作 者：尚斌
近日，中國電信支付公司“天翼電子商務(wù)有限公司”正式成立，此前，中國聯(lián)通對外宣布成立支付公司，再加上一年前入股浦發(fā)的中國移動，三大運(yùn)營商目前已全部實(shí)現(xiàn)了對移動支付市場的布局。
某調(diào)查公司數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)第三方支付市場年度交易規(guī)模已接近9000億元(人民幣，下同)，巨大的市場前景讓金融機(jī)構(gòu)、移動運(yùn)營商、互聯(lián)網(wǎng)第三方支付平臺三大陣營迅速殺入。如果說金融行業(yè)研發(fā)支付新產(chǎn)品是本職，互聯(lián)網(wǎng)第三方平臺是為了生存，那么運(yùn)營商對移動支付的“集體沖動”真的僅因可觀的盈利遠(yuǎn)景？
事實(shí)上，運(yùn)營商集體發(fā)力移動支付業(yè)務(wù)，一方面源于充裕的現(xiàn)金流所帶來的投資欲望。而另一方面，隨著電信、廣電、互聯(lián)網(wǎng)公司和終端制造企業(yè)相互滲透，運(yùn)營商不僅需要面對行業(yè)內(nèi)競爭，更需要面對終端制造領(lǐng)域、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域?qū)\(yùn)營商傳統(tǒng)利潤來源的蠶食。當(dāng)前，在個人用戶市場，運(yùn)營商欲從泛信息產(chǎn)業(yè)鏈中勝出，亟需“殺手級”應(yīng)用以增加客戶粘性，同時，在集團(tuán)客戶領(lǐng)域，移動支付作為集團(tuán)信息化綜合解決方案的重要組成部分，也有望成為典型的殺手級應(yīng)用。換言之，借移動支付應(yīng)用保有個人存量客戶、爭奪集團(tuán)客戶才是運(yùn)營商對手機(jī)支付“集體沖動”的真正動因。
但是目前看來，運(yùn)營商手機(jī)支付業(yè)務(wù)推廣面臨諸多問題。首先，運(yùn)營商在移動支付領(lǐng)域的產(chǎn)出與投入不成比例。以體現(xiàn)運(yùn)營商參與權(quán)的SIMpass模式為例，單SIM卡的成本就超過100元，加上與之配套的支撐系統(tǒng)建設(shè)，單用戶成本將超過150元。而受限于國內(nèi)客戶支付習(xí)慣和對支付安全的擔(dān)憂，移動支付主要用于公交刷卡等小額支付，由此可推算，運(yùn)營商僅回收SIM卡一項(xiàng)的成本就需耗費(fèi)較長時間。
以中國移動為例，目前其已在10省范圍內(nèi)開展手機(jī)支付業(yè)務(wù)的試商用，在已開通手機(jī)支付業(yè)務(wù)、實(shí)現(xiàn)特約商戶購物和搭乘交通工具的城市中，用戶對該業(yè)務(wù)反響良好。然而，據(jù)筆者了解，這只是得益于中國移動為了迅速做大規(guī)模、提高業(yè)務(wù)滲透率而采取了“零收費(fèi)以提高市場接受度、規(guī)模啟動以提高市場參與度”的發(fā)展策略。試問如果考慮客戶保有效果以及沉默客戶占比，上述“賠本賺吆喝”的模式還能延續(xù)多久？此外，目前運(yùn)營商發(fā)力手機(jī)支付、電子商務(wù)市場，還需面對產(chǎn)業(yè)無序競爭、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一乃至政策監(jiān)管風(fēng)險等各種不確定因素。
總之，筆者認(rèn)為，在上述產(chǎn)業(yè)背景以及盈利現(xiàn)狀下，運(yùn)營商成立支付專業(yè)分公司“掘金”手機(jī)支付市場較為沖動，手機(jī)支付業(yè)務(wù)盈利前景堪憂。