夏寅
7月25日，“南北雙雄”領(lǐng)銜高鐵概念股慘遭投資者用腳投票，但其國內(nèi)運(yùn)輸業(yè)的競爭對手三大航空股卻迎來的久違的高開。
這背后是一場“高·空”德比。
7月25日，“南北雙雄”領(lǐng)銜高鐵概念股慘遭投資者用腳投票，但其國內(nèi)運(yùn)輸業(yè)的競爭對手三大航空股卻迎來的久違的高開。
這或意味著，這場“高·空”競爭的天平開始出現(xiàn)微妙的傾斜。較多券商對航空運(yùn)輸業(yè)較為樂觀，中信證券研報(bào)稱，“隨著高鐵的事故頻發(fā)，在民航與高鐵的競爭中，天平開始出現(xiàn)了微妙的傾斜，航空公司壓力減輕?！?br /> 而對于近期高鐵追尾事故，方正證券則認(rèn)為，“短期質(zhì)疑加大，長期依然看好高鐵發(fā)展?！?br /> “從投資角度，高鐵、航空行業(yè)長期看無孰好孰壞，看如何把握；但從行業(yè)發(fā)展看，處于成長期的高鐵行業(yè)，籌碼似乎多一些?！币晃凰侥纪顿Y人士對記者坦言。
但記者采訪了十余位上市公司高管看，對乘高鐵還是飛機(jī)抵京問題，多數(shù)表示仍選擇飛機(jī)，其中一位高管對記者表示，“服務(wù)質(zhì)量是首要標(biāo)準(zhǔn)，而目前國內(nèi)高鐵暫未跟上?！?br /> 市場恐“高”癥
7月25日，受高鐵行業(yè)負(fù)面影響，路運(yùn)輸設(shè)備制造商中國南車(601766.SH)或成了演繹大盤重挫的劊子手，其開盤集合競價(jià)一度封死跌停板，以6.15元低開7.24%，全天低位震蕩下行，盤尾一度逼近跌停板，最后報(bào)收6.04元，跌幅高達(dá)8.90%，換手率超8.70%。而其姊妹中國北車(601299.SH)盤中多次觸底跌停板5.85元，收盤跌幅為9.69%。
而其他高鐵概念股亦紛紛遭受拋盤。
鐵路基建龍頭中國中鐵(601390.SH)、中國鐵建(601186.SH)分別下挫5.71%和5.91%，而粵水電(002060.SZ)和隧道股份(600820.SH)也不能幸免，全天下跌6.45%和4.18%。
直接參與機(jī)車零部件制造的南方匯通(000920.SZ)、*ST西軸(000595.SZ)、天馬股份(002122.SZ)封死跌停板；而龍溪股份(600592.SH)、太原重工(600169.SH)、臥龍電氣(600580.SH)湘電股份(600416.SH)等平均跌幅超過7.00%。
世紀(jì)瑞爾(300150.SZ)和輝煌科技(002296.SZ)7月25日雙雙停盤未交易。
高鐵信息電子設(shè)備生產(chǎn)商華東數(shù)控(002248.SZ)、秦川發(fā)展(000837.SZ)、時(shí)代科技(000611.SZ)、遠(yuǎn)望谷(002161.SZ)跌幅分別達(dá)8.14%、7.51%、6.28%和5.93%，晉億實(shí)業(yè)(601002.SH)和時(shí)代新材(600458.SH)均早早觸及跌停板。
“突發(fā)事故難改行業(yè)的整體投資建設(shè)，但一時(shí)或?qū)Ω哞F相關(guān)企業(yè)造成業(yè)績影響，而這影響一定程度上取決于本次事故最后的定因以及官方對高鐵行業(yè)的相關(guān)后續(xù)政策?！鄙虾Ｒ晃凰侥冀?jīng)理亦對記者分析。
航空曇花一現(xiàn)？
一邊成海水，另一邊或?qū)⒒鹧妫?br /> 7月25日A股開盤，國內(nèi)四大航空運(yùn)輸業(yè)上市公司中國國航(601111.SH)、東方航空(600115.SH)、南方航空(600029.SH)、海南航空(600221.SH)齊齊高開，一度沖高漲幅分別高達(dá)3.98%、7.95%、5.64%和4.20%，其中高鐵行業(yè)突發(fā)事故對東方航空業(yè)務(wù)地域影響最為直接，頗受資金關(guān)注，全天成交3.7億元，創(chuàng)三個(gè)月新高。
截至盤尾，全天上證指數(shù)重挫2.96%，兩市下跌2268家，而東方航空走勢堅(jiān)挺，報(bào)收5.09元，漲幅1.19%。
此外，軍工航天板塊走勢頗為搶眼，小幅下挫后迅速拉升，而三大機(jī)場股上海機(jī)場(600009.SH)、廈門空港(600897.SH)、深圳機(jī)場(000089.SZ)亦是開門見紅，其中上海機(jī)場受高鐵追尾事故地域影響明顯，高開1.12%，全天成抗跌走勢，盤終微跌1.19%。
“高鐵追尾事件對航空概念股某種意義上是個(gè)利好，致使航空股周一早盤高開且又沖高跡象，但在大盤受事故影響一觸即發(fā)破位下跌下，航空股高開低走局勢難免?！鄙鲜鲆晃桓哞F券商研究員對記者稱。
另據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，上述早盤表現(xiàn)強(qiáng)勁的航空運(yùn)輸、機(jī)場概念股除上海機(jī)場外，盤尾均收陰線。
市場關(guān)注的是，航空概念股走勢是蓄勢待發(fā)還是曇花一現(xiàn)？
對此，“短期看，受大盤下跌因素不排除進(jìn)一步調(diào)整的可能；但隨著高鐵運(yùn)輸市場不確定因素的增加，高鐵分流現(xiàn)象將有緩和趨勢，且航空機(jī)場行業(yè)估值處于相對低位，中長期或?qū)⒂兴憩F(xiàn)?！鄙鲜鋈倘耸恳鄬τ浾叻治?。