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[導(dǎo)讀] (馬喬)北京時(shí)間6月15日消息,近日路透社刊登特約記者馬提亞斯-威廉姆斯(Matthias Williams)撰寫(xiě)的專(zhuān)題文章,講述了在追隨中國(guó)發(fā)展科技產(chǎn)業(yè)的過(guò)程中,印度科技制造業(yè)遭遇到了國(guó)內(nèi)各種因素的制約。文章以戴爾在印


(馬喬)北京時(shí)間6月15日消息,近日路透社刊登特約記者馬提亞斯-威廉姆斯(Matthias Williams)撰寫(xiě)的專(zhuān)題文章,講述了在追隨中國(guó)發(fā)展科技產(chǎn)業(yè)的過(guò)程中,印度科技制造業(yè)遭遇到了國(guó)內(nèi)各種因素的制約。文章以戴爾在印度的發(fā)展為例,詮釋了科技制造業(yè)的落后嚴(yán)重限制了印度科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐。
以下為文章內(nèi)容摘要:
戴爾在印度一家工廠(chǎng)的500名員工全部都是印度人,他們經(jīng)常身著一套藍(lán)色制服,偶爾也身穿顏色亮麗的印度傳統(tǒng)服裝忙碌地穿梭在廠(chǎng)房里。為了滿(mǎn)足印度消費(fèi)者對(duì)個(gè)人電腦的爆炸性需求,整裝待發(fā)的戴爾電腦即將走進(jìn)剛剛富裕起來(lái)的印度的千家萬(wàn)戶(hù)。但廠(chǎng)房過(guò)道上散亂的零配件包裝盒上醒目的“中國(guó)制造”字樣卻是對(duì)印度科技產(chǎn)業(yè)的警醒。
制造業(yè)影響科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展
殘酷的現(xiàn)實(shí)告訴人們,要想適應(yīng)自身IT產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展,印度制造業(yè)還有很長(zhǎng)的路要走。而且制造業(yè)的發(fā)展也將決定印度服務(wù)業(yè)的發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的大勢(shì)。印度需要重新振興其制造業(yè)以擺脫長(zhǎng)期以來(lái)服務(wù)業(yè)主導(dǎo)國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的不利局面,同時(shí)扭轉(zhuǎn)該國(guó)的貿(mào)易逆差。
基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、官僚制度泛濫、稅收體制繁瑣以及本地零配件供應(yīng)鏈的不成熟都成為制約印度制造業(yè)增長(zhǎng)和吸引國(guó)外投資的重要因素。
戴爾執(zhí)行董事桑德瑞森(M.R.Sundaresan)在戴爾印度工廠(chǎng)的辦公室接受路透社采訪(fǎng)時(shí)表示:“在科技制造業(yè)領(lǐng)域,我們?cè)谟《仁袌?chǎng)還處于起步階段。我們擁有許多機(jī)會(huì)來(lái)改善目前所處的狀況。印度的電子產(chǎn)品在很大程度上仍然依賴(lài)國(guó)外進(jìn)口。我們?cè)谟《葒?guó)內(nèi)尚未建立起自己的零部件供應(yīng)鏈?!?br /> 零件供應(yīng)難讓戴爾頭疼
戴爾將印度視為其全球業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)器,但印度繁瑣的審批程序和紛亂復(fù)雜的稅收體系令戴爾感到十分頭疼。
戴爾在印度市場(chǎng)所面臨的最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)之一就是該國(guó)零部件供應(yīng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展嚴(yán)重滯后,包括微處理器在內(nèi)的很多核心部件根本無(wú)法完成本地化生產(chǎn)。其帶來(lái)的結(jié)果就是:印度科技制造業(yè)處于“先有雞還是先有蛋”的尷尬境地。一方面,戴爾需要大型零部件供應(yīng)商在印度設(shè)廠(chǎng)為其提供代工服務(wù);而另一方面,只有在足夠多的像戴爾一樣的科技企業(yè)進(jìn)駐印度市場(chǎng)的情況下,大型零部件供應(yīng)商才會(huì)在印度設(shè)廠(chǎng)。
這一問(wèn)題的解決至關(guān)重要,因?yàn)橛《炔豢赡苡肋h(yuǎn)依賴(lài)其IT和服務(wù)產(chǎn)業(yè)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。戴爾在印度所遇到的問(wèn)題絕非個(gè)案,這反映出科技企業(yè)在拓展印度市場(chǎng)時(shí)所面臨的一系列難題。
戴爾因其提供的臺(tái)式機(jī)和筆記本定制服務(wù)而為消費(fèi)者所青睞,該公司將產(chǎn)品從組裝車(chē)間直接寄送給消費(fèi)者。但由于印度交通和物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不成熟,導(dǎo)致該公司產(chǎn)品的寄送過(guò)程中存在很多問(wèn)題。
桑德瑞森表示:“印度國(guó)內(nèi)的物流產(chǎn)業(yè)十分不健全,而且管理還非常分散。承擔(dān)將產(chǎn)品投遞給消費(fèi)者工作的根本就不是具有資質(zhì)的公司??赡苣莻€(gè)郵遞員只是一個(gè)卡車(chē)司機(jī)而已?!?br /> 戴爾在印度的年?duì)I收已經(jīng)接近20億美元。該公司位于印度南部泰米爾納德邦的生產(chǎn)工廠(chǎng)滿(mǎn)足了當(dāng)?shù)?0%的市場(chǎng)需求。然而,戴爾在印度工廠(chǎng)所需的大部分零部件卻仍然依賴(lài)國(guó)外進(jìn)口。
目前,戴爾在印度的員工總數(shù)接近2.5萬(wàn)人,僅次于該公司在美國(guó)本土的員工數(shù)量。桑德瑞森表示:“如果我能夠得到印度本地化零部件供應(yīng)的更多支持,那么我們將能夠?qū)崿F(xiàn)將印度生產(chǎn)的產(chǎn)品銷(xiāo)往西歐甚至是美國(guó)的宏偉目標(biāo)?!?
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