(zhǔn)化制程,則容易流于價(jià)格紅海戰(zhàn),且產(chǎn)品獨(dú)特性亦難以彰顯。
根據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)Yole Développement最新統(tǒng)計(jì)報(bào)告指出,2011年MEMS制造的產(chǎn)值有八成來自IDM廠,其余兩成則是由包括臺積電、聯(lián)電、亞太優(yōu)勢等代工業(yè)者所貢獻(xiàn)。值得注意的是,意法半導(dǎo)體以2.45億美元的營收表現(xiàn),位居全球MEMS制造商首位,且大幅領(lǐng)先其他MEMS競爭對手,同時(shí)也是IDM營運(yùn)模式中,營收表現(xiàn)最亮眼的業(yè)者。
另一方面,由于IDM從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到量產(chǎn)等階段皆一手包辦,因此對于元件的掌握度以及IP保護(hù)的能力亦較佳。Vigna補(bǔ)充,尤其是生產(chǎn)力方面,更可藉由調(diào)整自身產(chǎn)線靈活應(yīng)對市場變化劇烈的挑戰(zhàn);反觀,無晶圓廠則得透過與代工廠協(xié)調(diào)產(chǎn)能,無論是擴(kuò)產(chǎn)或減產(chǎn)都得處處受到代工廠掣肘,其風(fēng)險(xiǎn)性亦相對較高。
盡管IDM至今仍主導(dǎo)MEMS產(chǎn)業(yè)走向,但亞太優(yōu)勢業(yè)務(wù)行銷處副處長邱振維認(rèn)為,代工模式不僅可讓無晶圓廠業(yè)者節(jié)省興建晶圓廠的巨額成本,以投資更多人力專注于產(chǎn)品設(shè)計(jì),更可加速M(fèi)EMS創(chuàng)意應(yīng)用的發(fā)展,因此,未來MEMS代工廠仍有其市場機(jī)會。
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物聯(lián)網(wǎng)、消費(fèi)電子與汽車智能化,MEMS慣性傳感器正經(jīng)歷從分立式向高度集成化、微型化的深刻變革。三軸加速度計(jì)與陀螺儀作為運(yùn)動感知的核心器件,其集成封裝與抗振性能直接決定終端設(shè)備的可靠性、精度與使用壽命。本文從技術(shù)挑戰(zhàn)、設(shè)計(jì)...
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MEMS
慣性傳感器
Mobileye推出DMS技術(shù)?,實(shí)現(xiàn)人與車輛協(xié)同駕駛 上海2025年7月23日 /美通社/ -- 多年來,駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)始終致力于應(yīng)對道路安全中最重大的風(fēng)險(xiǎn)來源:人為因素。但疲勞駕駛、分心駕駛和酒駕/毒駕等每年仍會造...
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監(jiān)測系統(tǒng)
MOBILEYE
DM
ADAS
智能制造轉(zhuǎn)型浪潮,工業(yè)設(shè)備預(yù)測性維護(hù)需求激增。某汽車生產(chǎn)線曾因電機(jī)軸承突發(fā)故障導(dǎo)致整條產(chǎn)線停機(jī)12小時(shí),直接經(jīng)濟(jì)損失超200萬元;某風(fēng)電場因齒輪箱振動異常未及時(shí)檢測,最終引發(fā)災(zāi)難性設(shè)備損毀。傳統(tǒng)振動監(jiān)測方案依賴高精度工業(yè)...
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MEMS
邊緣AI
在汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)變革的當(dāng)下,汽車 MEMS(微機(jī)電系統(tǒng))產(chǎn)業(yè)正處于快速發(fā)展的進(jìn)程中。諸多因素共同作用于這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,而其中安全法規(guī)的影響力不容小覷,始終是推動汽車 MEMS 產(chǎn)業(yè)增長的關(guān)鍵要素。
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汽車
MEMS
安全法規(guī)
工業(yè)機(jī)器人末端執(zhí)行器如同人類雙手般完成抓取、裝配、打磨等核心任務(wù),而力控精度直接決定了生產(chǎn)良率與設(shè)備壽命。MEMS加速度計(jì)憑借其微米級尺寸、微瓦級功耗與毫秒級響應(yīng)速度,正成為工業(yè)機(jī)器人末端力控系統(tǒng)的“神經(jīng)末梢”,推動制造...
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智能工廠
MEMS
在化工行業(yè)高危環(huán)境中,防爆型MEMS加速度傳感器作為設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測的核心組件,其封裝技術(shù)與認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)直接決定了系統(tǒng)安全性和可靠性。本文將從封裝工藝創(chuàng)新、防爆結(jié)構(gòu)強(qiáng)化、認(rèn)證體系適配三個維度,解析該領(lǐng)域技術(shù)突破與行業(yè)規(guī)范。
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MEMS
加速度
防爆
半導(dǎo)體制造設(shè)備向7nm及以下制程加速演進(jìn),低噪聲MEMS加速度計(jì)已成為Stepper、晶圓檢測機(jī)等核心裝備實(shí)現(xiàn)納米級精密定位的關(guān)鍵傳感器。其信號處理系統(tǒng)需在0.01g量級的微弱加速度信號中,剝離出由機(jī)械振動、熱漂移、電磁...
