研究機(jī)構(gòu)Gartner 指出，青少年群體對(duì)智能手機(jī)的喜好程度，勝過(guò)汽車，顯示了科技對(duì)年輕群體的影響力?！陡２妓埂冯s志報(bào)道，調(diào)查指出，46% 介于18-24歲的年輕成年人，較想要能夠使用網(wǎng)絡(luò)而不是汽車。而整體青少年較上一個(gè)上一代人，只有15% 的嬰兒潮時(shí)代人們，選擇手機(jī)而不是汽車。
這與社交媒體如facebook及twitter的蓬勃發(fā)展有關(guān)，因?yàn)樗鼊?chuàng)造出了一個(gè)互動(dòng)性極高，讓全世界可以無(wú)論時(shí)地結(jié)合的媒介。
大眾汽車以及父母接送，都讓年輕人有更多時(shí)間通過(guò)智能手機(jī)與社交網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系，讓汽車變得更不重要，它只會(huì)妨礙到使用社交網(wǎng)絡(luò)的時(shí)間。
Gartner 首席汽車分析師 Thilo Koslowski 表示，從調(diào)查的結(jié)果來(lái)看，手機(jī)、移動(dòng)裝置以及網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)成為生活必需品，某種程度上，也提供了以往只有汽車才能提供的社交觸角及自由。
為了跟上這股潮流，汽車產(chǎn)業(yè)也開(kāi)始整合許多裝置，比如說(shuō)內(nèi)置的衛(wèi)星導(dǎo)航、藍(lán)芽、iPod 連結(jié)孔至其新推出的汽車上。在未來(lái)，汽車制造商可能增加這些裝置的數(shù)量，增加汽車成為青少年必需品的誘因。
福特資深創(chuàng)新總監(jiān) K.Venkatesh Prasad 指出：“我們并不是要汽車與 iPhone 相競(jìng)爭(zhēng)，并希望博得消費(fèi)者的歡心。其實(shí)，汽車需要變得不只是部汽車，它必須成為一個(gè)體驗(yàn)。”
不過(guò)，關(guān)于社交網(wǎng)絡(luò)能否真的取代當(dāng)面溝通的疑慮，已然產(chǎn)生。年輕人必須平衡從網(wǎng)絡(luò)生活及與朋友的真實(shí)互動(dòng)間取得平衡。這樣的平衡難以取得，因?yàn)樯缃?strong>網(wǎng)絡(luò)的吸引力，可能將時(shí)間都消耗掉。