上海細雨綿綿，不過從上海汽車2011年度股東大會的上座率來看，陰霾的天氣并沒能阻擋投資者和機構(gòu)對于上海汽車的熱情。位于同嘉路上的上海汽車培訓(xùn)中心3樓會議廳內(nèi)聚集了近百名參會者。

前不久鬧得沸沸揚揚的大眾DSG雙離合變速箱存有缺陷的問題依然成為了昨日股東大會上的焦掉話題。對此，上海汽車總裁陳虹在會上表示，大眾的DSG雙離合變速箱在歐洲市場并沒有出現(xiàn)問題，而在國內(nèi)汽車運用中，由于在軟件控制標的上存在差別，才使得變速箱出現(xiàn)了問題。“要知道，國內(nèi)的駕駛習慣與歐洲的不太一樣，我們的乘用車有80%的時間都是在城市道路中使用，汽車的啟動和制動較為頻繁，這就導(dǎo)致控制系統(tǒng)標的出現(xiàn)了差異。不過，大眾方面現(xiàn)已采取了積極的應(yīng)對措施。”目前，大眾公司正在對國內(nèi)的DSG雙離合變速箱系統(tǒng)標的進行重新定位，與此同時，大眾方面也決定對2012年12月31日前生產(chǎn)的DQ 200(七速)和D Q 250(六速)雙離合變速箱的質(zhì)量擔保期從之前的4年延長至10年。

陳虹總裁對于新能源汽車的發(fā)展做了進一步解釋，他表示表示，未來上汽在新能源汽車上的發(fā)展將主要圍繞混合動力型汽車和純電動汽車，“我們的第一輛可實現(xiàn)批量生產(chǎn)的純電動汽車將于今年10月底投放市場，而公司的第一輛插電式混合動力汽車也有望在今年年底進行小批量生產(chǎn)?！惫玖幗衲耆陮崿F(xiàn)整車銷售430萬輛，預(yù)計營業(yè)收入約為4500億元，營業(yè)成本約為3600億元。