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MEMS
加速度計(jì)
半導(dǎo)體
上海 2025年7月3日 /美通社/ -- 全球領(lǐng)先的電子設(shè)計(jì)與制造服務(wù)供貨商──USI環(huán)旭電子股份有限公司,宣布成功交付一項(xiàng)Level 10等級的全系統(tǒng)聯(lián)合設(shè)計(jì)制造(JDM)項(xiàng)目,協(xié)助國際客戶開發(fā)一款輕量化AI邊緣運(yùn)...
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LEVEL
電子
邊緣運(yùn)算
DM
在當(dāng)今汽車行業(yè),電氣化與智能化已成為不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展潮流,深刻地改變著汽車的整體架構(gòu)與性能表現(xiàn)。而微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)作為融合了機(jī)械、光學(xué)、流體和電子等多種功能于單個硅芯片的緊湊型設(shè)備,憑借其重量輕、體積小、成本低、功耗...
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微機(jī)電
汽車
MEMS
MEMS(微機(jī)電系統(tǒng))加速度計(jì)作為一種重要的傳感器,廣泛應(yīng)用于消費(fèi)電子、汽車安全、工業(yè)控制等領(lǐng)域。其模擬前端設(shè)計(jì)是決定加速度計(jì)性能的關(guān)鍵環(huán)節(jié),負(fù)責(zé)將微弱的機(jī)械信號轉(zhuǎn)換為可處理的電信號,并進(jìn)行數(shù)字化處理。本文將詳細(xì)介紹ME...
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MEMS
Σ - Δ調(diào)制
模擬前端設(shè)計(jì)
對于初次嘗試評估慣性檢測解決方案的人來說,現(xiàn)有的計(jì)算和I/O資源可能會限制數(shù)據(jù)速率和同步功能,進(jìn)而難以在現(xiàn)場合適地評估傳感器能力。常見的挑戰(zhàn)包括如何以MEMS IMU所需的數(shù)據(jù)速率進(jìn)行時(shí)間同步的數(shù)據(jù)采集,從而充分發(fā)揮其性...
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MEMS
傳感器
數(shù)據(jù)采集
MEMS慣性傳感器在導(dǎo)航、運(yùn)動檢測等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛,但溫度和振動等環(huán)境因素會對其測量精度產(chǎn)生顯著影響,尤其是溫度 - 振動耦合誤差。為提高傳感器性能,開發(fā)有效的耦合誤差補(bǔ)償算法至關(guān)重要。
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MEMS
傳感器
補(bǔ)償算法
植入式醫(yī)療設(shè)備(如心臟起搏器、神經(jīng)刺激器)的供能方式直接影響其使用壽命與安全性。傳統(tǒng)電池供能存在容量有限、需二次手術(shù)更換等缺陷,而基于MEMS(微機(jī)電系統(tǒng))傳感器的無線供能技術(shù),通過體外射頻耦合實(shí)現(xiàn)能量傳輸,成為解決這一...
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植入式醫(yī)療設(shè)備
MEMS
深圳2025年4月17日 /美通社/ -- 4月16日,戴盟機(jī)器人正式發(fā)布革命性家族產(chǎn)品——全球首款多維高分辨率高頻率視觸覺傳感器 DM-Tac W、多維觸覺感知五指靈巧手 DM-Hand1、便攜穿戴式遙操作數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)...
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進(jìn)程
DM
機(jī)器人
觸覺傳感器
在工程振動監(jiān)測領(lǐng)域,低頻振動信號的精確測量對于設(shè)備健康評估、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性分析至關(guān)重要。然而,低頻振動信號幅值微小、信噪比低、易受環(huán)境干擾等特性,對傳感器性能提出了嚴(yán)苛要求。MEMS(微機(jī)電系統(tǒng))加速度傳感器憑借其微型化、低...
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MEMS
加速度傳感器
在自動駕駛、機(jī)器人與工業(yè)檢測領(lǐng)域,激光雷達(dá)作為環(huán)境感知的核心傳感器,其技術(shù)路線正從機(jī)械式向固態(tài)化演進(jìn)。MEMS、OPA與Flash作為固態(tài)激光雷達(dá)的三大主流架構(gòu),分別通過微機(jī)電系統(tǒng)、光學(xué)相控陣與泛光面陣技術(shù)實(shí)現(xiàn)掃描與探測...
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MEMS
OPA
Flash
工業(yè)設(shè)備的振動檢測已成為預(yù)測性維護(hù)的核心環(huán)節(jié)。振動信號的變化能夠反映軸承磨損、齒輪嚙合異常、轉(zhuǎn)子不平衡等潛在故障,而MEMS(微機(jī)電系統(tǒng))傳感器憑借其微型化、高靈敏度、低成本等優(yōu)勢,正逐步取代傳統(tǒng)壓電式傳感器,成為振動檢...
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工業(yè)設(shè)備
振動檢測
MEMS
微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)傳感器憑借微型化、低功耗、高集成度等優(yōu)勢,已成為振動檢測領(lǐng)域的核心技術(shù)。其應(yīng)用范圍從工業(yè)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測擴(kuò)展至汽車電子、消費(fèi)電子乃至醫(yī)療健康領(lǐng)域。隨著工業(yè)4.0與智能交通的快速發(fā)展,對MEMS傳感器的高...
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MEMS
傳感器
振動
微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)傳感器憑借微型化、低功耗、高集成度等優(yōu)勢,已成為振動檢測領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)。在工業(yè)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測、汽車電子、消費(fèi)電子等場景中,MEMS振動傳感器通過實(shí)時(shí)采集振動信號,為故障預(yù)測、性能優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支撐。然而...
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MEMS
傳感器
振動檢測