精工電子IC市場部FAE經理盧維（James Lu）
精工電子在業(yè)界一直非常低調，其產品素以超小型、低功耗和高精度著稱，不少人也許知道精工手表，卻不知它也做電子元器件。其實現(xiàn)在不少消費類電子、電動工具產品都有使用他們的電池保護方案，比如自動螺絲刀，電動摩托車和智能電網中的UPS等。離我們最近的產品要屬iPhone和iPad，盧維說，與蘋果合作時發(fā)現(xiàn)iPad的電池組是并聯(lián)設計的，這與絕大多數(shù)平板、筆記本的供電設計不同，更利于快速充電。能夠打入蘋果的供應鏈，足見精工產品質量是過硬的。
問到在國內的分銷渠道，盧維表示精工重視與本土小型獨立分銷商的合作，所有代理其產品的分銷商都只做他們一家，這樣即保證了專業(yè)性，又避免了與國際大型分銷商合作時，被劃分客戶等級，不被重視的尷尬。目前精工在大中國區(qū)有三家分公司，分別位于上海、香港和臺北，同時在深圳北京等地也有辦事處。“強大的技術支持團隊和售后服務是我們的優(yōu)勢所在?！碑攩柕脚c其競爭對手相比優(yōu)勢何在時，盧維對他的技術支持團隊信心十足。
鋰電池保護模塊
本次精工主推S-8205和S-8215系列保護IC，2者搭配使用可實現(xiàn)對電路的雙重保護。每顆IC可以最多支持5個鋰電池的串聯(lián)，適合于鋰離子可充電電池的過充電、過放電和過電流的保護。利用少數(shù)外接元件即可搭配過熱保護和端子斷線檢測功能，目前這幾款芯片已經實現(xiàn)量產，并有多個客戶采用。
關于精工下一步是否會涉及火暴的電動汽車市場，盧維表示：“電動汽車的電池保護，需要與MCU進行通信協(xié)作，而我們目前的產品是比較單純的保護電路，所以暫時不會進入到電動汽車市場，但有針對電動汽車電池2次保護的產品。”
車載EEPROM是精工電子另一大支柱產品，根據他們的調查，在日本的市場占有率排名第一，高于其競爭對手R公司。國內車載設備廠商目前還停留在購買搭載EEPROM成品模塊的階段，而這些模塊大多產于日本。
關于目前日本企業(yè)普遍出現(xiàn)危機一事，盧維表示受波動較大多為終端廠商，作為芯片設計和制造廠商的精工并沒有受到影響，這也與他們縱向發(fā)展，做專做精的理念有關。
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